A szervokormány-szivattyú tünetei, szerepe és cseréje - DailyDriven
A kormánykerék segít autót vezetni balra vagy jobbra. Képzelje el, mekkora erőt kellene kifejteni egy terjedelmes jármű mozgatásához, majd képzelje el, hogy ezt az erőt saját kezével kell-e alkalmazni. Rendkívül nehéznek hangzik, nem?
Pontosan ezért jött létre a szervokormány technológia. Amint a járművek egyre nagyobbak lettek, nagyobb gumikat vezettek be, nagyobb motorokat adtak hozzá, és a kanyarodás még nehezebbé vált.
A szervokormány-szivattyú funkciója
A szervokormány szervokormány szivattyúval működik. Ez a szivattyú egy speciális folyadékot szállít egy erre kijelölt tartályból, és nyomást gyakorol a kormányszerkezet forgatására. Ez pedig lehetővé teszi, hogy a kerekek különösebb erőfeszítés nélkül megforduljanak.
A hibás szervokormány-szivattyú tünetei
A szervokormány-szivattyú mind mechanikus, mind elektromos berendezés, így a túlzott használat miatt idővel elveszítheti hatékonyságát. Ha tudja, mikor van hibája, akkor időben eljuthat a szerelőhöz a szükséges javítások elvégzéséhez.
1. Kellemetlen kormányzaj
A szervokormány szivattyú folyadékkal működik, így ha a folyadék szintje csökken, vagy ha a folyadék egyáltalán nem éri el a szivattyút, akkor a kormánymű nehezen működik megfelelően, és vezetés közben kellemetlen zajokat kelt.
Ha nem vigyáz, és a szervokormány-szivattyú továbbra is kritikus folyadékszinten működik, károsíthatja az egész rendszert, ami nagyon drága javításokhoz vezethet.
2. Kormány, amely már nem reagál a parancsokra
A kormánykerék, amely már nem reagál az impulzusaira, annak funkcionalitásával kapcsolatos problémának köszönhető.
Úgy érezheti, hogy autója hosszabb ideig tart fordulni, vagy egyáltalán nem fordul meg. Ez veszélyes lehet, ha gyorsul és villám manőverekre van szüksége.
Javasoljuk, hogy az életveszélyes veszélyek elkerülése érdekében a szervokormány-szivattyút legkorábban egy szerelő ellenőrizze.
3. Merev kormánykerék
Ha a szervokormány szivattyú nem működik megfelelően, akkor valamikor leáll. Nem csak nem tud vezetni, de még inkább hajlamos lesz a balesetekre.
Ez azonban általában a szervokormány-szivattyú meghibásodásának utolsó szakasza, így nem valószínű, hogy eléri ezt a pontot, ha nem hagyja figyelmen kívül a többi tünetet.
4. Kaparás a motorháztető alól
Amikor a motor hidegen indul, az összes folyadék elkezdi keringeni az adott útvonalon. A kormányszivattyúban lévő folyadék sem kivétel, de ha ez a folyadék nem elegendő és cserére szorul, az autó szervokormány-szivattyúja be tudja kapcsolni a vezérműszíjat. Az öv bosszantó hangot ad, amely általában néhány perc múlva eltűnik.
5. Vas hangja vason
Amikor a szervokormány-szivattyú élettartama lejárt, erős hangot ad. Ez a zaj további pusztulást okoz, mert ha e zaj után a szervokormány-szivattyú nincs rögzítve, akkor a kormányrendszer számos alkatrészének, például a kormányrácsoknak és a kormányvezetékeknek is megsérül.
Meghibásodott szervokormány-szivattyú diagnózisa
A szervokormány-szivattyú teszteléséhez nem kell sok, csak az, hogy használja a kezét, és valahova kell vezetnie, ahol sok a kanyar.
Minél többet fordul meg, és annál inkább habozik kivizsgálni a problémát, annál több tünete jelenik meg a szervokormány-szivattyú meghibásodásának.
Már beszéltünk a már nem működő szivattyú tüneteiről, így csak annyit kell tennie, hogy figyelje őket, miközben vezetni próbál.
A szép és ingyenes út, lehetőleg éjszaka, amikor kevesebb autó van az úton, mindig jó lehetőség. Ez segít elkerülni az életed vagy mások életének veszélyeztetését, ha a kormánykerék már nem reagál teljesen.
Szervokormány-szivattyú javítása
A szervokormány-szivattyúval a fő probléma a folyadékveszteség. Ha a szivattyú belsejében nem elegendő a folyadék, mindenféle probléma kialakulhat, ezért célszerű először a szervokormány-szivattyú folyadékát ellenőrizni.
Ezenkívül előfordulhat olyan elektromos hiba, amely korlátozza a szivattyúba áramló áramot, megakadályozva annak megfelelő működését.
1. Vizsgálja meg a folyadékot
Keresse meg a folyadéktartályt
Ez a tartály megtalálható a motortérben. Általában a radiátor közelében helyezkedik el jobb vagy bal oldalon. Miután megtalálta a folyadéktartályt, ideje ellenőrizni a folyadék szintjét.
Ellenőrizze a folyadék szintjét
Nyissa ki a tartály fedelét. A fedéllel együtt talál egy mérőpálcát, amely segít ellenőrizni a folyadék szintjét.
Amint eltávolítja az olajszintmérő pálcát, azt már folyadék borítja. Tiszta ruhával törölje le az összes folyadékot, és tegye vissza a tartályba.
Távolítsa el újra az olajszintmérő pálcát, és ellenőrizze a megfelelő folyadékszintet. Ha kritikusan alacsony szinten van, itt az ideje, hogy frissítse a kormányszivattyú folyadékát. Bármely autóüzletben könnyen megtalálja a folyadékot.
Zárja le a tartályt
Miután befejezte a folyadék cseréjét, helyezze vissza az üzemanyag-sapkát és az olajszint-mérő pálcát, és húzza meg a kupakot úgy, hogy a gép mozgása közben folyadék ne szivárogjon.
2. Ellenőrizze a feszültségszinteket
Sok autó rendelkezik elektromos szervokormány-szivattyúval. Ha az autó szervokormány-szivattyúja villamos energiával működik, akkor ha a szivattyúhoz nem megfelelő áram áramlik, annak funkciói károsodnak.
A villamos energia megfelelő áramlásának teszteléséhez nagy impedanciájú voltmérőt kell használnia. Ha a szivattyúnál szabálytalan áram van, az akkumulátor hibát okozhat. Először cserélje ki az akkumulátort, majd végezze el a szivattyú javítását.
Csereköltség
Ha a szervokormány-szivattyút nem javítják meg, nincs más választása, mint kicserélni. A szervokormány-szivattyúk vagy drágák, vagy túl olcsók, az autó gyártótól és modelltől függően. Általában 800 és 1500 RON között kell fizetnie a pótlásért és a munkaért.