A Volkswagen Jetta 40 éve kedvelt - az autókalauz
Évtizedek óta a Volkswagen Jetta a kedvenc kompakt szedán. Gyártója azonban nemrégiben felajánlotta ennek a népszerű modellnek a nyolcadik generációját, az észak-amerikai fogyasztókat szem előtt tartó modellt.
Ki mondta, hogy az autósok már nem szeretik az autókat? Igaz, hogy a közüzemi szolgáltatások dominálnak a piacon, de nem minden gyártó. A Volkswagennél például az ország három legjobban eladott modellje közül kettő autó! Ezek között van a Jetta is, amely 40 éve népszerű modell.
Azt gondolhatja, hogy szerelmi kapcsolat van Quebeckers és a Jetta között. Egy sztori, amely akkor kezdődött, amikor a német gyártó piacra dobta „Nyúl csomagtartóval”. Közülünk a legidősebbek emlékezni fognak a kontinensünkön értékesített első generációs golfpályák nevére. A pennsylvaniai gyárban összeszerelt VW-k, amelyek nem sokáig tartottak, csak 1978-tól 1988-ig voltak üzemben.
Az akkoriban Kanadában eladott Jetták nagy része azonban nem onnan származott. Sőt, német származásuk még büszkébbé tette a vásárlókat! A büszkeség, amely elhalványult, mivel az ipar globálisá vált. Bizonyítékként, kit érdekel most egy 2019-es Jetta mexikói származása? ?
Ehelyett a vásárlók a Jetta hírnevére összpontosítanak, négy évtized alatt több mint 3,2 millió darabot gyártottak. Ma pedig Kanadában és az Egyesült Államok szomszédainknál ez a kompakt szedán az autógyártó egyik kedvenc modellje, vitathatatlanul első számú Tiguan segédprogrammal és a Golf.
Amerikának tervezték
Ez a még mindig nagyon új, nyolcadik generációs Jetta annál is fontosabb, mert ezt a kontinens fogyasztói számára fejlesztették ki. Ezért mutatták be nagy rajongással a detroiti autókiállításon, 2018 januárjában.
A Volkswagen új MQB moduláris platformjára építve ezt a szedánt bizonyos értelemben amerikanizálták egy nagyobb méretű karosszéria, egy tágasabb kabin és egy lágyabb felfüggesztés befogadásával, amely különösen a déli szomszédainkra irányult.
Új, kúposabb sziluettje egy tetőn helyezkedik el, amelynek görbülete finoman a csomagtartó végéig nyúlik. Hirtelen ez a változás asszimilálta ugyanolyan műfajú vetélytársaival, mint például a Honda Civic, és elvesztette azt az eredetiséget, amely annyira tetszett neki.
A Civic, de a legkelendőbb kompaktok, a Hyundai Elantra, a Mazda3 és a Toyota Corolla vetélytársa is az új Jetta megtartotta a kicserélt modell kompresszoros motorját. Ez az 1,4 literes turbós 4 hengeres teljesítmény 147 LE, olyan teljesítmény, amely senkit nem hat meg, főleg azokat, akik tudják, hogy a Honda Civic Touring 1,5 literes 4 hengeres turbója 174 LE-t köp! Tehát nem meglepő, hogy majdnem 9 másodpercet számolunk, ha ezzel az autóval 0-ról 100 km/h-ra gyorsulunk. Legalább a motorja által termelt nagy nyomaték, amint 1400 fordulat/perc fordul, meggyőzőbbé teszi a pickupokat.