Az új generációs evisionturizmus nagysebességű vonata
Golyós vonatok bírság. Japán bemutatja a világ legegyedibb és leghatékonyabb modelljeit, első kocsikkal elegáns, amely maximalizálja hatékonyságát, miközben az ország fő városai között mozog. Minden új generációja Shinkansen (Japán nagy sebességű) még szédítőbb dizájnt hoz magával, mint az előző, és ez alól az úgynevezett Alfa-X (angol rövidítés: "Advanced Laboratories for front-line activity in the railway experience") sem kivétel. Ezenkívül az is lesz a világ leggyorsabb kereskedelmi vonatszolgáltatása.
22 méterre a japán vasút következő generációs golyósvonatának az összes eddigi vonat közül a leghosszabb és legelegánsabb az orra. A nagy sebességű Alpha-X 2019-ben kezdte meg a tesztelést és a Tohoku régióban, Tokiótól keletre, északra pedig Hokkaido szigetére szolgál útvonalakra, amint arról a Digital Trends beszámolt.
Az eddigi leggyorsabban futó golyósvonat csaknem 320 km/h sebességgel haladt, és az Alfa-X sorozat, vagy az E956 sorozat hivatalos neve, elképesztő, 360 km/h sebességgel viszi el az utasokat. A tesztelési szakaszban azonban, A Japan Railways a következő generációs vonat vagy golyó konszolidációját várja 400 km/h sebességgel.
Ez kbez a leggyorsabb kereskedelmi vonat szolgáltatás a világon, habár a maglev vonat Sanghajból, egy másik technológia alapján, még 431 km/h-nál nagyobb sebességgel szállítja az utasokat.
Az Alfa-X nagy sebességét a vonat alkatrészeinek súlyának csökkentése tette lehetővé - írja a Nippon.com. A munka emellett a vonaton belüli és belső zaj csökkentésére összpontosított, és a könnyebb vezetés érdekében új függőleges rezgéscsillapító berendezéseket vezettek be a meglévő alkatrészek kíséretében. Ami azt illeti a rendkívüli, 22 méter hosszú orr célja a nagy sebességű alagutak bejáratánál keletkező nyomás egy részének csökkentése.
Egy olyan országban, amelynek meg kell küzdenie a földrengések állandó fenyegetésével, Az Alpha-X új "földrengéscsillapítókat" is tartalmaz, amelyek automatikusan aktiválódnak az erős földrengések hatására a vonat mozgásának stabilizálása és a leszállás megakadályozása érdekében. A Bullet vonatok automatikusan és gyorsan fékeznek, ha a közeli földrengések bekövetkeznek, de az új lengéscsillapítók nemcsak mozgásuk közben, hanem megállásuk után is javítják a stabilitást.
Az új design kétségtelenül érdekes élményt ígér a Tokiótól keletre utazó helyiek és turisták számára, amikor a vonat belép a kereskedelmi szolgáltatásba tesztelés után. Japán is nagysebességű maglev vonatot fejleszt ki. Erős mágneseket használva a lebegéshez és a meghajtáshoz a vonat a teszteken már elérte a 603 km/h (375 mph) sebességet, bár várhatóan 2027 előtt nem indul kereskedelmi szolgáltatásként.