A diák, aki versenyautót épít, amely elérheti a 600 lóerőt és képes
Belépés
Fiók létrehozása
Jelszó visszaállítás
Galati
Liviu Stoinescu (23 éves), a galaci Mérnöki Kar negyedéves hallgatója, szakosodott a közúti járművekre, egyedül kezdte el a sok kollégája által őrültnek tartott projektet: versenyautó építését. Gyermekkorában szenvedélyes a versenyautók miatt, a fiatalembernek sikerült finanszírozást szereznie annak a karnak az egyik szponzorától, ahol tanul, hogy megvalósítsa álmát.
Gyerekkorától az autóversenyek és különösen a rendkívül nagy sebességet elérő, óránként több száz kilométeres órákig elbűvölő Liviu néhány hónappal ezelőtt úgy döntött, hogy megvalósítja álmát: hasonló teljesítményű szekérkocsit épít. a gyárban építettekkel, de jóval alacsonyabb költségekkel. "Ami a versenyzést, az autósportot illeti, a költségek nagyon magasak, több százezer euró nagyságrendűek. Egy ilyen autó teljesítménye a lehető legjobb időkre változik a versenypályán "- mutat be minket egy kicsit a fiatalember az autóversenyzés világában.
Az autó már kezdett formát ölteni, és Liviu mindent elért, kezdve a fémszerkezetétől, futóművétől, motorjától és még a kerekek dőlésszögétől is. Az autónak 113 lóerős motorja lesz, de turbinával fejlesztik, amely akár 500-600 lóerős is lehet, Liviu pedig azt állítja, hogy befejezése után egyenlő versenyben lehet vele a Ferarri és a Lamborghini által gyártott autók két, három másodperc alatt elérhetik a 100 kilométer/órát.
Hogyan lehet ilyen teljesítményt elérni? "Bizonyos autókat tanulmányoztam, és az alapvető mechanikával vettem figyelembe, vagyis alacsony súlyú, a lehető legjobb aerodinamikai együtthatóval, az autó teljes dinamikájával a lehető leghatékonyabban, a motor hátulján központilag elhelyezkedve, és a tudásom által megszabott határok között zsonglőrködtem és pénzügyi források "- árulja el a fiatalember.
Egy olyan területen, ahol éles a verseny és az anyagi forrásokat nagy körültekintéssel osztják szét, Liviu-nak sikerült meggyőznie a Galati Mérnöki Karának egyik támogatóját, a Criomec SA-t, hogy finanszírozza álma megvalósítását, ebben a tekintetben segítséget kaptak. Cătălin Fetecău professzor, a hallgató főiskolai projektjének koordinátora.
Tervező és versenyző
Nemrégiben egy másik hallgató csatlakozott az autó építéséhez. második évben a közúti járművek szakterületén, Cătălin Sârbu. Miután elkészült, az autó bekerül a tesztekre, és első szakaszában hazai versenyeken vesz részt, például az országos parti gyorsasági bajnokságon. Liviu több éve pilóta a gokart bajnokságban, és bevallja nekünk, hogy alig várja, hogy az általa létrehozott autó volánja mögé üljön, hogy kipróbálja határait.
"Gyerekkoromban vonzódtam az autóversenyzéshez, a versenyzéshez. Nem a szüleim irányítottak, hanem egyszerűen ezzel a szenvedéllyel születtem. Először is szeretem a versenyt, de a sebességet is, szeretem ezeket az autókkal és versenyzéssel kapcsolatos dolgokat "- leheli a fiatalember, amikor elmondja nekünk.
A Liviu PHOTO személyes archívum által gyártott versenyautó modellje
Egy gyanútlan ember, aki autóversenyt néz, először arra készteti, hogy azt gondolja, hogy a vezető nem csinál semmit, csak húzza a kormányt jobbra és balra, nyomja meg a gázpedált és a fékpedált, de a dolgok egyáltalán nincsenek olyan egyszerű.
"A pilótának nagyon erős pszichével kell rendelkeznie ahhoz, hogy extrém helyzetekben gyorsan és jól tudjon reagálni, ugyanakkor ugyanolyan jó testalkatú. Verseny közben a pilóta elveszít néhány kilót. Mindezek a részletek nagyon izgalmassá teszik az autósportokat. Elismerem, hogy nekem is tetszik az ezzel járó veszély "- árulja el Liviu. Paradox módon rájött, hogy csak akkor akart mérnökké válni, miután elvégezte a galaci „Sfânta Maria” középiskolát, ahol megtanult ruházati tervezővé válni.
Saját Formula 1-es autót fog építeni
Még akkor is, ha rajong az autókért és azok vezetéséért, a fiatalember most meg akar ismerkedni az autóalkatrészeket gyártó gépek titkaival. "Szeretek gondolni az autó gyártásának koncepciójára, ezért a tervezésről és a tervezésről beszélünk. Szeretek dolgokat alkotni, ha lehet, akár a semmiből is "- akarja rámutatni a fiatalember. Jelenleg ingadozik a diploma megszerzése után külföldre menés vagy az országban maradás között, bár elismeri, hogy az egyensúly inkább Románia felé hajlik.
"Néhány hónapra Amerikába mentem, és az elmúlt hónapban haza akartam menni. Nem vagyok olyan ember, aki túlságosan kötődne, de ebben az esetben ez más, ez az ország, ez a család és a barátok. Ha el kell mennem, megteszem, de akkor visszatérnék "- vallja be nekünk Liviu. Úgy véli, hogy a román oktatásnak sokat kellene nyernie, ha a diákok és a tanárok is megváltoztatnák az iskolához való viszonyukat.
A fiatalembert nem látják mást csinálni, csak mérnököt. FOTÓ Valentin Trufaşu
"Akkor egyszerűen rájöttünk. Amikor a tanárok ilyen hozzáállású diákokat és tanulókat látnak, automatikusan lefegyverzik őket, ami demotiválja őket, mert az az érzésük, hogy harcolnak a szélmalmok ellen. A hallgatóknak mindig kíváncsiaknak és kezdeményezőnek kell lenniük, kezükbe kell venniük, vagyis gyakorlati dolgokat akarnak csinálni, de gyakran nem tudják, mit akarnak. Összezavarodtak, nem tudom, mit akarnak. Én sem tudtam, mit akarok, de volt egy célom. Szeretem az autókat és a versenyzéseket, és a körülöttem lévő emberek azt mondták, hogy álmodtam, és fokozatosan eljutottam oda, ami érdekelt, és ami a mérnöki munka "- emeli ki a fiatal néhány problémát, amelyekkel iskolánk szembesül.
A hallgató azt akarja, hogy projektje más fiatalokat inspiráljon álmaik megvalósítására, ugyanakkor azt is demonstrálja, hogy a versenyautókat kevés pénzből lehet építeni, a biztonság megőrzése nélkül, és a teljesítmény még magasabb is lehet, mint az elkészített autók speciális műhelyekben.
Úgy tervezi, hogy 2019 májusában az autó készen áll a biztonsági tesztekre, majd továbblép a sebességvizsgálatokra, amikor a felfüggesztés, a fék és a kerék szögeinek végső beállításait elvégzik. "Végső célom az, hogy mindig többet, jobbat és gyorsabban tudjak csinálni. A diploma megszerzése után a fiatal mesterképzést is elvégez a Galati Műszaki Karán, és egy Forma-1-es autót akar építeni, amelyet vezetni fog.