A valaha létrehozott legnagyobb repülőgép, Antonov An-225 története
Az Antonov An-225 Mriya súlyát, szárnyfesztávolságát és hosszát tekintve a legnagyobb repülőgép a világon. Március 22-én javítás után ismét repült. Hogyan sikerült ennek a repülőgépnek mítoszt alkotnia?
Az első Antonov An-225-es járat 1988. december 21-én volt Kijevbe. Kezdetben úgy tervezték, hogy a Buran transzfert űrbe szállítsa. Csaknem három és fél év alatt tervezték, és büszkeséget jelentett az ország számára. A Szovjetunió bukása után azonban Antonov átvette az egyetlen AN-225 modellt, és rendkívül nagy kereskedelmi szállításokat hajtott végre rajta.
Kezdetben a repülőgép volt a legfontosabb elem a világűr felfedezéséhez. Az Egyesült Államoknak sikerült egy embert a Holdra helyezni, és a Szovjetunió elveszítette minden előnyét, amelyet akkor szerzett, amikor az első embert az űrbe küldte.
Bár most egy új járatról beszélünk, az An-225 Mriyát is tervező Antonov repülőgépgyártót az ukrán kormány 2016-ban bezárta.
Az Antonov An-225-et az AN-124 stratégiai katonai szállító repülőgép szovjet modellje alapján tervezték. A mérnökök 12 méterrel növelték az AN-124 törzsének hosszát, és két motort adtak hozzá. A futómű 32 kerékkel van felszerelve, hogy el lehessen osztani a hat motorral rendelkező gép súlyát. Súlya 640 tonna.
Ráadásul a súlyt 20 kormányozható kerékkel támasztották alá, összehasonlítva egy közönséges repülőgéppel, amelynek csak az első ilyen kereke van. Így a repülőgép rendkívül manőverezhető, és a farka miatt, amely kettős farokkal van ellátva.
A mostani repülés ok volt arra, hogy jobban örüljünk a régi időkben. A pilóták 12 km magasságba emelték a gépet, ahol kipróbálták a gép új navigációs berendezését. Két órás repülés után a gép visszatért a Hostomel repülőtérre.
A legénység parancsnoka szerint a repülés jó volt, és a felszerelés megfelelően működött. Hozzátette, hogy a gép másfél éve nem repült, de most készen áll egy kereskedelmi járatra.
Mit tartalmaz az Antonov An-225 az azonos osztályú más repülőgépek mellett
Ebben a hatalmas szállító repülőgépek kategóriájában található az Airbus A380-800 (a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe), a C-5A Galaxy és a Boeing 747 Dreamlifter. Méretét tekintve a gép könnyen elfoglal egy futballpályát, és 50% -kal több rakományt képes szállítani, mint egy amerikai teherszállító repülőgép. Motorjainak mindegyike 23 400 LE.
150 tonnáig képes mozdonyokkal és generátorokkal repülni. Az első kereskedelmi szállítást 2002. január 3-án hajtották végre, amikor a gép Németországból Ománba 187,5 tonna ételt szállított az ott állomásozó amerikai csapatok számára.
2009-ben rekordot döntött a legnehezebb egyetlen tárgyról, amelyet valaha egy repülőgép hordozott. Egy örmény gázerőmű 189 tonnás generátora volt. 2010. június 11-én új rekord született, ezúttal a leghosszabb tárgy, egy 42 méter hosszú szélturbina lapátja. Egy másik figyelemre méltó eset egy 102 tonnás mozdony szállítása Kanadából Írországba.
Részt vett humanitárius küldetésekben is, például a japán szökőárban, amelyre 2011-ben került sor. Ekkor 140 tonnás össztömegű generátorokat hozott Japánba.
Az Antonov céget 1946-ban alapították Novoszibirszkben, és az An-225 Mriyával együtt az An-124 Ruslan modellt is gyártották. 2016-ban az ukrán kormány felszámolta Antonov termelőt, és a vállalat összes vagyonát átadták az Ukroboronrpom csoportnak.