A klasszikus autók szenvedélybefektetése, amelybe befektetni lehet
2019. december 05
A régi autónak is nevezett veterán autó legalább 30 évet mutat az órában. Mindenekelőtt esztétikai, örökségi vagy történelmi okokból őrzik. Érthető, hogy ez nem az a jármű, amellyel munkába indulhat, ügyeket intézhet és gyermekeivel nyaralhat. Több mint közlekedési eszköz, mindenekelőtt az élet művészete. De befektetésnek is tekinthetjük. Természetesen szórakoztató befektetés, amely örömet szerez az autó rajongóinak.
Tehát hogyan válassza ki a modellt? Milyen kritériumok alapján? Hol lehet megvenni? Milyen jövedelmezőségben reménykedhetünk? Hogyan lehet ezt biztosítani? Ebben a cikkben mindent megtudhat, mielőtt egy veterán autóba fektetne be !
Melyik klasszikus autót válasszuk ?
Mielőtt vakon beugrana az apróhirdetésekbe, tegye fel magának a következő kérdéseket: Melyik korszak érdekli? Melyik kategória: szedán, sportautó vagy GT? Mi a költségvetésem ?
A választásnak praktikusnak kell lennie. Ha mindennap használni szeretné, válassza a szilárd motorral rendelkező modelleket.
Hasonlóképpen, ha meg akarja osztani a kis gyöngyszemét az egész családdal, kerülje az 1960-as évekbeli angol kétüléses kabriókat, mint például a Triumph vagy az MG.
Melyik márkát válassza
A luxusmárkák gyakran a legnépszerűbbek: Porsche, Jaguar, Bugatti. Lenyűgöznek és biztos értékként érzékelik őket. De egyes mainstream gyártók modelljei beléptek a legendába: a Ford T és a Ford Mustang, a Citroën 2CV, a Mini, a Volkswagen Beetle, a Peugeot 205.
Nagyszerű lehetőségek és modellek állnak rendelkezésre számos márkától. Ne koncentráljon különösebben egyre: tartson nyitott gondolkodást és maradjon figyelemmel a lehetőségekre. Ha viszont egy nagy kollekció vezetője, akkor bölcs dolog lehet egy adott márkára szakosodni. De a márkák keverésével egy adott korszaknak is szentelheti kollekcióját.
Nagyon keresett 1950-1970-es autók
A gyűjtő hagyja, hogy gyermekkori emlékei vezéreljék. Hajlamos lesz megvásárolni azt az autót, amely a szülei tulajdonában van, vagy azt, amely gyermekkorában álmodni késztette.
Az átlagos gyűjtő általában 45 és 65 év közötti. Akkor nem csoda, hogy az 1950-es és 1970-es évek közötti autók a legnépszerűbbek.
Válasszon "youngtimer" -t
Túl öreg a kereskedők érdeklődéséhez, de még mindig túl korai ahhoz, hogy felkeltse a gyűjtők érdeklődését, itt az idő, hogy fektessen be az 1980-as évek modelljeibe.
Ezek a „fiatalemberek”, a németek által kitalált kifejezés a gyűjtő jövőbeli mintái. Besorolásuk továbbra is alacsony. Gyakran nagyon jó eredeti állapotban maradnak motorjaik megbízhatóak. Akár napi rendszerességgel is használhatja őket. A Peugeot 205 GTi a legkeresettebb az 1980-1990-es években nosztalgiázók körében.
Az elmúlt években új nemzetközi vásárlók, különösen a harmincas éveiben járó fiatal férfiak és nők érkezésének lehettünk tanúi.
Milyen jövedelmezőségre lehet számítani ?
A veterán autók piacán az árak minden évben meredeken emelkednek. 2013-ban a Financial Times elárulta, hogy az árai 10 éven át robbantak, akár 400% -kal is emelkedtek, ezzel messze megelőzve a művészeti piac vagy a nagyszerű borok piacát. 1977-ben egy Ferrari GTO 200 000 frankért, azaz körülbelül 30 500 euróért kelt el. Jelenleg 15 millió eurót ér.
A jó megtérülés reményében ajánlatos kerülni a háború előtti modelleket, amelyeket inkább múzeumi daraboknak, mint valódi járműveknek tekintenek. Jobban összpontosítson az 50-es és 70-es évek modelljeire, és esetleg a Yougtimerekre, amint azt korábban láttuk.
Ennek az atipikus beruházásnak jó kilátásai vannak, és a legtöbb járműnek az elkövetkező években növekednie kell, feltéve, hogy bizonyos kritériumok teljesülnek.
Egy veterán autó értékkritériumai
Az érték fő kritériuma valószínűleg a hiány. A mindössze hat példányban épített Bugatti Royale ma 30 és 50 millió euró közötti áron kapható.
A kevésbé rangos autók áraik az egekbe szöknek eredetiség vagy szépségük. A 2 CV és DS, a népszerű Citroën autók legfinomabb példányai akár 45 000 euróért is eladhatók.
Az általános állapot A jármű értéke egy másik meghatározó tényező a veterán autó értékében. Ezért elengedhetetlen a jármű megfelelő karbantartása. Az elmúlt években megjelent a régi autóalkatrészek piaca. A Mercedes és a BMW még mechanikai központokat is létrehozott, amelyek a régi modellek javítására szakosodtak.
De szolgálati idő nem meghatározó kritériuma az értéknek. Fernando Alonso Ferrarija a verseny végén már gyűjtő autója.
A befektetés kockázatának minimalizálása érdekében célszerű a kis sorozatokat előnyben részesíteni, különösen az első számokat, mert magasabb besorolásúak. Nagyon fontos az is, hogy a jármű eredeti állapotában legyen, az alvázon, a fékrendszeren vagy akár a motoron bekövetkező lényeges változtatások nélkül. Az alacsony futásteljesítmény hozzáadott értéket jelent.
Ne feledje, hogy néhány rög alól van néhány kivétel:
- ha az autó több mint 20 éves, de ez limitált 1000 darab;
- ha az autó 25 évesnél idősebb, de ugyanazon modell kevesebb mint 2% -a marad forgalomban;