Barcelona F1-es teszt 2018 (1. nap) Ricciardo az első tesztrekordot állítja be: AUTO MOTOR UND SPORT
Daniel Ricciardo bebiztosította a nap első gyorsabb idejét a barcelonai teszteken. A McLarennél és a Force Indiánál nem minden ment jól a téli tesztek kezdetén. Megvan az idő és az információ.
A Forma 1 2018-as éve meglehetősen hidegen, hétfőn (február 26-án) kezdődött Barcelonában. A szabályozott tesztüzem nem volt kérdéses alacsony, 5 ° C-os hőmérsékleten. Délután makacs szitálás kezdődött, ezért a pályán az akció kissé vékonyabb volt, mint máskor.
Ennek ellenére a teszttél kezdete nem volt kiemelkedő. Alig egy óra elteltével a helyi hős befordult a kavicsba a célgörbében. A videofelvételekből kiderült, hogy a McLaren már elvesztette a jobb hátsó kereket. A csapat technikusai elmagyarázták, hogy a kerékanyát a tél folyamán átalakították. Úgy tűnik, hogy a kialakítás még nem teljesen megbízható.
Alonso és Mazepin a kavicsban
A közelmúltban szinte teljes egészében narancssárgára festett autó csak nem sokkal ebéd előtt volt újra használatra kész. Alonso végül 51 körrel és a hetedik legjobb idővel végzett. Ez egyértelmű előrelépés volt az előző teszttelekhez képest, amikor a McLarent még mindig a Honda Power hajtotta, nem pedig a Renault.
Alonso nem volt az egyetlen sofőr, aki a teszt első napján a kavicsba ásott. 11.35-kor Nikita Mazepin, a Force India tesztpilótája a 4-es kanyarban elhajózott a pályáról. A rózsaszínű autót ezután rövid időre ismét kiküldték. De mivel a hátsó fékek túlmelegedtek és a hibaelhárítás hosszabb időt vett igénybe, a rózsaszínű autó az ebédszünet után a garázsba bújt.
Ricciardo gyorsan és megbízhatóan
Viszont Daniel Ricciardo minden gond nélkül átvészelte a napot. Úgy tűnik, a Red Bull új korábbi határideje megtérül. Az ausztrál nemcsak a nap leggyorsabb körét tette meg 1: 20.179 perc alatt, hanem a legtöbb kilométert is teljesítette. A Red Bullra jellemzően az RB14 már 104 kört tett meg az első ülésen.
Valtteri Bottas megszerezte a második helyet a napi besorolásban, ami a külső körülmények miatt viszonylag megbízhatatlan. A finn 0.170 másodperccel maradt el a Red Bull jegyétől. Egyébként mindkét autó közepes gumikon volt. A Mercedesnél az ebédszünetben szokás szerint cserélték a sofőrt. Délután a világbajnok Lewis Hamilton először megragadta a kormányt, de csökkentett futásteljesítmény mellett jóval lemaradt a legjobb időkről.
A Ferrari még mindig visszafogja magát
Raikkönen a teszt első napján nem vett részt az idővadászatban.
A Ferrari a teszt első napján sem fedte fel az összes kártyát. Kimi Räikkönen végül az osztályozás harmadik helyén végzett. Az a tény, hogy egy lágyabb volt puha gumiabroncsokkal, mint az elöl haladó két autó, nem játszik szerepet a jelenlegi erőviszonyokkal kapcsolatos állításokban. Végül is úgy tűnik, hogy a megbízhatóság megfelel a Ferrarinak, valamint a Red Bullnak és a Mercedesnek. A kördiéta ellenére az SF71-H 80 kört tett meg nedves körülmények között.
Nico Hülkenberg is jó benyomást tett. A Renault R.S. 18 óraműként futott, és a Rhinelandert a rangsor negyedik helyére hozta. A pilótafülkét délután átvevő csapattársa, Carlos Sainz rögzítette a nap hatodik leggyorsabb idejét.
Van egy jó hír a Sauber rajongói számára is. Az Alfa versenyzője Marcus Ericssonnal könnyedén tartotta a versenyt. Ahogy a csapatfőnök, Frederic Vasseur este megerősítette, a megbízhatósággal nem voltak nagyobb problémák. Az autó azonban még nem került a teljesítményhatárai közé. "Ma az adatgyűjtésről volt szó."
A galériában ismét megtalálja a nap képeit.