A Mercedes-Benz üres csekkeket kapott ehhez az autóhoz
A Mercedes-Benz C 111-II-t kísérleti járműnek tervezték Wankel motorral. Pontosan 50 évvel ezelőtt a genfi autószalonon tartott hivatalos bemutatója azonban meghökkentette az autó rajongóit. Sok ügyfél küldött üres csekkeket, kétségbeesve, hogy ilyen modellt kapjon. De a C 111-II, mint elődje, a C 111, soha nem került értékesítésre.
Ez volt az ipar új vonzereje. Ő volt a sajtó új kedvence. Alapvetően egy kerekes laboratórium volt, amelyet kizárólag a Felix Wankel által feltalált Wankel motor tesztelésére terveztek. Olyan motor, amelyben a forgási mozgást nem hajtórúd-forgattyús mechanizmus, hanem háromszög alakú forgó dugattyú biztosítja. A kompakt és alacsony rezgésű motor 350 lóerőt fejlesztett a Mercedes-Benz C 111-II-n, és a prototípus elérte a 300 km/h maximális sebességet.
Az 1970 márciusában bemutatott modell csak 1120 milliméter magas volt, 4440 milliméter hosszú, 1800 milliméter széles és tengelytáv 2620 milliméter volt. Szénszállal erősített műanyag teste volt, a karosszériapaneleket alvázcsavarokkal kötötték össze.
Fehér színű csekkek
Ez volt az összes pénzrajongó álomautója, és az elsőt teljesen számítógéppel húzták ki. 1969-ben az első C 111-es változatnál egy londoni vásárló bejelentette szándékát, hogy félmillió német márkát fizet a modell átvételéért. Sokan üres csekkeket küldtek a stuttgarti társaságnak. A Mercedes elegánsan visszautasította. Ez csak egy prototípus volt, amelynek soha nem szabad elérnie a tömeggyártási vonalat.
1970 márciusában a Genf melletti körúton a Mercedes felajánlotta az érdeklõdõknek, hogy autóval tesznek próbát. 1970 decemberében a Wankel motort 3,5 literes V8-asra cserélték.
Furcsa teszt
Rulolf Uhlenhaut, a Mercedes-Benz autófejlesztési részlegének akkori vezetője ragaszkodott a prototípus gyakorlati jellegéhez. Ebben a tekintetben a modell a szokásos csomagtartón kívül kapott egy külső támaszt és a csomagtartó fedelére szerelt csomagtartókat is.
Uhlenhaut volt az, aki követelte a Mercedes-Benz C 111-II tesztelését a vajcsomaggal. Az eljárás abból állt, hogy egy sportos vezetés során egy csomag vajat tettek a csomagtartóba, hogy lássák, vajon megolvad-e a Wankel-motor által termelt hő eredményeként.