A játékos gyerek teljessé teszi a Mini családot
Utolsó óra
15:20 - A kormány jóváhagyta az EK Oltenia állami támogatását: Fontos lépés a szerkezetátalakítási terv végrehajtásához
15:10 - Románia új szabálysértést kockáztat. Több száz millió lejt költöttek egy eljárásra, amelyet csaknem 5 évig kellett befejezni
15:00 - Klaus Iohannis, fontos bejelentés a románok pandémiás pénzével kapcsolatban: Támogató programok épültek
14:50 - Rafila szétzúzza a kormány összes tervét: nem hiszem, hogy ez lehetséges! Miért nem követhetjük a szlovák mintát?
14:40 - Maximális riasztás! A bukaresti kórházakban már nincs hely az ATI-n a COVID-19 betegek számára! A helyzet kritikus
14:35 - A második hullámot egyre nehezebb irányítani. Olaszország kétségbeesett intézkedését követelte
14:25 - Ki figyelmeztet! A COVID vakcina minden reménye megsemmisült. Ez a legszörnyűbb hír
14:16 - Fújj Európa legnagyobb hatalmáért. Lökéshullám a kontinensen
Amikor a német BMW csoport tulajdonában lévő brit Mini márkanév a piacra dobta a Countryman modellt, sok rajongó úgy vélte, hogy a kínálat különleges varázsa eltűnt, és hogy a németek egy angol szimbólumot piggy bankká alakítanak, hogy pénzt gyűjtsenek a különleges arculatra vágyó sofőrök számára. Nos, négy évvel azután, hogy az egymást követő Clubman, Cabrio és Countryman modellek újraindították a Mini produkciót, amelyek mind nagyobbak és tágasabbak voltak, mint az eredeti Mini verzió, egy "Puppy" volt a sor: Mini Coupé.
A Frankfurti Autószalonon tartott bemutató után a kis kétüléses modell Romániába is megérkezett, ahol október 1-jétől a vásárlók a Cooper Coupé (122 LE), a Cooper S Coupé (184 LE) négy változatának egyikében megrendelhetik., John Cooper Works Coupé (211 LE) és Cooper SD Coupé (dízel, 143 LE). A Capital által több mint 700 km-en tesztelt változat, a Cooper S bebizonyította számunkra, hogy igazi "baseball sapka alá rejtett ördöggel" van dolgunk.
Kis mérete ellenére az erős elülső rész, fenyegető krómozott szellőzőnyílásokkal bebizonyította, hogy még egy ilyen kicsi járműnek is, amelyet általában más vezetők figyelmen kívül hagynak, tekintélye lehet egy nagy autónak, amikor helyet próbál tenni forgalom. A baseball sapkának tűnő tetőspoiler mellett az aktív hátsó légterelő nagy sebességnél optimalizálja a légáramlást, elősegítve az autó "tapadását" az aszfalton. Automatikusan emelkedik 80 km/h feletti sebességnél, de manuálisan is működtethető, különösen hasznos kanyargós utakon.
Mini jármű, maxi teljesítmény
Visszatérve a MINI Coupé Cooper S temperamentumára, érdemes megjegyezni, hogy az angol-német mérnökök heves négyhengeres erőművel szereltek fel egy 1240 kg súlyú és mindössze 3,73 m hosszú járművet, ikercsavaros turbófeltöltő, közvetlen befecskendezés és a Valvetronic technológián alapuló változtatható szelepkezelés, amely 184 LE-t fejleszt ki 5500 fordulat/perc sebesség mellett. Ennek a motornak köszönhetően a Coupé Cooper S úgy viselkedik, mint a tasmaniai ördög Taz, aki a Looney Tunes képregényéből ismert.
A gyorsulás brutális és mindössze 6,9 másodperc alatt hajtja az autót 0-ról 100 km/h-ra, a sebességmérő tűje pedig túlzott erőfeszítés nélkül akár 230 km/h-ig is megmászhat. A vezetőülésből ezek a teljesítmények csúcsosnak és zsúfoltnak érzik magukat. Néhány órányi gyaloglás után a nyaki gerinc azt kezdi sejtetni, hogy a felfüggesztést szigorúan jól megtervezett utakra tervezték, Romániában a kátyúkkal teli utak nem vették figyelembe a beállításokat. Minden alkalommal, amikor felébreszted a vadállatot a motorháztető alatt, fülsiketítő üvöltés tör ki a két ülés mögül, ahonnan a kipufogógáz rejtve van.
Amikor a hátsó csűrő is szinte zaj nélkül emelkedik, akkor egyértelmű, hogy a rendszernek extra egyensúlyra van szüksége, és nem lenne rossz kissé megemelni a lábát a gyorsulástól.
Ha a kicsi Taz a határértéknél van, nem tudja értékelni a rendkívül precíz elektromos szervokormányt (EPS), a szokásos DSC dinamikus stabilitásszabályozó rendszert, az erőteljes fékeket és a torziós merevséget, amely lehetőséget nyújt a vezetésre, akárcsak tovább egy gokartpálya. Ráadásul a MINI Connected, a Dynamic Music, a Facebook, a Twitter vagy a WebRadio vagy a Minimalism Analyzer rendszereinek köszönhetően olyan alkalmazás, amely jegyzeteket ad a vezetési rendszerhez és lehetővé teszi az egyes útvonalak egyedi értékelését, soha nem érzi magát egyedül. Sajnos a játékos Taz ára megfizethetetlen: 27 466 euró.
Ha tetszik a közzétett anyagok, kérjük, kövesse velünk Facebook oldalunkat