Befolyásolja-e a sebességváltó a lóerőt
Hadd kezdjem azzal, hogy talán nem ez a megfelelő DK. Fontolgattam, hogy az SE fizikájával kapcsolatban kérdezek, de gondoltam, hogy először itt kipróbálhatom. Ha ez rossz, akkor nem vagyok ellen a migrációjának.
A fizika alapelveiből a hatalmat munka/időként számítják ki. Vegyük tehát figyelembe a dombra mászó kerékpáros és kerékpáros rendszert. Az elvégzett munka a potenciális különbség alulról felfelé, és nyilvánvalóan az idő lesz az emelkedési idő.
Most a kérdésem a következő:
Ugyanazon versenyző, azonos kerékpáros súly és azonos emelkedési idő esetén befolyásolja a felszerelés a teljesítményt? Tegyük fel azt is, hogy az emelkedés hatékony, nincs csúszós gumiabroncs, normál pedálozás stb.
Fizikai szempontból azt várom, hogy a válasz nemleges lesz. Ugyanaz a potenciális különbség, ugyanaz az idő, ugyanaz az erő. A versenyző szemszögéből azonban tudom, hogy úgy tűnik, sokkal több erő merül fel a keményebb felszereléssel történő mászáshoz.
Azt hiszem, a válasz az, hogy az egyenlőtlenség a rendszer idealizálásából származik. Ha a kerékpárra zárt rendszerként gondolunk, akkor azt várnánk, hogy a kerékpárba fektetett összes energia továbbviszi a dombon, de ez nem így van. Ezenkívül úgy gondolom, hogy az emberi test hatékonysága releváns lesz. A kérdést azonban továbbra sem tudom megoldani.
Gondolom, a hatékonyságra gondolsz, nem pedig a teljesítményre.
Véleményem szerint a fő kompromisszum a megnövekedett biomechanikai veszteségeknél nagyobb fordulat/percnél (főleg az izomsúrlódásnál) és az alacsonyabb fordulatszámnál nagyobb erőkkel csökkent véráramlás között van. Az egyensúly a futótól és az időtartamtól is függ.
Az IHPVA Journal of Human Power folyóirat 45. száma (pdf, index itt) egy cikk a maximális emberi erő címmel, ahol arról beszélnek, hogy Tyler Hamilton 51 perc alatt megnyeri az Mt Washinton emelkedését:
"Az emelkedés jó részét azonban a 23 fogas fogaskerékben hajtotta végre, és a 21.-ben többször is ugrott." Ha 700 mm-es kerekei vannak, amint valószínűnek tűnik, az átlagos kadenciája 63 fordulat/perc lett volna.
A cikk egészét érdemes elolvasni, és hasznos lehet hasonló cikkek keresése az indexben.
A másik oldal az, hogy a legjobb sprinterek gyakran 150 fordulat/perc fölött mennek az utolsó sprintben. Ezen a ponton kereskednek biomechanikai hatékonysággal a csúcsteljesítményért. 10 másodpercig (> 8 W/kg) csúcsot értem el 900 másodperc felett, 130 fordulat/perc körül, de a 350 W körüli óránkénti teljesítményem 80-90 fordulat/perc körüli fordulatszámot használt.
Az igazi válasz rád jellemző. Ez a test alakjától, az izom típusától, a fizikai állapotától és az átmeneti tényezőktől függ. Ez is egy olyan kérdés, amely a legjobban reagál a tapasztalatokra, és az edzés ütemezésének része kell lennie, ha versenyez. Ha nem, akkor javaslom, hogy találjon olyan mászást, amelyet rendszeresen megmász, és vezessen edzésnaplót .
A hosszú mászások hidratálásáról is sok szó esett. Jobb hidratálni és nehezebben kezdeni, vagy enyhén dehidratáltan futni, hogy kevesebb legyen a súlya? Az IIRC arra a következtetésre jutott, hogy a hidratálás jobb, de nem találom a viszonyítási alapot.
300-500 méterre a mászás megkezdése előtt, amikor az még sík, és van időm inni, elrakni az üveget és böfögni a mászás előtt. A hosszú ujjat is felhúzom, annál jobb a hűtés. Az üveget viselni fogja, csak az a kérdés, hogy benned vagy a palackban van-e a víz. És sok mászásnál nincs vízforrás a tetején.
Ugyanazon lovas, azonos kerékpáros súly és azonos emelkedési idő esetén befolyásolja a felszerelés a lóerőt? Tegyük fel azt is, hogy az emelkedés hatékony, nincs csúszós gumiabroncs, normál pedálozás stb.
Nos, ez attól függ, hogy milyen teljesítményt mérsz:-).
Nyilvánvaló, hogy a kerékpár egészének ereje megegyezik - ha ugyanolyan sebességgel mozog, akkor ugyanaz az erő.
A teste által gyakorolt erő azonban számos okból nagyon eltérő lehet:
- Az izmok sebessége és ereje valószínűleg ott van, ahol a leghatékonyabbak, ezért a kémiai energia/erő, amelyet a testednek kifejtenie kell az izommozgások előidézésére, más lesz.
- A különböző energiaveszteségi folyamatok a hajlítás, súrlódás stb. Következtében valószínűleg a hajtóműtől függően eltérő lesz. Például az alsó fogaskerekekben gyorsabb a láncmozgás (ennélfogva nagyobb a súrlódás), másrészt kisebb lesz a láncfeszültség, ami valószínűleg csökkenti a súrlódást. Ezenkívül az alsó fogaskerekekben a keret hajlítása a láncerők hatására valószínűleg kisebb lesz.
Az a benyomásom (bár nincsenek olyan forrásaim, amelyek támogatnának), hogy általában az emberi rendszer a legenergiahatékonyabb (vagyis a pedál erő és a terhelés legjobb aránya) a 90-100 fordulat/perc körüli fordulatszámnál, szóval ez az, amit egy lovas arra kell törekednie.
Érdekes módon a maximális teljesítmény legjobb kadenciája nyilvánvalóan sokkal alacsonyabb, ezért a hivatásos kerékpárosok nagy sebességet és alacsony sebességet fognak használni a sprintekhez - de ez sokkal fárasztóbb, mint a magasabb, így nagy távolságokon kevésbé hatékony sebesség.