Bajusz teszt 27. szombat Ki 6 egyszerű és okos! Vojo Magazine
Valóban van értelme egy elektromos keményfarknak? Mindenki felteszi a kérdést, bajusz is. De miután meglovagolták és nagyon jól érezték magukat a Samedi 27 Off 6 lovaglásán, azt mondják, hogy nem voltak kétségeik. Szerettük volna megnézni, mi ez, és megtudni, hogy ha vágya van az áramra, de nincs korlátlan költségvetése, meg tudja-e csinálni a hátsó felfüggesztés nélkül.
Az ár oldalon a Mustache Samedi 27 Off 4 3299 € -nál kezdődik a „kicsi” 400Wh-s akkumulátorral (3499 € 500Wh-ban), majd az Off 6-osunk 3999 € -on jelenik meg, és végül a Fox villában és magasabbban található a csúcs alkatrészek. A tartomány 4799 euró. Az itt tesztelt Off 6 ára az igazán MTB-orientált félmerev közepén van, mint például a Specialized Levo HT 6 Fattie, az új Orbea Wild HT 20 vagy a Scott e-Scale. Viszont ezen az áron ott versenyez az első telekkel, még a bajusztartományon belül is, mivel a 27 Trail 4 500Wh-s akkumulátorral csak 100 € -kal drágább. Kétségtelen, hogy egy kicsit kevésbé felszerelt (villa, csoport, fékek), de a motor és az akkumulátor azonos… és hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.
Keret és motorizálás
A Bajusz koncepció további előnye: rövidebb és kompaktabb akkumulátorunk van, amely jobb súlycentrációt tesz lehetővé az alsó konzol közelében. Más tesztekben már megállapítottuk, hogy ez a pont döntő fontosságú a kerékpár viselkedésének meghatározásában, és hogy egyes beépített akkumulátorral rendelkező kerékpárok (különösen a nagyon hosszú Shimano) elölről nehezek és kissé esetlenek. Itt van egyfajta módon a két világ legjobbja, gyönyörű vizuális integrációval és a tömegek tökéletes központosításával. Az akkumulátor szintén könnyen kivehető, és a csőben lévő nyílás lehetővé teszi a tápkábel csatlakoztatását anélkül, hogy az újratöltéshez mindent el kellene távolítania.
Érdekesebb, hogy a Bajusz Samedi 27 Off 6 a Bosch szoftver legújabb verziójával van felszerelve, amely magában foglalja a híres új e-MTB módot. Ez egyfajta „automatikus sebességváltóként” működik, a körülményektől függően önmagában ingadozik a Tour (120% -os asszisztens), a Sport (210%) és a Turbo (300%) módok között. Az Eco mód (50%) változatlan marad. Újra beszélünk róla a terepi teszt részben, de minket valóban megnyertek, és ez egy szép fejlődés, amely nagyobb kerekítést ad a korábban meglehetősen durva karakteréről ismert Bosch motornak.
A többit illetően a vázat nagyon szép kivitel és különösen megmunkált hidroformált csövek különböztetik meg, merevségük célja a motor és az akkumulátor túlsúlyának könnyű megtámasztása. A hátsó rész egy kicsit vékonyabb, de ilyen gépen nem lehet túllépni, és a terepen látni fogjuk, hogy lehetséges-e minimális rezgésszűrés egy elektromos félkeményen, ahogy manapság sok motor nélküli motoron.
Geometria
A Bajusz kiemeli Samedi 27 Off 6 játékosának oldalát, és főként a geometria szempontjából játsszák ezt. Láthatjuk, hogy elölről nagyon rövid, az M méretben csak 398 mm-es hatótávolságú, míg sok korabeli kerékpár 420 mm-es, sőt sokkal több ugyanolyan méretű. A márka teltjei is sokkal hosszabbak, 436 mm-es eléréssel M-ben. A szár szintén nagyon rövid: 55 mm. Ebben az összefüggésben és a márka ajánlásai ellenére sem javasoljuk az 1,8 m-nél hosszabb közeget.