Az egyetlen nyertes a spekuláns
A sajtó napok óta felháborodott az "olajcápákon" és "egy olyan játékon, amelyben az egyetlen nyertes a piaci spekuláns", a "vesztesek pedig brit autósok milliói", akiknek túl kell fizetniük a benzinért és a gázolajért.
Várakozás a magasabb árakra?
Az izgalom oka: A "Daily Mail" bulvárlap szerint, amely még a tartályhajók számbavételével is fáradságot okozott, egyszerűen nem rakodták ki őket. A rakomány tulajdonosai arra vártak, hogy az olaj és az üzemanyag ára tovább emelkedjen. Az újság azt gyanítja, hogy a tartályokban lévő nyersolaj hamarosan nem lesz elérhető a brit benzinszivattyúknál.
Mert minden nap, amikor emelkedtek az olajpiaci árak, a fuvarozás többet érne. Jelenleg több mint 50 hajó vár a brit partok közelében - és nem csak ott.
"Az élelmiszerlánc vége"
"A tartályhajók a britek, de az Egyesült Államok partjainál is várnak" - idézte a "Mail" a British Automobile Association (AA) sajtófőnökét, Paul Watterset. "Tároló tartályként szolgálnak. Mint mindig, a sofőrök fizetnek extra összeget. Ők az élelmiszerlánc vége."
Az újság szerint a legnagyobb flotta Suffolk mellett található, ez az egyetlen hely a brit partok közelében, ahol hajóról hajóra átrakodás engedélyezett. Készletek jönnek, de csak a partig. A "Mail" szerint néhány tartályhajó rakodóképessége meghaladja a 300 000 tonnát.
Hatás az árakra?
"Mindannyian itt várnak, amíg az olaj ára tovább emelkedik. Ez lehetővé teszi számukra, hogy nagyon nagy nyereségre tegyenek szert" - idézte Andrew Reid, a Charles M. Willie & Co. hajózási társaság újságját: "Ha mindannyian szállítanának, a nyersolaj ára és az üzemanyagok biztosan csökkennek. "
Simon Tobin, Southwold (Suffolk) kikötőváros polgármestere szerint a hajók száma körülbelül hét hónapig jelentősen megnőtt.
Félelem az ökológiai katasztrófától
- Nagyon aggódunk - mondta Tobin. "Ezek a tartályhajók a partot parkolóhelyként használják, miközben várják a megfelelő időt a kirakodáshoz. Nem akadályozhatjuk meg őket abban, hogy itt maradjanak, ameddig csak akarnak." A polgármester leginkább attól tart, hogy az egyik óriás tartályhajó szivárog, ami ennek megfelelően katasztrofális következményekkel jár a környezetre nézve. A "Mail" -et inkább az üzlet érdekli az autósok rovására.
A "Daily Mail" elvégzi a matematikát
A délnyugat-angliai Devon megye partjainál hetek óta horgonyzó tartályhajó flotta rakományának értéke 313-ról teljes 65 millióról 378 millió fontra (csaknem 423 millió euróra) emelkedett - számolta az újság.
"21 százalék semmittevésért"
Ez napi egymillió font (csaknem 1,2 millió euró) átlagos nyereségnek felel meg. "Ez 21 százalékos profitot jelent a semmittevésért - kivéve a várakozást és a nézést."
A taktika - állítja az újság - mesterségesen emeli az árakat. Ha az ár nem elég magas, a tartályhajók egyszerűen nem rakodnának ki. A kínálat egyre ritkább, az árak emelkednek, ezért a következtetés - "a kereslet és a kínálat korának tőkés törvénye". Tényleg ilyen egyszerű a számítás?
Nyereséges várakozás?
Valójában a napi ár (az azonnali piac, amelyet gyakran az azonnali piacon jegyeznek, vagy ha az üzemanyagárakról van szó, megjegyzés) és az olaj és az üzemanyagok határidős piaca közötti különbség jelenleg viszonylag nagy. Ez azt jelzi, hogy a nagy ügyfelek és befektetők az árak emelkedésére számítanak a következő hónapokban.
De a forgatókönyv nincs kőbe vésve. A rossz gazdasági hírek gyorsan gátat szabhatnak. Ettől eltekintve az árnak jelentősen meg kellene emelkednie, hogy valóban megérjen a várakozás, mivel a tárolással kapcsolatban óriási költségek merülnek fel, különösen a tartályhajókon, amelyek aztán gyakorlatilag üzemen kívül vannak. Könnyebb az árutőzsdéken spekulálni, mint a tényleges tartályhajóknál.
A "Daily Mail" erős frontot képvisel
Ezenkívül a tartályhajókon lévő mennyiségeknek nagyon nagyoknak kell lenniük ahhoz, hogy az üzlet megtérüljön - nem beszélve azokról az összegekről, amelyek a piaci ár tényleges mozgatásához szükségesek. A partszakaszon lévő "cápák" flottája ellen erőteljesen kampányoló "Mail" esetében egyértelmű az eset: "Ez a késedelem milliókat hoz a spekulánsokhoz (.), És emeli az üzemanyagárakat NEKED" - mondta felháborodva az újság. olvasóik számára.
A kőolaj ára az elmúlt tizenkét hónapban csaknem megduplázódott, a hordónkénti 40 dollár (159 liter) legalacsonyabb szintről 77-80 dollárra.