A Gazprom Neft az első olajtartályt Kínába küldte az Északi-sarkvidéken - a pénzügyi hírszerzés útján

Az orosz Gazprom Neft olajipari vállalat, a Gazprom óriásolaj részlege hétfőn bejelentette, hogy első olajszállító tartályhajóját Kínába küldte az északi-sarki útvonalon (Északi-tengeri útvonal - NSR) - tájékoztatja a Reuters az Agerpres szerint.

küldte

Oroszország arra tippel, hogy ez az északi-sarki út egyre inkább elérhetővé válik a nagy hajók számára, mivel a globális felmelegedés miatt csökken az Európába és Ázsiába szállítandó jég mennyisége. A Novatek orosz földgázgyártó egész évben megkezdte a cseppfolyósított gáz szállítását az Északi-sarkvidéken, ami 15 nappal lerövidíti az ázsiai és európai utazási időt a Szuezi-csatornához képest.

A Gazprom Neft szerint 47 napig tartott, mire egy 144 000 tonna Novy Port könnyűolajjal megrakott olajszállító tartályhajó eljutott Murmanszk kikötőjébe a kínai Yantai kikötőbe a Bohai-tengeren.

Az orosz sarkvidéki Jamal-félszigetről kinyert újújkori kikötő olaj referencia szállítása előtt a Gazprom Neft már az északi-sarki utat használta az Európába irányuló exportra. A Gazprom Neft, Oroszország harmadik legnagyobb olajtermelője szerint 2013 óta több mint 40 millió tonna sarkvidéki olajat szállított Európába.

Tavaly októberben a Lukoil, Oroszország második legnagyobb olajtermelője is szállított olajszállító tartályhajót egy kínai vevőhöz, és a hajó az északi-sarki utat is használta.

Egyes szakértők szerint a globális felmelegedés következtében a jégtakaró fokozatos csökkenésének körülményei között 2040-re a Jeges-tenger nyáron teljes mértékben hajózhatóvá válhat, amikor nincs szükség jégtörőkre.