Autópálya-építés Pegida ellen - a társadalom pillérei
Otthon van, amikor úgy tűnik, még játszunk is.
Nagy Theodoric
A német egység elleni legnagyobb tüntetésről még nem számoltak be: a Stuttgart és München közötti gazdag régió lakóinak tízezrei október 3-án Olaszországba mentek, hogy személyes kapcsolatokat létesítsenek Olaszországgal a városokban és a közösségeken, a hegyeken és a tavakon. és a dél-tiroli. Míg a németek vitatható és kiabálással töltötték az eső alatt az eső alatt az eszpresszót és a bort az alpesi hegygerinctől délre, kávézókat foglaltak el, és élelmiszerboltokat zsákmányoltak.
Október 3-án este az italophile dél-német gyors-olaszok utolsó gyűlése az autópályán Brixen, Brenner, Innsbruck és Kufstein között, ahol a forgalom összeomlott a hóval borított hegyek alatt. Természetesen én is ott voltam, mert friss voltam Toszkánából, ahol olyan pólót viseltem, amelyen az „Artigiani Salumi Bertinoro” felirat szerepelt, és versenyzőmotorommal a domb és a dale felett haladtam. Traunsteiner, Miesbacher, Erdinger, Tölzer, Freisinger és még egy hamburgi rendszámú Mini is megmutatta az autópályán, hogy mit akarnak a németek, és hol szeretnének valójában: délen. Számunkra - légvonalban csak 100 kilométer van légvonalban a dél-tiroli határ között - mindez egy kőhajításnyira van, és ha az autóbusz nincs zsúfolva, akkor gyors. Ezúttal a demonstráció túl sok volt, ezért kerülgettük az Achensee-t, és megálltunk Marie-nál Achenwaldban.
Alig volt parkolóhely más tüntetők miatt, és a pincérnő elmondta a kupacot, amelyet az a tiltakozás, hogy bármikor el tudta hagyni ezt a Németországot, egész nap okozta: egész nap tele volt az itt zajló olaszbarát akcióval az utolsó spenótos sajtgombóc a német határ előtt. Ez volt a Tiroler Jägerpfanne napja a német egység napja helyett: Megtehetjük másképp is, ez volt a gazdagok jelzése a drezdai egység és egyenlőség ünnepségére, ahol sokan, akik lemaradtak, rendkívül barátságtalan dolgokat jelentettek be virágzó tájaikban politikai jelentőségűnek. A szakadó, nagyon német esőben. Egyébként Toszkánában így nézett ki:
Most sok szó esik a vita okairól, amely a jelentések szerint erőszakmentes maradt - és arról is, hogyan lehet ezen változtatni. Claudia Roth, aki egy határozottan jóindulatú „Mr. agyát dobva” találkozott a tüntetőkkel, és ellenséges kamerába beszélt, jól finanszírozott programokat szorgalmazott, amelyeknek megváltoztatniuk kellene az ilyen véleménynyilvánításokat. Régi tüntetőként még mindig emlékszem, hogy a müncheni Zöld Ifjúság tagjai sípolva üvöltöttek Stoiberen, és az énekek mellett nagyon durva megjegyzéseket tettek. De ez akkor nem eredményezett Mrs. Roth átnevelését. Az amerikai stílusú tolerancia előmozdítása - állítólag az elnökjelölt, majd Clinton külügyminiszter azt kérdezte, hogy a Wikileaksből származó Julian Assange-et nem lehet-e „drónozni” - a melegszívű Németországban a megfelelő felszerelés hiánya miatt nem lehetséges, ami mellesleg magának a kormánynak tudható be.
Még Anetta Kahane is, aki az NDK állambiztonságának korábbi IM-ként még mindig ismeri azokat az eseteket, amikor az államnak más lehetőségei vannak Keleten, mindezt alapítványa finanszírozása ellenére sem tudta megakadályozni, amelyek egy részét közvetlenül a helyszínen használták fel. Nyilvánvalóan vannak olyan emberek Kelet-Németországban, akikhez nem férnek hozzá a kormány és a média érvei, és akik nem fogadják el céljaikat. Nincs olyan kevés, és miért van ez így, sokáig lehet vitatkozni. De egyszer megnéztem otthon Németország térképét, és elképesztően egyszerű magyarázatot találtam: Ott vagy, mert alig tudsz elmenni.
Úgy értem, nézd: mi bajorok természetesen távozhatunk október 3-án, és úgy tehetünk, mintha de facto észak-olaszok lennénk. Van egy autópálya és egy Németországgal ellentétes modell, amelynek hátrányait könnyű figyelmen kívül hagyni, ha gazdag vagy, és nem kell szinte megölni egy észak-afrikai drogkereskedőnek, ami egyébként az igazi olaszokat jelenleg nagyon felizgatja, és alternatívák nélkül is megkeseríti a német bevándorlási meghívót. Csak annyit kell tennünk, hogy beülünk egy autóba, és autópályán haladunk Olaszország felé. Drezda viszont az ország keleti sarkában fekszik, Csehország, Lengyelország és a közép-európai favela Berlin között. Egy ilyen PEGIDA pótkocsi a kedvezőtlen útszakaszok miatt legalább 8 órán keresztül úton lenne, mielőtt csatlakozhatna az Italodemo-hoz a nagyobb Verona térségében. Az összes általunk okozott forgalmi dugó mellett éjfélkor el kellene indulnia, csak eszpresszót kortyolhat, és a tisztek akik megpróbálják azt a benyomást kelteni a Brenner-hágónál, hogy Európa komolyan tesz valamit a migrációs válság ellen - majd visszatér hazájába. Természetesen nem állna útban, ha Németország elitje megünnepelné az egy hazát, de ez túl messze van számára.
Most. Javaslatom unortodoxnak tűnhet, és természetesen nem rendelkezik az NDK-módszerek kifinomultságával, sőt, kissé megvetendő, ha történelmileg nézzük. De: A politikailag téves keletnémetnek igazi Autobahnra lenne szüksége. Ilyen diretissima délen. Országos presztízs projekt, amely gyorsan átviszi a hegyeken. Megnéztem Közép-Európa térképét, és úgy gondolom, hogy ezt el lehetne terjeszteni anélkül, hogy bárki előállna a korábbi idők csúnya történelmi összehasonlításával: az Európát összekötő Verona - Drezda - Kalinyingrád autópályával. Persze, ez egy kis gond, mert az Érchegységet és a fő alpesi gerincet alagutazni kell, hogy garantálják az ingyenes utazást a szabadon aggódó polgárok számára, és ne terheljék a cseheket és osztrákokat. De akkor még egy német zászlókkal rendelkező Trabant is csak 6 óra alatt érkezik Veronába. Vagy Putyin birodalmában, amelyet a drezdai tüntetők egy része annyira értékel. Esetleg buszos kirándulásokat is kínálhat az egység napján, különleges feltételek mellett.
Mindezt a nemzetközi megértésbe való befektetésként kell dicsérni. Ez egy igazán nagy program, nemzeti feladat, infrastrukturális korszerűsítés lenne. Bajorország nem tud annyi dobrindt szállítani Berlinbe, ahány piros szalagot kell ott levágni. Ez az út egyben jó hely arra is, hogy a német gyártók által eladhatatlan elektromos autók körbevezethessék az országos nagy tesztüzemet, amelyet az állam finanszíroz a Deutsche Bank magas kamatozású hitelén keresztül. Ezenkívül a bajorországi választások idejében kizárólag az autópályadíjat vezethetik be a külföldiek számára, és talán Ausztriában blokkolt hamis kijáratot állítanak fel „Balkán útvonala - véglegesen bezárva!” Felirattal. Csakúgy, mint tavaly Spielfeldben, a gondos osztrákoknak köszönhetően meggyőző jel volt Németország irányában a migránsok számára. Mindez valószínűleg valamivel drágább, mint 100 pszichológiailag megterhelt baloldali bizarr weboldal és prospektus létrehozása a szomszédok feljelentésére a berlini iskolai gyerekek viselkedése alapján. De Bajorországban az autóbusz a munkaszüneti napokkal együtt biztonságosan és már ma is működik az elégedetlenek számára.
Keleten még jobban működik, mert még a kora középkorban Verona a thüringiek és osztrogótok kalandorientált csoportos túráinak kedvelt célpontja volt. Természetesen ez merész projekt, főleg, hogy kissé káros a környezetre, és alig lehet kommunikálni a Zöldekkel. De amennyire tudom, az Úr soha nem dobta ki az agyát az égből, és Isten segít annak, aki segít magán: Putyin végül is támogatja az ilyen jobboldali mozgalmakat Európában, hogy azok nyugaton gondot okozzanak, és biztosan nem azért, hogy okosak legyenek az eltérített hordák Kalinyingrádban a keleti terjeszkedés nagyon germán módjáról álmodoznak.
Akkor csak meg kell győznie Verona polgármesterét arról, hogy a délkelet felől érkező Kalinyingrád-Verona autópályának nincs kapcsolata a többi úthálózattal. A keleti áttörést nyugat felé mindenképpen meg kell akadályozni! Olyan egységesen, hogy a szabad állam bajor a keletről aggódó polgárok vitatni akarják a malcesine-i vagy a gardai eszpresszóját, mi valóban nem vagyunk, és az a tény, hogy egy bajor javaslat megoldja a keleti politikai igényeket, nem szabad a déli rovására. séta. Mert ha mélyen építesz, akkor magasra is építhetsz: Kár lenne, ha egy új Németországban egy anti-poverista fal dőlne össze a fővonalon az egyesült Németországban.