A hongkongi román története, aki a "maszkok moguljává" vált
Egy hongkongi székhelyű román vállalkozó mindössze négy hónap alatt "védőálarcok mágnásává" vált. Ovidiu Olea a fintech területén dolgozik, és ebben az időszakban, amikor mindenkit sújt a válság, hatalmas üzleti lehetőséget érzékelt.
A The Guardian brit napilap Ovidiu Olea kolozsvári hongkongi lakost "védőálarcok moguljának" nevezi. Az angol újságírók elmesélik neki a történetet.
Az Olea, aki néhány hónappal ezelőtt fintech vállalkozó volt, mintegy 50 millió védőálarcot adott el Ázsiában és Európában, és hamarosan megkezdi saját gyártását Romániában.
A maszk üzlet Ovidiu Olea január végén kezdődött, amikor maszkokat akart vásárolni cége 20 alkalmazottjának. Megtalálni azonban nagyon nehéz volt, ezért látott lehetőséget e termékek forgalmazásában. Később 500 000 maszkot importált Dél-Afrikából, amelyek mindössze 6 óra alatt kimerültek.
"Ha Ovidiu Olea csodálkozik azon a tényen, hogy a pénzügyekkel foglalkozó vállalkozóból mindössze négy hónap alatt maszkok moguljává vált, akkor semmi jelét nem mutatja annak. Az átmenet ártalmatlanul kezdődött. Január végén, amikor a koronavírus Wuhanon túl terjedt, Olea úgy döntött, hogy maszkokat vásárol alkalmazottai számára. Hongkongban él, ahol fizetéstechnikai vállalatot vezet. Létszáma nem nagy - mindössze 20 alkalmazott -, de néhány száz maszkot is nehéz megtalálni. A probléma részben az volt, hogy tavaly, miután a hongkongi tüntetők maszkokat használtak személyazonosságuk elrejtésére, a kínai kormány korlátozta a szárazföld ellátását.
A világjárvány előtt a világ maszkjainak fele Kínában készült; most kényszerű gyártással ez az érték elérheti a 85% -ot. Ha Kína nem küld maszkot, akkor valószínűleg nem fog. Nincsenek maszkjaink - közölték a helyi gyógyszertárak. Olea, de ha megtalálja őket, megvásároljuk tőled "- írja a The Guardian brit napilap Ovidiu Olea-ról.
Ezután Ovidiu Olea folytatta az N95 maszkok vásárlását, márciusban három kínai hajtással rendelkező, jelenleg legnépszerűbb maszk forgalmazója lett. Végül együttműködött a hongkongi kormánnyal, de több európai országgal is.
"A bányaipar Afrikában fejlődik, ezért ezt a vállalatot nem túl nagynak, mondhatnám közepesnek találtam, amely maszkokat szállít az egész kontinensen, Marokkótól Kongóig és Dél-Afrikáig. Megtették a dolgukat, folyamatosan gyártottak maszkokat, amelyeket a bányaipar vásárolt, nem gazdagodtak meg, de nem is jártak rosszul "- mondta Ovidiu Olea.
"Mivel volt pénzem a bankban, és nem csináltam vele semmit, azt mondtam, hogy fektessek be. Tevékenységi köröm a fizetési rendszerek voltak. Ismertem néhány nyilvános gyógyszertár-adminisztrátort. Felhívtam őket, megkérdeztem tőlük, hogy tetszik-e nekik az ár, és kevesebb mint egy perc alatt megvásárolták nekem mindet, tekintettel arra, hogy nem is rendelkeztem velük "- tette hozzá.
Ovidiu Olea egy biztonsági céget alkalmazott Dél-Afrikában a közlekedés védelmének biztosítása érdekében. 3 autó és 6 fegyveres kísérte a konvojt maszkokkal Durban és Johannesburg között, mintegy 500 kilométerre.
"... Több személy kóborolt a gyárban, és nehéz pénzt adtak a teherautó-sofőröknek, hogy átadják maszkjaikat. Dél-Afrikában nagyon könnyű fegyvert vásárolni. Kezdetben 35 perces út volt a gyárból a városi repülőtérre, majd a Johannesburg repülőtérre, onnan pedig légi úton Hongkongba. De probléma merült fel, tekintve, hogy az árukat Durbanból (abból a városból, ahol a maszkgyár található) nem lehetett Johannesburgba szállítani. A mintegy 500 kilométeres, körülbelül 14 órás utat teherautóval kellett megtenni "- mondta Olea is.
Ovidiu Olea elmondja, hogy Romániában maszkgyártó is lesz. Kínából és Tajvanról hozott felszereléssel gyermekálarc-gyárat akar nyitni.
"Az első szakaszban nem tudott ilyen berendezéseket kivinni Kínából, mert ezek a stratégiai ipar részei voltak. Tajvanon a gyermekálarcok ilyen gépei nem voltak túl népszerűek, ezért az ára nagyon magas volt. Közben Kína engedélyezte az exportot, én pedig onnan vásároltam. Az ötlet az volt, hogy Romániába hozzák őket, de a közlekedési korlátozások miatt gond van a közlekedéssel. El kell mennem a helyre, földet, partnereket, munkásokat, építőket találni. Szükségből telepítjük az első autót Hongkongba, ez segít meglátni, hogy mennek a dolgok "- tette hozzá.
Ovidiu Olea szerint a légszűrő anyagok ára tonnánként 2500 euróról 70 000 euróra nőtt.