Belarusz MAZ technikailag munkanélküli

Március vége óta a MAZ 20 000 alkalmazottját arra kérték, hogy maradjanak otthon. A teherautók gyártója az Oroszországgal szemben kiszabott gazdasági szankciók járulékos kárát okozza.

technikailag

A Minszki Avtomobilny Zavod (Minszki Autógyár) mindig is függött a geopolitikától. 1944-ben Sztálin úgy döntött, hogy Fehéroroszországban, egy meglehetősen vidéki SSR-ben lesz gyár katonai teherautók számára. 1958-ban az olvadás bizonyítékaként a MAZ polgári nehéz tehergépjárművekké vált. 1982-ben mutatta be az első nyerges vontatót, a 6422-et. 1985-ben a futurisztikus nehézsúlyú Perestroikát tanulmányozta. 1989-ben ünnepelte százezredik járművét ... Aztán a Szovjetunió belemerült. Fehéroroszország immár független ország volt, és a MAZ elszakadt orosz beszállítóitól. Ami a balti országok EU-hoz való közeledését illeti, piacot zárt számára. 1996-ban az 5440 volt az első újdonság Minszkben, 6422 óta. Ekkor Fehérorosz elnök, Alekszandr Lukasenko megkereste orosz kollégáját, és az üzleti élet fellendült ... Legalábbis az orosz válságig. A MAZ 2014-ben 22% -kal, 2015 január-februárban 40% -kal csökkent.