Aszinkron gépek - Állandó állapot Indítás és sebességszabályozás frekvencián és feszültségen

Szerző (k): Michel POLOUJADOFF

Megjelenés dátuma: 1998. augusztus 10

Ez a cikk az ajánlat része

Az elektromos energia átalakítása (jelenleg 259 cikk)

Ez az ajánlat hozzáférést biztosít a következőkhöz:

Az ellenőrzött cikkek teljes és frissített adatbázisa tudományos bizottságok

Kérdések a szakértői szolgálathoz és gyakorlati eszközök

Az ajánlat tartalmazza

4. Indítás és sebességszabályozás állandó frekvencián és feszültségen

Az olvasó hivatkozhat a cikkre is Aszinkron motorok. Választási lehetőségek és kapcsolódó kérdések.

14. ábranál nél megadja az ipari típusú motor szokásos felvételi diagramját: a C középpont és nagyon közel a reaktív teljesítmény tengelyéhez, a P1 és P × pontok nagyon közel vannak egymáshoz és ehhez a tengelyhez. A névleges csúszásnak megfelelő Pn pont gn, a kör bal oldalán helyezkedik el, így az O Pn (névleges áram) sokkal alacsonyabb, mint az O P1 (kezdő áram) érték. Ha leállított motorra alkalmazzuk a feszültséget U, az indítás első pillanataiban elnyelt áram sokkal nagyobb, mint a normál üzemi áram. (Ezeknek az áramoknak az aránya jellemzően 3 egy 10 kW-os motornál és 5 egy 200 kW-os motornál). Ez az állórész és esetleg a táptranszformátor túlzott felmelegedését eredményezheti.