A csont - csapda az egyik végétől a másikig
A fővárosi övön közlekedő sofőrök életüket kockáztatják, a megoldás még korántsem valósul meg. Mérföldekre a jelölések és a jelzők teljesen hiányoznak. Ha napközben a sofőröknek sikerül elkerülniük az akadályokat, éjszaka az útvonal igazi csapdává válik, egyik végétől a másikig.
Románia megtalálta a medvealagutakban elzárt autópálya megoldását
Tuatara, a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója
Megkerülő övek, a szerencse megkerüli
A bukaresti forgalomra vannak megoldások?
A legnagyobb visszaesés az autópiacon. Romániát is súlyosan érintette
A szállodákban tartózkodni kívánó turistákat a bejáratnál tesztelik
Tanár: Nevetséges nagyobb mérgezést kérni
A COVID-19-gyanús terhes nő Craiovában halt meg
Mircea Beurant kárpótolni kell
Így néz ki éjszaka egy európai főváros öv. Az életük során áthaladó járművezetők veszélyben vannak. A kátyúk, a táblák és az útburkolatok hiánya, valamint a köd vagy az esős időjárás szinte elkerülhetetlenné teszi a baleseteket.
"Csak kicsit korábban ugrottam le az Övről. Kettő helyett egy zenekarral ébredtünk ".
"Könyvjelzők? Melyik könyvjelzők? Vannak jelölések? Nem létezik. Ha lennének, látnám őket. És ködös időben. "
A legtöbb sofőr beletörődött abba az elképzelésbe, hogy a Fővárosi övezeten semmi nem változik.
"Akkor egyszerűen rájöttünk. Megszoktuk. Évek óta küzdünk az állami bürokráciával, nincs más.
Napközben sem nagyon más a helyzet. Ha jól megnézzük, időnként festéknyomokat látunk, amelyek csak arra utalnak, hogy közúton vagyunk. ”
A főváros övének északi részén nincs útjelzés az aszfalton. "Hídon vagyunk, és ez mindent még veszélyesebbé tesz. Ha csak néhány métert megyünk, találkozni fogunk ezzel a mutatóval, amely nagyon piszkos, nehéz belátni. Ez az egyetlen dolog, amely figyelmezteti a sofőröket arra, hogy alig néhány méterre van tőlük szakadék "- számol be a Digi24 riportere.
Az úttársaság képviselői válaszolnak, de csak kifogásokkal és ígéretekkel.
Alin Şerbănescu, a CNAIR szóvivője: „A munkálatok az A1-DN7-en folytatódnak. A terület modernizálása folyamatban van. Minden, ami az útjelzés jelölését és a forgalom fenntartását vagy biztosítását jelenti, az ott dolgozó vállalkozó felelőssége. Három járatot építenek a főváros déli részén. Ez olyan körülmények között következik, amelyekben az időjárás lehetővé teszi a 8,5 kilométeren történő jelölést ".
Alexandru Vîlvoi, a „Romok nélkül” Románia Egyesület képviselője: „Nem mentség, hogy nincsenek jelöléseink. Annál is inkább, működés közben jobban jelezni kell és jobban be kell mutatni a sofőröknek az akadályok elkerülése érdekében, akár útmenti anyaghalmokról, akár Popeşti kotrógépről beszélünk, például Berceni, például Domneşti, vagy körforgalomról. a tunari Mogoşoaia-ból. Az ottani közvilágítási rendszer teljesen hiányzik
A CNAIR képviselői azt mondják, hogy csak hat hónappal ezelőtt alakították át a fővárosi övezet jelölését. A 72 kilométeres út több mint felén hiányzik a festék vagy nagyon nehéz észrevenni ".