A motorgyártók hanyatlanak

Mint a szektor minden szereplője, a motorgyártókat sem kíméli a homály, amely a repülési ágazatot érinti. A meggyőződéshez csak a GE Aviation hét eleji legfrissebb nyilatkozataira kell hivatkozni. Az ágazat világelső szerint 50% -os megrendelés-csökkenésre számít ebben az évben. Valódi légrés, amelyet elsősorban a légitársaságok vásárlásainak hirtelen lassulása magyaráz, amelyek a turbulencia túllépésére várva minden új megrendelést 2010 utánra halasztanak. "Az ágazat a konjunktúráról a válságra váltott" - foglalta össze a GE Aviation kereskedelmi igazgatója a Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség (Iata) éves, a hét elején Kuala Lumpurban tartott éves nagy tömegében.

motorgyártók

Egy beszéd talán kissé riasztó, tudva, hogy a válságot inkább az új megrendelések hiánya, mintsem a lemondások tükrözik. És tekintettel az ágazat elmúlt évek egészségére, "a motorgyártók még mindig profitálnak a folyamatban lévő megrendelések matracából, amely elég nagy ahhoz, hogy csillapítsa a sokkot" - jegyzi meg az ágazat egyik szakembere. A CFM, a Safran és a GE közös leányvállalatának rendelési könyve öt év termelést biztosít. Rugalmasságuk még fontosabb, ha tudjuk, hogy a motorgyártók forgalmuk jó részét a szolgáltatások és a karbantartás terén is elérik, és ez a tevékenység nem rontja el a jövedelmezőséget. Nagy hátránya van azonban a témában: a légi forgalom hirtelen fékezésével számos repülőgép már földet ért, ami csökkenti a karbantartás szükségességét.