Az autó csomagtartója visszatér a os zoso bloghoz

Látta, hogy az autó csomagtartói újra megjelentek? Az összes idióta elkezdte rakni ezeket a vakrudakat autóikra, amelyekről azt gyanítom, hogy szabadok, amint azt sok loganista látta. Elviszem a bárjaimat, és talán 10 év múlva, amikor valaha is el kell vinni a bútorokat az országba, kölcsön veszek egy csomagtartót valahol. Hagyja őket ott, legyenek. Az autó mellett ülők továbbra is olyanok, amilyenek, de a következőek a szenvedély halála. A római még mindig hiányolja a Dacia 1300-at és a káposztahordót, amelyet az országból a városba visz, és fordítva.

Köszönjük, hogy elolvasta ezt a cikket.
Ha támogatni kívánja ezt a blogot, vásároljon $ 3-os előfizetést

61 megjegyzés fbshare

A Thule ideális kölcsön!
Éljen az orr, amelynek 2…

Őszintén szólva, és furcsán néznék ki, ha 2 biciklit látnék a c1-en. Szerintem az autó túl kicsi ahhoz, hogy még 2 biciklit rakjon a tetejére. nem ilyesmire készült. A C1 városi autónak készül, vagy a városban semmi köze az autóban lévő kerékpárokhoz, hacsak nem akad el a forgalomban

Nagyon hasznos, ha a feleséged fejbe csap.

Valószínűleg évtizedekbe telik, mire a románok megszállják a nagy csomagtartóval rendelkező autókat, mind hátul, mind felül, illetve ha lehetséges, elöl (hogy a motort a hátsó ülés alatt mozgassák, hogy egy csomagtér legyen elöl…).
Ezért van a Dacia Logan (a Nissan Micrával és a Renault Modusszal megegyező platformon alapuló modell), amely nagyobb csomagtartóval rendelkezik, mint a Chrysler 300C, a BMW 7-es sorozat vagy a Rolls Royce Phantom (nem vicc, keressen a neten)

Összehajtom a halott székét, ha egyedül vagyok, vagy kiveszem a hátsó ülést, és beteszek cement-, gipsz- és plm-tasakokat. A csomagtartó tele van szerszámokkal, dobozokkal, 1/2 üveg motorolajjal; a szart soha nem használják.

Ezenkívül a fenti személyek csak pihenésre használják a poggyászt. Nem visznek poggyászt, csak kerékpárokat és motorcsónakokat. Ujjaimmal a fenekemre megyek az utazás során, de ne hagyja ki a kerékpárokat és a síléceket.

Várja meg, amíg a borítók (újra) megjelennek . majd nézze meg .:))

A rácsok mindig vannak az autóban, emellett decembertől márciusig a hozzájuk erősített sílécek, áprilistól novemberig pedig a kerékpártárolók vannak. Elég erősen vannak összerakva és szétszerelve, vagy nem veszem le őket, amikor nem használom őket. .Nincs Loganom vagy Citroen C1-m. Bevallom, hogy a forgalom résztvevői nagyon furcsán néznek rám, különösen, ha 2 kerékpár van rajta

A… és nem vagyok szabad. A rudak körülbelül 150, a kerékpártartók továbbra is 150 körül vannak, és a sílécek is 50 körül vannak. Ha figyelembe veszem azt a dobozt is, amelyet ezekre a rudakra tehetek, az egész készlet körülbelül 450 euró.

@ionel: további 3 hónap hitelkamat

@ionel: Úgy tűnik, de nem különösebben gondoltam senkire. Ezt látom, amikor elolvastam ezeket a megjegyzéseket.

Zoso, nem találtál más témát, vagy megőrülsz? Néhány embernek valóban szüksége van erre a támogatásra, itt nem a bútorok hordozásáról beszélünk, hanem a sílécek vagy a hajókofferek szállításáról. Különösen a kisebb autók számára jelent problémát, amelyek nem rendelkeznek elég nagy csomagtartóval. Úgy értem, le kellene mondanunk róluk, mert Zosónak komplexusait gyermekkorában jelölték meg az 1300 dák, akik bútorokat és hordó káposztát hordoztak.
Ha hallgatna, filozófus maradna.

@andrei: okos hülyeségek a kedvenceim. Mondj nekünk többet.

@zoso: Franciaországban pénzért dolgoznak, lefelé haladva
@KillerINC: Rossz. A C1 nem feltétlenül városi autó, 4 ajtós, 68 lóerős, a gyártó által engedélyezett maximális sebesség pedig 160 km/h. Tökéletesen illeszkedik a SuperNova/Solenza kategóriába, amelynek körülbelül 60 lova vagy hasonló uszonya van . Kerékpárral például az erdőbe megyek Baneasa-ba, bár Branba is jártam tésztaért. Nem beszélek többé a sílécekről minden hétvégén Azugában
Ami a C1-et tartalmazza vagy miből áll, elmondhatom, hogy a gyártó rudakat + mennyezeti kerékpártartókat árul, és ha a gyártó azt mondja, hogy erre készült. ki vagyok én, hogy ellentmondjak neki?!

Rendszerem van a kerékpárok szállítására is, van még fedezékem is, mert a körút közelében parkolok egy autóval. És most tudtam meg, hogy paraszt vagyok.

Nálam is volt a fedél, de amikor Párizsban jártam, ahol millió galamb lebegett az autóban, és foltok voltak, bármennyire is mosogattál. ez azért van így, mert nem galambok, bár egyes területeken sirályok.

Mah, van egy Loganom, és körülbelül 2 éve vannak rajta a bárok. Nem hiszem, hogy ez idő alatt 10-nél többet használtam volna őket. Az az igazság, hogy lusta vagyok levinni őket, ráadásul egy kis lakást bérelek - ebből arra következtetünk, hogy nincs raktárhelyem. Valahányszor (ritkán) használom őket, azt mondom magamnak, hogy "látod, jó, hogy nem vetted le őket?". Ráadásul van még egy előnye: száz másik is felismeri autóját. Mivel lusta vagyok, lusta vagyok megjegyezni, hogy pontosan hol parkoltam, így a bárok minden alkalommal kiszabadítanak a szarból. Noah, "megélte" Logan bárjait!

Két autóra lenne szükségem: egy MCV-vel, csomagtartóval a sok cucc szállításához (mindig van mit cipelnem), és egy Smart-ra, hogy ne használjon tömegközlekedést Bukarestben.

@Autogreen: miért okos? szerezz be egy biciklit

Olyan csúnyának tartom, hogy ilyen csomagtartót teszek. Mint mondta, a rönkötulajdonosok ezt a módszert alkalmazzák. Mi kell még neked arra a csúfságra utánad, amikor több száz literes csomagtartód van, nem értem. Ha volt egy árnyalata, igen testvérem, kössön 5-öt, de van egy nagy autója.

@SiloviuB: igazad van igazad szerintem ... bolond vagyok, mert nem kirándulni megyek szénacskás, barbecue, 4-5 kis rakott raklap, 10 kg-os combdobozok nélküli kerékpárok helyett ... Ha igazi túrázó vagy, van még 2 -3 doboz Bucegi 2 literes háziállattal. Ha pedig sportolni szeretne a zöld füvön/hegyen, ne felejtse el a sakkot - ez az olimpiai teszt, vagy kevésbé a közvetített backgammon. A csukló mozgása, amikor 6-6-ot ad, formában tartja magát és nem fordítva, de a tévében is azt mondják: "30 perc testmozgás naponta ...".

hoppá ... a proletár harag nem felejt el és nem is bocsát meg.
@Tibi: Szomorú, hogy a régi és a rossz szokások a "kifogásukat" a szegénység árnyékában találják meg, és minden kritikát elutasítanak a "nem ettél szójaszalámit, tehát nem tudsz mit mondani" alapján. Szomorú…

:))) Nagyon haragudtál rájuk, nem? Az az igazság, hogy a románok megtanulták mindenben látni a gyakorlati oldalt és túllépni a szemponton.

A Logan támaszai 250 RON eredetiek a kereskedőnél. 3 kerékpártartó, átlagosan 300 RON, 3 káposzta két keréken, mindegyik 4000 RON, azt mondom, hogy egyesek komoly pénzt adnak azért, hogy valami mást tegyenek, mint az ebben az országban bűzlő cocalaria. És elveszed tőlük, hogy csendben értékeljék őket, vagy legalábbis ne vegyék természetesnek.

Van egy csomagtartóm a Logan-on (a vásáron, olcsón), aki segített nekem, amikor a következőket kellett cipelnem:
3 karácsonyfa
2 napellenző 4m hosszú
Matrac 160 × 200
3 darab faforgácslap vágott (a leghosszabb> 2 m hosszú volt

Nem tehettem volna máshova. És lusta vagyok, hogy leszedjem, mert egy órába telik, amíg visszateszem (a lekváranyájuk negyed szabad körrel forog)

@ionel A Citroen ugyanabban az osztályban van, mint Tico/Matiz.
A Solenzánál van egy hátsó csomagtartóm, elég nagy ahhoz, hogy tároljam a keresztlécet, amikor semmit nem viszek az autó fölé.
A C1-nél nincs hátsó csomagtartó.

Egy olyan webhely szerint, amelyet időről időre még mindig nézek (http://www.vozavi.com/auto/citadine_c12_28_1.html) A C1 a városkategória része. Ugyanez a kategória tartalmazza még: WV Polo, Peugeot 207, Renault Twingo, Citroen C3, Renault Clio, Opel Corsa, Sandero, Ford Fiesta, Toyota Yaris, stb. A linkre kattintva is láthatja. Romániában számos előzetes elképzelés létezik az autók méretével kapcsolatban. Az egyik az, hogy ha a motor kisebb, mint 1800 cm3, akkor robogó, és ha nincs 300 literes csomagtartója, akkor az város. Lehet, hogy a C1-esemnek nincs egy Solenza csomagtartója, de nagyobb a lóereje, tekintve, hogy kisebb a motorja és fele fogyasztja.

Cretina - logani ... Mennyire arrogáns ...

Ha elkaptad volna a kommunizmust, azt hiszem, egy rendes görgő lettél volna, aki vigyázott a körülötted lévő idiótákra, akik az országból hordták a káposztahordót.

Az a tény, hogy tisztességes jövedelemmel rendelkezik, nem jogosít fel arra, hogy ilyen arroganciával, olyan fölényben bánjon a körülötted élőkkel ... Nem szeretném, ha egy nap esélye lenne szegénynek lenni…

Ha elkaptad volna a kommunizmust, azt hiszem, egy rendes görgő lettél volna, aki vigyázott a körülötted lévő idiótákra, akik az országból hordták a káposztahordót.

Túl ostoba vagyok ahhoz, hogy görgő legyek. Megkaptam az esélyt.

ez nem arrogancia, hanem a valóság felébresztése. Meganeim vannak, tehát nem vagyok gazdag. nem szegény, de nem fürdök pénzben.

… Valaki, aki visszavonja az elmúlt hónapot, és megnézi, hogy hány poszt van az autóiparban.
Ez a fajta mond valamit az emberről…

az a véleményem, hogy ezt a bejegyzést, valamint a hozzászólásokat olyan emberek adják, akiknek az a benyomásuk, hogy a világ Románia körül forog. Nem hiszem, hogy "a románnak az a megszállottsága, hogy fent és hátul nagy csomagtartó van". az autó fő szerepe szerintem az, hogy hasznos legyen, és nem esztétika. végül. Arrogánsan nézek ki.

@Tibi: mi a baj? kezdőknek ... olvassa el, mit írt a pinty.

Az ötlet az, hogy Romániában az autókultúra (igen, létezik "autós" kultúra is) szinte nem létezik. Az embereknek fogalmuk sincs arról, hogy melyik autó illik hozzájuk, fogalmuk sincs arról, hogyan kell használni az autójukat (láttam a Matiz tulajdonosát, 5 évig volt nála, és nem tudta, hogy az ülése lehajtható), fogalmuk sincs, milyen hatással van egy az autóra helyezett csomagtartó vagy leeresztett gumiabroncs.

@zooropa: minél több megbeszélés zajlik az autókról Romániában, annál jobb. Őszintén szeretném, ha valami jó lenne ebből a beszélgetésből, biztonságosabbá és gyorsabbá válhatunk (azok számára, akik csak azért használnak autót, hogy az A pontról a B pontra haladjanak), és talán még élvezetes is szenvedélyes). És a http://www.trafictube.ro egy jó kezdeményezés, hányan nem panaszkodnak arra, hogy mindenféle hülyék vannak a forgalomban? Most őket is forgatják

"Az összes hülye elkezdte azokat a vakrudakat rakni az autóikra, amelyekről azt gyanítom, hogy szabadok, és amelyeket sok loganista látott.

Ez azt jelenti, hogy érdekes életed van, ha ismered az összes hülyét. Ahogy az a közmondás volt, aki hasonlít, az összegyűlik?

Most komolyan, számomra úgy tűnik, hogy néha nagyon durván kisebb dolgokat kritizálsz.

@mollahu: Nem vagyok se dühös, se proletár, és nem is mentegetem a szegények rossz szokásait (egyébként mi a baj azzal, ha csomagtartó van az autó felett, vagy valamit cipelünk rajta?), de azzal vádolom, hogy a arrogancia, amellyel a blog írója bánik azokkal, akik benne vannak körülötte.

Gondolt már arra, hogy az a csomagtartó keresztlécekkel, sílécekkel stb. Mennyivel növeli a fogyasztását 130-140 km/h-ra? 0,5-1 L/100km-t teszteltem benzinmotorral. Gondoljon újra, amikor azt mondja, hogy lusta kivenni őket, annak ellenére, hogy évente egyszer használja őket, amikor cipeli a karácsonyfát, amely beleférhet, ha a padot összehajtja.

1. Az autó mentén található rudak bizonyos autómodellek (általában kombinált) gyáriak. A keresztirányúak elkapják őket.

2. Kétlem, hogy bárkit valóban érdekel a dizájnja, és azon egyszerű ok miatt, hogy ez útközben növeli a fogyasztást. Az emberek valószínűleg kerékpárokhoz, sílécekhez vagy bármi máshoz használják őket, amelyeket az autójukon hordozhatnak. Nem hordok ilyesmit a kocsimmal, de innentől kezdve egészen addig, hogy nem tudom megérteni, mire lenne szükség másoknak, ez hosszú út

zosule: ezért csúnyák a logánok, mert csomagtartó van rajtuk. siiigur

@animaloo: biztosan nem. de amikor egy csúnya puncit lát a természettől, teljes szívéből reméli, hogy nem lesz fukar. így van ez a csomagtartóval ellátott logannál is.

plm, az a benyomásom, hogy ezzel el tudom fogni a bolgárokat. talán az autóba lőttek embereket.

@Tibi: növeld a fogyasztást, és már nem vagy zöld; ez a szó úgyszólván benne a természetben.

Ez a C1 szivargyújtó ugyanaz, amelyik nem jön le a 3. sávról, ha normál sebességgel halad? . )))

@liviu: ugyan már, lehet, hogy be van hangolva. ki tudja, milyen 300 lóerős V8-as volt a motorháztető alatt?

@Ionel: jól sikerült. pontosan ezt gondolom

@Lorz: igaz! És ez csak azért van, mert az ország ügyeinek intézése helyett kosárlabdázik! (Gyanítom, hogy kéznél van az idegenekkel - akik köztudottan megműtötték őt a halálos betegség miatt, amelyet szenvedett -, de Corneliu Vadim Tudor úr minden bizonnyal az első alkalomkor feltárja őket)