A Fatbikes már nem a hipelikus Pedelec fórum
holsteiner
Szombat reggel egy északi nagyváros egyik nagy kerékpárüzletében voltam, és a feleségem meglátott egy E-MTB-t 2,8 "széles gumikkal, és azt mondta nekem, hogy kövér kerékpár lesz.
Ezután nemet mondtam, és egy "igazi" kövér biciklit akartam neki mutatni. nos, a keresés nehéz volt.
Hosszas keresés után találtam egyetlen kerékpárt, amelynek becsült vastagsága 4 "volt.
Valójában szélesebb tartományra számítottam.
A kövér motorok "elfogyottak", vagy annyira népszerűek, hogy elkeltek?
OldMan54
Kis Andy
DRLoBoChAoS
e-bike technológiák
piszkos
Dehogy. Eddig pontosan egy Fatty-ot láttam a vadonban, ahol valaki tényleg körbevezetett rajta. Gyakran látom, hogy ez a Zsíros a munkába menet - a nő, aki vezeti, nagyjából egy időben megy az ellenkező irányba.
Még soha nem láttam elektromos meghajtásúat a bemutatótermek és a vásárok előtt. Még a velomobilokat és a fekvőket is gyakrabban látom, mint a kövér motorokat.
piszkos
Szóval szeretnék egyet. Motor nélkül ezeket a dolgokat aligha lehet ésszerűen működtetni, de egy pedelec súly esetén a tehetetlenség és a gördülési ellenállás elveszíti rémületét. A probléma az, hogy annyira drágák, és a lehetséges alkalmazási szcenáriók olyan kevések, hogy alig tudtam magam igazolni a vásárlást, főleg nem a család többi tagja előtt. Valójában csak havazás és talán könnyű terepjáró lehetséges. Minden másra más típusú kerékpárok jobban megfelelnek, és gyakorlatilag mindegyik sokoldalúbb.
Hosszúfarkú pedelec, mint kövér kerékpár, ami talán valami olyan lehet, ahol legyengülhetek.
Amint a talaj csúszóssá, gyökeressé, puhává és/vagy amint hatalmas tapadásra van szükség extrém emelkedőkön vagy lejtőkereszteken, a kövér kerékpár ötletes.
A vezethetőség jobb ilyen körülmények között. Úgy látom, hogy a bicikli mérföldekre van a "alig hasznos" -tól. És szórakoztató.
12 kg-nál nincs súlyprobléma, a gördülési ellenállás kiváló a leírt körülmények között, akárcsak a tapadás. Kétlem, hogy egy ilyen kerékpár, mint egy 24 kg-os szörnyeteg, olyan szórakoztató lenne-e bárhol.
Kis Andy
andreas70
piszkos
Kis Andy
Csak nem tetszik. Jól van Nem kell.
Lefelé nagyon jól szórakozol és gyors vagy, minél csúszósabb/kavicsosabb, annál jobb. Jól fekszik, és kellemesen és könnyen irányíthatóan mozgatja a rezgéseket.
Szenzációs felfelé. ATV. Lánctalpas. Szeretem.
A helyi referenciaértékem
Még nem dolgoztam ki, túl gyenge vagyok, sóhaj. Ez már egy meredek lejtő felső része, nincs lengés.
Ehhez egy durva hátsó gumira is szükségem lenne, nem a könnyű Jumbo Jimre. Alapvetően lehetne kövér biciklit vezetni, ha valaki igazán fitt és technikailag jó.
Itt más helyeken mászkáltam fel kövér motoromon, ahol a legkisebb esélye sem volt az MTB-vel.
christiank
christiank
És így néz ki az a néhány sofőr, amikor találkozom veled (de ritkán).
. és igen, tudom, hogy az emberek itt mennek Romániába ezekkel a dolgokkal .
De nem az én dolgom, hogy 50-> 100 wattot csak a gumiabroncsokon veszítsek, a vezetett utakon nem.
És így néz ki az a néhány sofőr, amikor találkozom veled (de ritkán).
. és igen, tudom, hogy az emberek itt mennek Romániába ezekkel a dolgokkal .
De nem az én dolgom, hogy 50-> 100 wattot csak a gumiabroncsokon veszítsek, a vezetett utakon nem.
Számomra ez nem felel meg a valóságnak, amikor offroadon hajtasz. És még úton sem, a motorom soha nem kap 100 wattot a gumikon. Érezhető, de ez nem olyan rossz, mint az útzaj sugallja. Ha feltétlenül akarja, akkor még viszonylag gyorsan is vezethet, de akkor a csillapítatlan gumiabroncs a természetes frekvenciatartományban ringat, és ez valóban unalmas.
Az off-road (tényleg off-road, nem beragadt kavics stb.) Számomra pont az ellenkezője tűnik. Sokkal könnyebb gurulni, mint a keskenyebb gumikkal ellátott szokásos MTB-k, amelyek aztán ott harcolnak vagy nyomulnak, ahol könnyedén biciklizek. Ezt tapasztalom az MTB versenyzőivel folytatott túrákon.
Igazából nem tennék semmiféle takarékoskodást, ha magam sem próbálnám ki. De konkrétan csak a saját biciklimről tudok beszélni, más biciklit nem ismerek.