Alex Bun megjegyzi; Forró vita Brüsszelben

H. Coanda, a sugárhajtómű feltalálójaként vonult be a történelembe, a 1910-ben épített és kiállított repülőgépen keresztül. Ha nincs iskolád, és nem tudod, ez nem azt jelenti, hogy néhány embernél az érdemeik nem léteznének. Olvassa el "faltól szájig", legalább a Google-t. amíg meg nem mutatja nekünk, mennyire tudatlan és rosszindulatú vagy. Vb. egy barátomnak, aki tökéletesen illik hozzád "a hülyeség nem egy út".

forró

Az üzenet az volt "Alex Bun", aki jó rómaellenes akar lenni és a nemzetet becsmérli.

@Alex Bun . (mire.) Alex semmissége. és nyilvánvalóan a Wright testvérek "számításai" alapján is. Az amerikai holdrepülések Von Braun, a "boldog" német fogoly szakmáján is alapultak, aki "pofonnal" érkezett Amerikába. Aurel Vlaicu azonban a világ repülésének egyik "úttörője" volt és marad . bármennyire is, ez a román dicsőség megrágja azokat a rómaiellenes májokat. Ez a te neved. "Jó". talán csak azért . szappan.

#alex bum A sugárhajtás ívelt felületeken történő elhajlásának Coanda-effektusa a sugárhajtómű egyik alapvető eleme, Coanda maga is hozzájárul a német Argus sugárhajtóművek fejlesztéséhez 1940-1942-ben. 1980-ban és 1993-ban a Jane's Encyclopedia of Aviation megemlíti a Conda 1910 repülőgépet: "Coanda turbinának" nevezi, és a következőképpen írja le: "A világ első repülőgépe, amely repül". Egy tanács, ne írjon, mielőtt ismeri a témát.

#podar Helyesbítenem kell a Werner von Braunról szóló állítását. Ő és a Peenemünde elit önként megadta magát az amerikaiaknak, pontosan azért, hogy elkerüljék az oroszok "pofonát", amit tehetetlenebb kollégáik nem tudtak elkerülni, és végül fegyverrel a tarkójukban dolgoztak Sztálinért. . Az oroszoknak sikerült elfogniuk és Oroszországba szállítani egy teljes V2-es alagutat és rakétamotorokat, beleértve az indítópadokat is, bár az amerikaiak vezették az irányítást.