Az összes GMA példány 48 óra alatt elfogyott! Az első részletek a 730 lóerős és

Emlékszel kb az egyedülálló GMA T.50 szuperautó, egy hónapja kiderült? Tudja meg, hogy teljes, 100 példányos példánya mindössze 48 óra alatt kimerült, és most egy szélsőségesebb változat készül, amely csak áramkörökön használható.!

Tulajdonságai még lenyűgözőbbek, a forgalom pedig még korlátozottabb!

elfogyott

Főbb jellemzők:

  • 3,1 millió font (adók nélkül) kikiáltási árával az áramköri modell - T.50s kódnevű - súlya mindössze 890 kg, míg Cosworth GMA V12 motorja még nagyobb teljesítményt fejleszt. Az új autó tartalmaz egy, az autó hátuljára szerelt, 1758 mm széles delta szárnyat is, amely párhuzamosan működik a hátsó ventilátorral, elöl egy új elosztóval, az autó alatt egy aerofóliával és állítható hangszórókkal., mindez több mint 1500 kg nyomóerő előállítására szolgál - maga a gép tömegének 170% -a!
  • Az új autó történelmileg jelentős hivatalos nevét az év végén, egy bemutató rendezvényen fogják bejelenteni. A létező autók több mint felét már lefoglalták, mielőtt ezek az első részletek kiderültek volna.
  • A T.50-eseket alaposan átalakították, több száz jelentős módosítással versenyzésre és pálya-használatra. A „meztelen” belső tér kiemeli az áramkörökre való összpontosítást, és hozzájárul az új autó 94 kg-os fogyásához.
  • Míg a T.50 utcai modell hat különböző aerodinamikai üzemmóddal rendelkezik, a T.50-esek mindig nagy lefelé irányuló üzemmódban működnek, az autó alatti hangszórócsövek teljesen nyitva vannak, a hátsó ventilátor pedig folyamatosan 7000 fordulat/perc sebességgel működik. A ventilátor megtisztítja a levegőt az autó felső és alsó felületéről, a karosszéria alatti áramlást az újratervezett hátsó hangszóró gyorsítja.
  • A tolóerő és a kanyarstabilitás optimalizálása mellett az autó aerodinamikai csomagja lehetővé teszi, hogy fékezés közben lenyűgöző 2,5 G - 3G erőt hozzon létre.!
  • A Cosworth GMA V12 motort a teljesítmény maximalizálása érdekében alaposan átépítették. Teljesítménye mostanra meghaladja a 700 LE-t a teljesen felújított hengerfejeknek és bütyköstengelyeknek, nagyobb kompressziós aránynak, valamint egy új, szabad áramlású kipufogórendszernek köszönhetően. A zaj vagy a kibocsátás jogszabályi korlátozása nélkül lehetőség nyílik a GMA V12 motor teljes potenciáljának felszabadítására, amely 12100 fordulat/perc sebességgel forog.
  • A T.50 tetőjére szerelt légbeömlőt a levegőbevitel maximalizálása érdekében módosították. A periszkóp-stílusú belépés levegővel táplálja a motort, amikor az autó sebessége növekszik, és mintegy 30 LE további teljesítményt generál.
  • A teljesítmény kiaknázása érdekében a T.50s egy új hatfokozatú Xtrac (Instantaneous Gearchange System) sebességváltó rendszert tartalmaz az Xtrac-tól, ellentétben a T.50-esek kézi sebességváltójával. Az egyedi sebességváltó új, a sebességre optimalizált hajtási arányokkal rendelkezik, és a kormány mögötti lapátokkal működtethető.
  • Kabinja szintén teljes mértékben a teljesítményre összpontosít. A hely hiányzik az utcai modell műszerfalától, a légkondicionálótól, az infotainment rendszertől, a tárolórekeszektől és a szőnyegektől. A vezető pozíciója továbbra is központi marad, de az ülése új versenyülés lesz, szénszálból és hatpontos rögzítéssel ellátott biztonsági övek rendszerével. A vezetőtől balra csak egy utasülés engedélyezett másodpilóta ... vagy nagyon bátor utas számára!
  • A szénszálas kormánykerék téglalap alakú kivitelben készül, a Forma-1-es autók stílusához hasonlóan.
  • A "bőr" alatt egy teljesen áttervezett futómű rejtőzik a versenyzéshez, különféle rugókkal, lengéscsillapítókkal és gördülésgátlóval az első tengelyen.
  • Új kovácsolt magnéziumfelnik találhatók a Michelin Cup Sport 2 gumiabroncsokban, mögöttük pedig néhány szén-kerámia fékberendezés a Brembo-tól, féknyergekkel, elöl hat dugattyúval, hátul négy dugattyúval, velünk vezetve Minden kerék minden egyes mechanizmusához egyedi hűtés.
  • A motor és a sebességváltó olajhűtési rendszereit áthelyezték az autó oldalaira, hogy javítsák a hátsó szárny légáramlását. A T.50-esek 40 mm-rel alacsonyabb hasmagassággal rendelkeznek a T.50-hez képest.
  • Minden T.50-es vásárló egy komplett „Trackspeed” individualizációs csomagot kap, amely tartalmazza az autó saját ízlésének megfelelő konfigurációját, bármilyen szempontból, képzést, körversenyt és segítséget. A teljesen testreszabható versenyélmény biztosítása érdekében az autók széles skáláját lehet beállítani, hogy megfeleljenek az egyes vásárlók preferenciáinak és vezetési stílusának. Ez az egyénre szabott konfigurációs folyamat, a karosszéria bármely színével és megjelenésével együtt biztosítja, hogy minden T.50 egyedi. Azt is meg kell jegyezni, hogy az ülés, a kormánykerék és a pedálok minden tulajdonosnak megfelelnek.

Összesen csak 25 ilyen autó lesz. Gyártásuk csak 2023 első negyedévében kezdődik.