A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség és a zöld állampolgárok javaslatának "gyors autókkal" kell rendelkeznie húsvétig
A magas légszennyezettség miatt olyan városokban, mint Stuttgart és Berlin, a szakértők most azt javasolják az állampolgároknak, hogy végezzenek radikális kísérletet.
Stuttgart - Tekintettel a magas légszennyezettségre, a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség és a Zöldek arra szólítanak fel minden autót, hogy tudatosan hagyják parkolni autójukat nagyböjt idején. A hamvazószerdától húsvétig tartó önkéntes "autóböjt" arra ösztönözheti az embereket, hogy állandóan buszra, vonatra vagy kerékpárra váltsanak - a környezet érdekében. A 40 napos böjt alatt a vasutaknak és a regionális szállítmányozóknak különleges kedvezményeket kell biztosítaniuk minden „autofasternek” az új ügyfelek vonzása érdekében - mondta Katrin Dziekan a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökségtől és a Bundestag zöld közlekedési szakértője, Stephan Kühn, a dpa munkatársa.
Barbara Hendricks (SPD) környezetvédelmi miniszter is támogatja a kampányt. Nem a vezetés teljes betiltásáról van szó. "De megváltoztathatjuk a nézőpontunkat, ha tudatosan áttérünk más közlekedési eszközökre, legalább a nagyböjt idején" - magyarázta a dpa kérésére.
Az ország négy háztartásából háromnak van legalább egy autója. Körülbelül 45 millió jármű van országszerte.
Túl sok nitrogén-dioxid van a levegőben
Január végén a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség bejelentette, hogy a német városok levegője 2016-ban túlságosan erősen szennyezett nitrogén-dioxiddal. Főleg a régi dízel autók a hibásak. Az ózon és a finom por esetében az Egészségügyi Világszervezet (WHO) által ajánlott értékeket egyértelműen túllépik.
Az „autóböjtöt” az egyházak kezdeményezték 20 évvel ezelőtt. "Nagyböjt idején a keresztényeket arra kérjük, hogy gondolják át és vizsgálják felül szokásainkat" - mondta Franz Hock, a mainzi egyházmegye környezetvédelmi tisztviselője.
Az ADAC forgalmi klubjának szintén nincsenek alapvető kifogásai. Az autók önkéntes lemondása nem korlátozódik a böjti időszakra - mondta Andreas Hölzel, az ADAC szóvivője. Különösen a rövid távolságokat lehet könnyen megtenni gyalog vagy kerékpárral. Nagyobb távolságok esetén azonban versenyképes alternatívákra van szükség. Hivatkozott egy ADAC-felmérésre, amely szerint sokan hajlandók buszra és vonatra váltani - ha alacsonyabbak lennének a díjak, gyorsabbak és megbízhatóbbak lennének a kapcsolatok, és érthetőbb lenne a tarifák köre.
Stefan Küper a Germanwatch környezetvédelmi szövetségtől azt kifogásolja, hogy ha a számítás pontos, akkor az autó az igazi költségmeghajtó. "Különösen akkor, ha beleszámítják az állandó költségeket, például az autó amortizációját, adókat, biztosításokat, TÜV-t és így tovább, az autóbuszok és a vonatok általában sokkal olcsóbbak" - mondta a dpa-nak. Ezen kívül sok helyen vannak jó autómegosztási ajánlatok. De azt is elismeri: "Természetesen vannak olyan lakóövezetek, különösen vidéken, ahol nehéz megtenni autó nélkül."
Ulrich Lange, a CDU forgalmi szakértője hasonlóan látja ezt. Ha autó nélkül járunk, ez a realizmustól függ. „Valódi területi választókerületből származom. A gyakorlatban az autóról való lemondás és a helyi tömegközlekedésre való áttérés eléri határait polgáraink és ott számomra is. "
Stuttgart bezárja a dízel járműveket
A baden-wuerttembergi állami kormány nemrégiben felkavarta döntését, hogy 2018-tól nagy dúsítású napokon sok dízel jármű esetében elzárja a völgy medencéjében lévő központi utakat. A városi tanács kijelentette, hogy a vezetési tilalmakat valószínűleg máshol sem kerülik el.
A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint a sok forgalmi dugó jelezheti, hogy túl sok autó van ebben az országban - csakúgy, mint a légszennyező anyagok és a zaj által okozott környezetszennyezés. Az értékes területeket is elzárnák - utcák és parkolók. „Kevesebb autó emiatt élhetőbbé tenné városunkat. Itt segítene az autók megosztásában. ”- mondta Dziekan, az UBA környezetvédelmi szakértője. Az elmúlt években csökkent az autók birtoklása és használata, különösen a fiatalabbak körében. Ez nem azt jelenti, hogy kevésbé mozgékonyak, hanem azt, hogy másképp vannak. "Remélhetőleg folytatódik ez a fejlődés" - mondta.