Az építkezés jóváhagyva, használatra jóváhagyva a kerület zöld utat ad a BER repülőtérnek
20.04.24 23:19
Ez egy mérföldkő a BER repülőtér végeláthatatlannak tűnő történelmében: többszöri meghibásodás után a Dahme-Spreewald körzet mára elfogadta az épületet és jóváhagyta használatát. Nagy lépés az októberi nyitás felé.
A tervezett BER repülőtér legyőzte az egyik legfontosabb akadályt a nyitás felé vezető úton: Az rbb információi szerint a Dahme-Spreewald körzet alsó épületfelügyeleti hatósága kedden délután kiadta a használatra vonatkozó jóváhagyást.
A végleges elfogadással a Berlin-Brandenburgi repülőtér 14 éves építkezés után 2020. október 31-én működhet, legalábbis minden jelzi ezt a jelenlegi állapot szerint. A TÜV Rheinland jó hete adta ki az utolsó szükséges igazolást. Mindenekelőtt a terminál biztonsági kábelei okoztak komoly problémákat a végéig. Csaknem egy évvel ezelőtt a TÜV ellenőrei kételkedtek abban, hogy a menetrend betartható-e.
Engelbert Lütke Daldrup, a repülőtér főnöke több hónapig bízott abban, hogy a nyitás dátumát ezúttal valóban október végén tartják. 2012 nyarán a BER megnyitása kudarcot vallott, elsősorban az építési engedélyek hiánya miatt. Egészen a közelmúltig számos problémával kellett foglalkozni az építkezésen [lásd a listát itt].
többet a témáról
Pénzügyi katasztrófa akkor is fenyeget a BER-nél, ha megnyílik
Állami támogatástól függő repülőtéri társaság
Lütke Daldrup a közelmúltban a brandenburgi tartományi parlament BER-különbizottságában kijelentette, hogy az összes szükséges dokumentumot átadták az épületfelügyeletnek, beleértve a TÜV igazolásait és az általános tervező dokumentumait. A repülőtér főnöke hangsúlyozta, hogy az üzembe helyezés "soha nem volt olyan biztonságos", mint manapság.
Legutóbb azonban a repülőtér tervezőinek fel kellett függeszteniük a Comparsennel végzett tesztfutamok sorozatát. Ennek oka a koronajárvány megfékezésére vonatkozó jelenlegi korlátozások. Ez megnehezíti a berlini repülőterek létrehozását. A Berlin Airport Company az elkövetkező években valószínűleg állami támogatásoktól fog függeni. Ez egy nemzetközi gazdasági szakértők tanulmányának eredménye, amely az rbb24 kutatás elérhető. Eszerint a társadalomnak 2023-ig 1,5 milliárd euró hiányzik. Ennek fő oka a BER építésének évekig tartó késése. A Corona-válság idején bekövetkezett üzleti megszakítás miatt az összegnek tovább kell emelkednie - állítják.
Lütke Daldrup: "Nem állunk csőd előtt"
A szakértők ezért milliárdos szerkezetátalakítási terveket szorgalmaznak a repülőtéri társaság számára. Maga a társaság a jelentésben kijelentette, hogy nem vesz részt a jövőbeni pénzügyi igényekkel kapcsolatos spekulációkban. Lütke Daldrup, a repülőtér főnöke kedden az rbb-nek elmondta, hogy üzleti terv volt 2037-ig. A további terjeszkedés mellett ide tartozik a szennyezett területek finanszírozása is. "Ez szilárd alapot nyújt számunkra, amelyet a könyvvizsgálók igazoltak. Nem fenyeget minket csőd."
A járvány miatt Tegel és Schönefeld kapacitáskihasználása a közelmúltban több mint 90 százalékkal zuhant. A szövetségi kormány azonban a három részvényes egyikeként nem hajlandó ideiglenesen bezárni Tegelt a millió dolláros veszteségek csökkentése érdekében. Lütke Daldrup ragaszkodott ehhez, mert a berlini légi forgalmat jelenleg egyetlen terminállal lehetne irányítani.