A téglagyárak

Kiadó ismeretlen fotó

A téglagyár Brandenburg an der Havelben és környékén

Az agyagot és a vályogot évezredek óta használják építésre és munkára. Az agyagot és a vályogot egyszerre használták gipsz- és falazóhabarccsal. Az iszaptégla a legrégebbi mesterséges építőanyag. Az anyagot eredetileg nem elégették, csak szárították. Mikor és hol fedezték fel, hogy az égetett agyag sokkal tartósabb, ma már nem lehet nyomon követni. Feltehetően ez a felfedezés több földrészen is önállóan történt. A téglák gyártása évezredekig változatlan maradt: kézzel festve periodikusan égő kályhákban égették őket.

Egyébként a „tégla” szavunk a latin tetőcserép-kifejezésből származik.

A múlt századig számos téglagyár működött Brandenburg körül és a mai városrészben. A nagy diluviális agyaglerakódások kiváló alapot nyújtottak ezekhez a műveletekhez. A diluviális agyagok főként medenceagyagként találhatók meg, amelyek gleccserzavaros lerakódásokként képződtek a jégszél előtt a tározókban. A Havel két oldalán, az alföldön és a fennsíkok területén helyezkednek el.

Térképrészlet a PÄwesin 1916-ból készült mérőlapjából, legalább 11 téglagyárral, Coll. H. M. Waereroth

A téglaipart a 19. század közepén reformálták meg. Friedrich Eduard Hoffmann (* 1818.10.18. Gröningen; 1900.12.03. Berlin) német építési tanácsos 1858. május 28-án Poroszországban bejegyezte a gyűrű alakú kemence feltalálásának szabadalmát minden típusú tégla és kerámia megszakítás nélküli működéséhez, Mész, gipsz és hasonlók. nál nél.

A Hoffmann által feltalált kemence a történelemben először tette lehetővé nagy mennyiségű tégla folyamatos elégetését jelentős energiamegtakarítás mellett. A gyűrűs kemence története egyedülálló sikertörténet, mert csak a találmány révén volt elérhető az építőanyag a gyorsan növekvő népességhez és az egyre növekvő iparosításhoz Németországban és világszerte.

Az eljárás elve nagyon egyszerű; Folyamatos lövés zárt tüzelőcsatornában, felülről tűzzel a kemence tetején keresztül. A gyűrűs kemencét a körülvevő tűz álló díszítései jellemezték.

Az égetés általában 900 - 1000 ° C hőmérsékleten történik. Ha a hőmérséklet túl magas, az anyag olvadni kezd és deformálódik, amikor az szilárdság csökken. Környékünk számos faluban még mindig megtalálhatóak a díszítésre összevont téglacsomók a tégla kerítésoszlopokon vagy a helyi téglagyárakban gyártott téglából készült kerítések falain. Ezután általában zöldes színek vannak.

Így néz ki például egy darab tégla

A Hoffmann gyűrűs sütők z. B. Glindow-ban (1868-tól), Ziegeleipark Mildenberg, Wiesenburg-Reetz, Ziegelei Lage és Westeregeln (1894-től). 2000 óta van egy Hoffmann kiállítás a Ringofen III Mildenberg téglagyár parkjában, amelyet 1897-ben építettek.

A 19. században már nagyszámú téglagyár égett köveket; a nagy gyűrűs kemencék lehetővé tették a produktív működést. A téglákat olcsón lehetett szállítani a Havel, a Beetzsee és az Emster csatornán. Körülbelül 100 téglagyár működött a 19. század vége felé Havel térségében: Plauer-See-től Pritzerbe 21-ig, Beetzsee-től Riewender See 22-ig, a Mittelhavelen Potsdam és Brandenburg között 40, Lehnin 9 körül és Ketzintől nyugatra, egy Havel-öbölben 13.

Kiadó: ismeretlen, fotó: ismeretlen

Az egyik plaue-i téglagyár egy képeslapon, amely 1911. január 16-án futott, H. M. Waereroth koll.

A téglagyárak egykor nagy mennyiségű követ szállítottak Berlinbe. A kialakuló város további fejlődését szolgálták. A sárga klinkertéglák ma is a Jannowitzbrecke S-Bahn állomáson tanúskodnak a havellandi téglaiparról. A számtalan agyaglyuk a valaha oly sok vállalkozásra is emlékeztet. Krahnepuhl és Briest környékét, Lehnin/Rädel területén, a Beetzsee mellett, Ketzin és Klein Kreuz környékét jellemzi. Sok esetben az agyaglyukakat manapság jó halállomány jellemzi. Ezen vizek többsége a Brandenburgi Állami Halászszövetség társulási vizei, vagy az általa gondozott. Ha itt szeretne horgászni, akkor előzetesen ismerkedjen meg az előírásokkal.

Agyag - téglagyártás alapanyaga

Az agyagok olyan üledékek, amelyek szemcsemérete nagy, 63 µm), iszap (szemcseméret> 2 µm) és agyag (szemcseméretű agyag lerakódásban Észtországban, 2013.06.06. Kép),

A Glindow-tól Petzow-ig terjedő területről származó, úgynevezett Glindow-agyag sok poros kvarchomokot tartalmaz, és többé-kevésbé gazdag, nagyra értékelt alapanyag a téglaipar számára. Ezeket az agyagokat Lehninben, Damelangban, Phoebesben és Jeserigben találták meg és vonták ki, hogy csak néhányat említsünk. Néha kerámia agyagként is használták őket.

A Havelton márga szintén fontos agyaglerakó a téglaiparban. Ezer évvel ezelőtt csaptak le a Havel mindkét oldalán lévő réteken a szárazföldi jég olvadékvizeitől. Jelentős lerakódások voltak Pritzerbe-től Ketzinig és a Beetzsee mindkét oldalán. A rétegek vastagsága változó volt, például Briestnél legfeljebb 17 méter vastagok voltak. A Havelton fehér-szürke színű, és legfeljebb egyharmada mészt tartalmaz. Hasonlóan meszes Havelton, amelynek kialakulása bizonyára hasonlóan alakult, a Haveltal felső részén található Zehdenick közelében. A Mildenberg Téglagyár parkban egy darab téglafal történetét őrizte meg élénken.

Az Elbton mészmentes a Haveltonhoz képest, de vaskonysége miatt agyagszíne alapján könnyen megkülönböztethető. Egykor lerakódott Vehlen falu síkságain, valamint Pritzerbe és Rathenow környékén. Ezeket a lerakódásokat az Elba folyamán a jégkorszak utáni időszakban bekövetkezett számos változás hozta létre, amelyek a mi területünkre is eljutottak.

Az agyagban oldható sók esetenként károsak lehetnek. Itt jelenik meg a fehér kivirágzás a megsült kövön.

A téglagyártási technika eredetileg tiszta mesterség volt. A téglagyártáshoz szükséges agyagot kapákkal vagy ásókkal bányászták agyagödrökbe a lehető legközelebb, hogy elkerüljék a hosszú szállítási útvonalakat. Emiatt a környékünk téglagyárainak nagy része az agyaglerakódások helyén volt. Nagy tárolók esetében nem ritka, hogy több vállalat is ilyen tárolók köré csoportosul. A téglaipar modernebb építési módszerek következtében bekövetkezett hanyatlásával a sok téglagyár is eltűnt. A számtalan vízzel feltöltött egykori agyaggödör kis tó marad.

A mezei vasutak az agyagödrökben kivont agyagot, amely erre a legalkalmasabb, a téglagyárakba szállították feldolgozásra. Kezdetben a dolgozóknak kézzel kellett tolniuk a szekereket, vagy lovak húzták a nehéz szekereket a többnyire kisvállalkozásokba, amelyek a még nedves téglákat előre megszárították a napon, majd kemencében elégették. Később a kisvasúti mozdonyok vállalták ezt a feladatot az egyre nagyobb téglagyárak számára. Ha kimerültek az agyaglerakódások, akkor a távolabbi lerakódások hamar megnyíltak, és a kinyert agyagot a vasúton szállították a téglagyárba. A téglagyárakban is egyre nagyobb terepi vasúti hálózat alakult ki annak érdekében, hogy hatékonyan és gyorsan szállíthassák a tégla tömegét.

Kiadó: ismeretlen, fotó: ismeretlen

Vonat az agyagödrötől a téglagyárig, itt valószínűleg a Prerauer & Co. téglagyár Zehdenick közelében,

A VEB Ziegelwerke Zehdenick későbbi, 2/2-es munkája, ismeretlen dátum, H. M. Waereroth.

A bányászott agyagot elő kellett készíteni, mielőtt feldolgozták volna a téglagyárban. Az alakítása előtt fel kellett darabolni, feltekerni, összegyúrni, összekeverni, megtisztítani, megnedvesíteni és megadni a kívánt adalékanyagokat. Ezt eleinte kézzel végezték, amíg a gépek nem végezték el ezt a nehéz munkát. Aztán ezt a műanyag masszát a festőasztalokhoz hajtották, és ott fából öntőformákban "festették", az úgynevezett kézi festéssel. A kézi festés régi téglagyártási technika. Ez a bonyolult kézi eljárás minden téglának megadja a színe és szerkezete egyediségét. Esztétikai hatásával és egyedi jellegével a kézzel festett tégla nélkülözhetetlen must, különösen a műemléképületek felújításához és helyreállításához. A gőztégla gyárakban az alakítást géppel végezték. Körzetünkben azonban csak néhány téglagyár váltott át mechanikus téglaalakításra.

A gépi alakítás során az agyagot folytonos szál formájúra préselik, amikor az agyagvágóból kilép az utóbbin elhelyezett szájrészen keresztül, amelynek keresztmetszete megegyezik az elkészítendő téglatermék keresztmetszetével, és egy vágóeszköz a kívánt hosszúságokra osztja fel.

A számtalan téglaformátum és így általában a téglagyártás nagyobb egységességének elérése érdekében a gyártók 1867-ben (a német közgazdasági kézikönyv 1904. évi 3. kötete szerint) megállapodtak a kormánnyal normál formátumról: hossza 25 cm, szélessége 12 cm és vastagsága 6,5 ​​cm. 1872-ben ezt a „Reichsformát” (ma régi Reichsformat néven ismert) törvény hozta létre. A metrikus rendszerrel meghatároztuk az (új) birodalmi formátumot, amelynek méretei 24 cm x 11,5 cm x 7,1 cm (H x Sz x M). Ezen normál méretű tégla mellett nagyobb, úgynevezett kolostori formátumú téglákat is gyártottak, amelyeket műemléki épületekben használtak a nagyobb hatás elérése érdekében. Templomaink és kolostoraink téglaépítésükben erről tanúskodnak. A kolostor formátumot 28 cm x 15 cm x 9 cm és 30 cm x 14 cm x 10 cm méretben állították elő.

Kiadó: ismeretlen, fotó: ismeretlen

Téglagyár kézi festés, hely és dátum nem ismert, H. M. Waereroth

Formázás után a téglákat levegőn szárítottuk. Erre a célra a fa formákat megfordították és kiürítették, miután festették a sík földre. A téglák szögletesen álltak a lapos földön, míg meg nem szilárdultak, és egy-két napos száradás után a téglákat szárítófészkekbe helyezték a további szárítás céljából, amelyekben több emeleten, egyfajta polcon száradhattak tovább, amíg meg nem égtek a sütőben.

Kiadó: ismeretlen, fotó: ismeretlen

Az előszárított téglákat elhelyező téglagyári munkás, hely és dátum ismeretlen, Coll. H. M. Waereroth

A téglákat először kamrákban égették el. Ennek hátránya az volt, hogy a kemence minden tűz után kialudt és lehűlt, mielőtt kiürülhetett volna és új téglákkal tölthette volna meg. A gyűrűs kemence találmánya alapvetően megváltoztatta az égés technológiáját. A folyamatos tűz most állandó minőségű téglát adott. Másrészt az eredmény a szokásos kamrás kemencékben minden tűz után más volt. A gyűrűs kemencék folyamatosan égtek éjjel-nappal. Ez lehetővé tette a téglatermelés korábban hallatlan növekedését.

A Hoffmann gyűrűs kemence nagy körből vagy oválisból áll, körülbelül 14-20 égéstérrel, amelyekben egymástól függetlenül tüzet lehet fenntartani, amely a szárított téglákat elégeti a kamrában. Az égési folyamat után a tüzet az egyik kamrában eloltják, és a következő kamrát üzemanyaggal töltik meg. Ennek eredményeként a tűz körülbelül egy-két hét alatt egyszer mozog az ovális körül. A kamrák ötletes szellőztetése révén a kiégetett téglák felmelegítik a tűz beáramló levegőjét, ami viszont gyorsabban lehűl, míg a forró kipufogógázok szárítják az üres részeket és előmelegítik őket. A legmenőbb kamrák az oválisban helyezkednek el a fűtött kamrával szemben. Itt a kész téglákat eltávolítják és a kamrát újratöltik.

A Hoffmann gyűrűsütő működési elve a beverni papai téglagyár gyűrűsütőjének példájával

a Wikipédiából, fotó: Matthias Süџen

Az utttumi használaton kívüli téglagyár Hoffmann gyűrűs kemencéjének égőkamra, fotó 2013.06.06.,

A mennyezeten és a padlón jobbra lévő égőnyílások a füstgázok kipufogó nyílása jól láthatóak

a Wikipédiából, fotó: Frank von Marillac

Schürebene a beverni Pape téglagyár Hoffmann gyűrűsütőjén, 2013.08.04,

alján a kemence nyílásai az égéstérbe történő üzemanyag-ellátáshoz

Az égetés után a téglákat a téglagyárak több millióan, főleg víz útján juttatták el ügyfeleikhez. A tégla hajóval történő szállítása volt a legolcsóbb módszer, nagy mennyiségeket itt olcsón lehetett szállítani.

Körülbelül 40-50 000 téglát raktak az akkor megszokott bárkára. Azoknak a téglagyáraknak, amelyeknek a létesítményei nem voltak a vízi utak közvetlen közelében, még a gyár kapujáig is jövedelmező volt egy ágcsatornát létrehozni. Ez történt a Weseram téglagyárban, a Ketzin, Deetz és Götzer Berge téglagyárakban. A téglák vasúti szállítása alternatívát jelentett a vízi utak számára kedvezőtlen elhelyezkedésű téglagyárak számára is, például a Päwesin melletti Löttz téglagyárának. A vasúti szállítás drágább volt, de a téglák gyorsabban eljutottak a címzetthez. Sok téglagyár fenntartotta saját terepi vasútját a vasúti rakodási pontokig, például Michelsdorftól és Rédeltől Lehnin állomásig a Lehniner Kleinbahnig.

különféle forrásokból

összeállította és szerkesztette: H. M. Waereroth