A La Poste után a Brüsszeli Bizottság megtámadja az SNCF-et és a RATP-t - Le Canard Républicain
" Az Európai Bizottság követeli az SNCF által nyújtott korlátlan állami garancia megszüntetését. Ez ahhoz vezethet, hogy a nyilvános csoport részvénytársasággá alakul, amint az a La Poste esetében történt. Jelenleg nincs szó hivatalos eljárás megindításáról Franciaország ellen.
Ugyanazok az okok, ugyanazok a következmények? Brüsszel nyomására 2010-ben a La Poste állami ipari és kereskedelmi létesítmény (Epic) státuszt egy részvénytársaságéra cserélte. Ennek a rendkívül szimbolikus reformnak - amelyet a szakszervezetek és a baloldal elítéltek - akik a privatizáció első lépéseként tekintettek rá, a postai létesítmény korlátlan állami garanciájának megszüntetését tűzték ki célul. Állami garancia, amely az Európai Bizottság alapelve. Az SNCF - egy eposz is - lehet a következő, aki fizeti az árat, és viszont részvénytársasággá kell válnia, amely vörös rongy szakszervezeteinek.
Annak a jele, hogy a leszámolás jól zajlik, a Bizottság az év elején egy nagyon közvetlen levelet küldött Franciaországnak. Ebben a február 11-i levélben, amelynek a "Les Echos" másolata volt (lásd az ellenkezőjét), a Bizottság emlékeztet arra, hogy úgy ítélte meg, hogy a La Poste "Epikus státusza miatt" állami garancia minden kötelezettségvállalására, összeg vagy időtartam korlátozása nélkül, "Ez a garancia összeegyeztethetetlen állami támogatásnak minősül" az európai versenyjoggal.
Tisztességtelen előny Brüsszel szerint
Brüsszelből nézve egy ilyen előny valójában igazságtalan: az állam hallgatólagosan vállalja vállalásait utolsó lehetőségként, a „közjogi jogi személy” elkerüli a csődre és a fizetésképtelenségre vonatkozó közös jogot. Hasznos egy hízelgő pénzügyi minősítés is, amely lehetővé teszi, hogy alacsonyabb költségekkel finanszírozza önmagát.
"Az SNCF jogi formája egyben az Epikusé is, a Bizottságnak minden oka megvan arra, hogy az utóbbi statútuma alapján a francia állam hallgatólagos garanciáját is igénybe vegye", jelzi a levelet. Brüsszel ezért arra kéri Párizst, hogy tegyen intézkedéseket „A jótállás eltávolítása”, hacsak nem tudja bizonyítani számára, hogy az SNCF nem részesül ilyen előnyben.
Párizs elfogadhatatlansági kifogást küldött a Bizottságnak április 12-én. A Közlekedési Minisztérium szerint, "Franciaország vitatja az Európai Bizottság által kifejtett álláspontot, és megteszi jogi érveit, mert a kormány nem szándékozik módosítani az SNCF epikus alapszabályát." A kormány számára az eposz nem jelenti automatikusan azt a korlátlan garanciát, amely állami támogatásnak minősül. Párizs továbbra is reméli az ügy megnyerését az Európai Unió bíróságán, miután fellebbezést nyújtott be a Bizottság ellen a La Poste ügyben.
Az SNCF-nél az érvelés megegyezik. „Nincs torzulás a versenyben. A társaság állami tulajdonjogát a Római Szerződés nem tiltja, tehát az, hogy korlátolt felelősségű társaság vagy eposz vagyunk, nem változtat ezen a helyzeten. Állapotunk kérdése tehát értelmetlen ", magyarázza David "Azéma" visszhangjainak ", a stratégiáért és a pénzügyekért felelős ügyvezető igazgatónak. Ez utóbbi bizonyítja a nagy rivális, a Deutsche Bahn helyzetét. "Megfigyelhető, hogy a DB, bár SA státusszal rendelkezik, mégis rendelkezik AA besorolással, amely ugyanolyan kevés saját érdemei miatt, mint az SNCF besorolása ... Mit gondol a Bizottság?"