ABS érzékelők Annak érdekében, hogy a haszongépjárművek fékjei ne reteszelődjenek
Gyakoroljon egy fontos funkciót a targoncában: ABS érzékelő és rúdkerék
ABS, ESP, ASR: manapság a haszongépjárművek tele vannak vezetősegítő rendszerekkel. Ahhoz, hogy ezek működhessenek, a jármű különböző érzékelőinek adataira van szükségük, ideértve az összes fékezett kerék pontos keréksebességét is. Ez az egyetlen módja annak, hogy a vezérlő egységek pontosan a másodperc törtrésze alatt végezzék el a számításokat.
Ha a keréksebesség-érzékelő meghibásodik, hiba jelenik meg a vezető számára, és a rendszerek már nem működnek megfelelően. Az ABS, az EBS és sok más rendszer inaktív. A kerekek reteszelődhetnek vagy dummy kezelőszervek fordulhatnak elő. Ezenkívül az ABS jelzőfény kigyullad, és hibát tárol a vezérlőegység. "Az ABS rendszer hibáját azonnal orvosolni kell, mivel a vezetés biztonsága romlik" - magyarázza Sascha Keller, a Ferdinand Bilstein kamion műszaki marketing menedzsere. A vállalat febi márkaneve alatt számos alkatrészt kínál az ABS rendszerhez.
Leginkább passzív érzékelőket használnak a haszongépjármű-szektorban
Sascha Keller, műszaki marketing febi Truck
ABS oszlopkerék
Az ABS póluskerék és az ABS érzékelő - más néven sebességérzékelő - felelős a jelek előállításáért. Különbséget tesznek az aktív és a passzív érzékelők között. "A haszongépjármű-ágazatban azonban többnyire passzív érzékelőket használnak, az aktív érzékelők csak alárendelt szerepet töltenek be" - mondja Keller.
A rúdkerék különféle kivitelben kapható: lemezrészként vagy szilárd anyagból (1. ábra). Bizonyos esetekben a tengelytömítő gyűrű még a kerékagy tömítéséhez is integrálva van, vagy a rudaskerék része a féktárcsa öntésének. Általános szabály, hogy a haszongépjármű rudak kerekeinek 100 foga van.
ABS érzékelő
Az ABS érzékelőt közvetlenül a rudas kerék elé rögzítik, amely egy forgó részhez, például a féktárcsához vagy a kerékagyhoz csatlakozik (2. ábra). Az érzékelőben van egy póluscsap, amelyet tekercs vesz körül állandó mágnessel összekötve. Ennek a konstrukciónak a mágneses tere a póluskerékig terjed, és a mágneses tér ingadozása révén felismeri, ha a rúd kerékének foga vagy foghézagja van a mágneses mezőben. Ha a mágneses tér megváltozik, akkor a tekercsben kis váltakozó feszültség keletkezik, amelynek frekvenciája és amplitúdói sebességjelként szolgálnak a vezérlőegységek számára. Az aktív érzékelőkkel ellentétben a passzív érzékelőknek nincs szükségük saját tápellátásra a vezérlőegységtől.
Meghibásodott ABS érzékelő javítása
Az ABS-érzékelő meghibásodásának okai
Az ABS érzékelő meghibásodásának számos oka lehet, például:
- Rövidzárlat vagy vezetékmegszakítás
- Az érzékelő vagy a rúdkerék mechanikai károsodása
- Az érzékelő laza, mert az adapterhüvely erősen korrodálódott
- Erős szennyeződés
- Túl sok a kerékcsapágy játék
Hibaelhárítás
A meghibásodott ABS-érzékelő okának keresésekor először ki kell olvasni a hibamemóriát (3. ábra), majd a diagnosztikai eszköz segítségével tovább szűkíteni kell a lehetséges hibát. "Ezután minden vezetéket és csatlakozót ellenőrizni kell, és ellenőrizni kell a mechanikai sérüléseket" - magyarázza Keller.
ABS-érzékelő cseréje
Az ABS-érzékelő cseréjekor az alábbiak szerint járjon el:
1. Húzza ki a hibás ABS-érzékelő vezetékét a csatlakozóból.
2. Húzza ki az érzékelőt a furatból - lehet, hogy a kerékagyat el kell távolítani a jobb hozzáférés érdekében.
3. A hibás érzékelő eltávolítása után meg kell tisztítani a furatot és el kell távolítani a rozsdát.
4. Ezután a furat és az adapterhüvely megolajozódik (megakadályozza az idő előtti korróziót). Most a szorítóhüvelyt a furatba tolják, majd az érzékelőfejet a szorítóhüvelybe tolják, amíg el nem ütközik a rúdkeréken. Az érzékelő és a rúdkerék közötti távolságot a kerékcsapágy játéka és a kerék mozgása automatikusan beállítja. A febi ABS szenzorokhoz mindig hüvely és zsír tartozik. Tehát minden rendelkezésre áll az érzékelő cseréjéhez.
5. Végül a dugaszoló csatlakozást újra le kell zárni, és a kábeleket megfelelően kell lefektetni. A hiba most törölhető a hibamemóriából.