Az autóipar a PSA Aulnay-nél hosszú távú sztrájk megbénítja a műhelyeket

A termelés cseppenként, a dolgozók várakozása és a keserűség érzése terjed: a 2014-ben bezárásra ítélt Aulnay-sous-Bois-i PSA-üzemben a lassú gyötrelem légköre támadta meg a műhelyeket, három hónapig megbénítva egy hosszú időn keresztül. távú sztrájk.

autóipar

"Korábban teljes sebességgel közlekedett. Ma már alig van autó, amely elhagyja a gyárat" - mondta Harfaoui, vékony szemüveggel, őszülő hajjal, és az álló futószalagra mutatott.

"Furcsa látni a gyárat. De csak így kell meghallgatnunk" - biztosítja ez a 61 éves munkás.

Hozzá hasonlóan 150 és 200 között vannak, hogy aktívan részt vegyenek abban a mozgalomban, amelyet január 16-án indított a CGT, a Sud és a CFDT a Szajna-Saint-Denis közel 3000 embert foglalkoztató üzemének bezárása ellen. Határozott "kemény mag", amely megsokszorozza a webhelyen belül és kívül végzett műveleteket.

"Minden nap ott vagyunk, kapaszkodunk" - biztosítja Samir, húsz évig Aulnayban dolgozó munkás, kortyolgatva egy kávét a "place de la grève" névre keresztelt szerelőműhely szívében. "A gyár úgyis bezár, így nincs vesztenivalónk" - teszi hozzá.

Körülbelül harminc vezető, akik közül néhányan más telephelyről érkeztek, nyugodtan beszélgetnek. "Egész nap ott vannak, hogy figyeljenek ránk. Virágcserepeknek hívjuk őket" - idézi Samir.

A folyosókon a mozdulatlan autók tetemei mellett a szürke kabátos dolgozók a lánc hipotetikus újraindítását várják. Néhányan a mobiltelefonjukon duruzsolnak. Mások keresztbe fonva beszélgetnek. "Néha kártyázunk vagy dominót játszunk. Az időt a lehető legjobban megöljük" - mondja egy nem csatár.

Az elzáródással szembesülve a vezetőség úgy döntött, hogy a gyárat - amely naponta közel 500 Citroën C3-at gyártott a sztrájk előtt - csak reggel, ideiglenesen üzemeltet. Ez a szituáció, amely a munkavállaló szerint "még furcsábbá" teszi a légkört.