A tanulmány a repülőgép-üzemanyagra kivetett európai adó mellett szól; EU környezeti hírek; EU koordináció német
A Közlekedés és Környezetvédelmi Környezetvédelmi Szervezet (T&E) egy nem publikált tanulmányt kapott az EU Bizottságától, amely szerint a kerozinadó jelentős CO2-megtakarításhoz vezet, anélkül, hogy indokolatlanul megterhelné az európai gazdaságot.
A tanulmány az EU Bizottság megbízásából tavaly befejeződött, de további értesítésig zár alatt tartották. A T&E szerint megsemmisíti azokat a makacs ipari mítoszokat, amelyek többször figyelmeztetnek a gazdaság helyrehozhatatlan kárára a repülőgép-üzemanyagok megadóztatásával.
Ha a kerozint az EU-ban egységesen adóznák, ez az üvegházhatású gázok kibocsátásának körülbelül 11 százalékos csökkenését eredményezheti. Ez körülbelül 16 millió tonna CO2-egyenértéknek felel meg. Egy ilyen adónak nincs negatív hatása a foglalkoztatási adatokra vagy általában a gazdaságra. Ezzel szemben egy ilyen adó évente akár 27 milliárd eurónyi adóbevételt is befújhat az államkasszába.
A tanulmány arra a következtetésre jut, hogy a kerozinadóval járó repülőjegyek átlagosan 10 százalékkal drágulnak, az utasok száma pedig körülbelül 11 százalékkal csökken. A következmények az EU országainként egészen mások lennének.
A T&E régóta panaszkodott arra, hogy az európai légi forgalom nemzetközi összehasonlításban túl alacsony adókkal rendelkezik. A T&E szerint egyetlen EU-tagállam sem adózik repülőgép-üzemanyaggal a belföldi járatokon, bár ezt 2003 óta megengedik az uniós rendeletek. Ehhez képest Kanada literenként 8, Japán pedig 14 centet számít fel liter repülőgép-üzemanyag után. Az EU legtöbb országában csak áfát számítanak fel a repülőjegyekre, ez átlagosan négy euró a jegy árából. A tanulmány szerint a repülőjegyek egységes hozzáadottérték-adója körülbelül 18 százalékos CO2-megtakarítást eredményezhet. [aw]