Az új Opel Astra BiTurbo Hatchback erőteljes és gyors Roots

opel

  • Erőteljes: 1,6 BiTurbo CDTI 118 kW/160 LE-vel
  • Erő: maximális nyomaték 350 Nm, csak 1500 fordulat/perc mellett
  • Mozgékony és hatékony kombináció: könnyű architektúra és a legújabb dízeltechnika

Rüsselsheim. Ha Ön olyan típusú ember, aki szereti a chili mártást az uzsonnájában, és egy érzékeny, ugyanakkor fűszeres ferdehátú után kutat, az Opel Astra az új 1,6 BiTurbo dízelmotorral tökéletes választás (átlagos üzemanyag-fogyasztás a NEDC ciklusban: 4,1-4,0 l/100 km; kibocsátás 109-106g/km CO2). Az Astra 1.6 BiTurbo CDTI nulláról 100 km/h-ra 8,6 másodperc alatt száguld; 7,5 másodperc alatt gyorsul 80-ról 120 km/h-ra, és 220 km/h végsebességgel tovább fut. A nagy teljesítmény és az alacsony üzemanyag-fogyasztás kombinálásával az Astra BiTurbo az egyik leghatékonyabb autó a kompakt osztályban.

Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából figyelemre méltó hatékonyság mellett egy másik fő előny a felső 118kW/160 LE motor rugalmassága. A maximális 350 Nm nyomaték csak 1500 fordulat/perc sebességgel érhető el. A kis tömeggel - az új Astra 200 kg-mal könnyebb, mint az előző modell - és a pedál gyors reagálásával együtt a BiTurbo motor alacsony fordulatszámon is gyorsan felgyorsul. A hatfokozatú kézi sebességváltóval párosulva a kétsebességes szekvenciális terhelésű kéthengeres turbómotor szilárdan és fokozatosan fordul meg, hogy maximális teljesítményt biztosítson 4000 fordulat/perc sebesség mellett. A motor ugyanakkor nagyon kifinomult, így az új Astra utastere kényelmes, csendes és tágas terület, tökéletes utazáshoz.

"Amikor tavaly piacra dobtuk az Astrát, a tér, a felszerelés, a kényelem és az összekapcsolhatóság kombinációja nagyban zavarta a kompakt osztály versenytársait" - mondja Dr. Karl-Thomas Neumann, az Opel vezérigazgatója. "Az új Astra az egyik legkönnyebb autó a szegmensében, és az új 1,6 literes BiTurbo motorral kevés jármű képes megfelelni a BiTurbo által kínált egyedülálló erő, teljesítmény, finomítás és üzemanyag-fogyasztás kombinációjának."

Az új könnyű architektúra megalapozza mind az új ötajtós Astra ferdehátút, mind a Sports Tourer változatot. Az okostelefon és az innovatív személyes csatlakozási és szolgáltatási asszisztens, az OnStar integrálása megkönnyíti az ultramodern kapcsolatot. Az Astra folytatja az Opel hagyományát, hogy olyan kompakt osztályú funkciókat hoz létre, amelyek korábban csak a felső szegmensekben voltak elérhetők, például az IntelliLux LED® mátrix fényszórók.

Mindezek a tulajdonságok már többszörösen díjazták az új Astrát. Az Európai Év Autója 2016 címen kívül az Astra olyan nemzetközi díjakat is nyert, mint a SAFETYBEST 2015 és az Arany kormánykerék 2015. Az Euro NCAP tesztben nyújtott teljesítményéért maximum öt csillagot is kapott. Az Astra BiTurbo ferdehátú az autós média által szervezett számos fontos összehasonlító teszt nyertese is. Németországban az Auto Zeitung a következőket írta le: "Az Opel Astra nyeri a prémium bajnokságot", miután az új Astra győzött a Mercedes A 220d és a BMW 118d felett (10/2016 kiadás); és a nyomtatott sajtó európai vezetője, az AutoBild (17/2016. kiadás) bejelentette, hogy az új Opel Astra "még a BMW versenytársát is hátrahagyja".

* Az OnStar és a Wi-Fi szolgáltatások 2020. december 31-től nem lesznek elérhetők. A próbaidőszakok, az előfizetések vagy a fizetett szolgáltatások, beleértve a sürgősségi szolgáltatásokat is, ezen időpont után már nem állnak rendelkezésre.