Biztonsági Autoclub figyelmeztet a régi gumiabroncsokra - DER SPIEGEL
Ellenőrzés: A gumiszerviz alkalmazottja ellenőrzi az újrafutózott gumiabroncsot
München - Ami az autó biztonságát illeti, a gumik döntő fontosságúak. De sok sofőr túl kevés figyelmet fordít a gumikra - és így nagy kockázatot vállal. Ha biztonságban akar lenni, mindenképpen tartson be néhány alapvető szabályt. Tehát a 4x3x6 ökölszabály érvényes: négy egyforma gumiabroncs, legalább három milliméteres profil, legfeljebb hat év használatban.
Különösen az életkornak van nagy hatása a biztonságra. Gumiabroncs-teszt során az osztrák ÖAMTC autóklub arra összpontosít, hogy a nyári gumik vezetési tulajdonságai hogyan változnak öregedve. Ebből a célból összehasonlították azokat a gumiabroncsokat, amelyeket 2–14 éves korukban használtak az úton, és összehasonlították az azonos márkájú új gumikkal. A gumiabroncsok előfeltétele a több mint öt milliméter fennmaradó profilmélység volt.
"Ahogy az várható volt, különösen a nedves tapadási tulajdonságok jelentősen romlanak a gumiabroncs életkorának növekedésével. Az életkor növekedésével a biztonság bizonyíthatóan csökken" - összegzi az eredményt Friedrich Eppel, az ÖAMTC abroncsszakértője. Teljesen elegendő, átlagosan hat milliméteres profilmélység mellett is jelentősen csökken a tapadás nedves körülmények között ötéves használat után - az új gumiabroncsokhoz képest.
Nem sikerült nedves állapotban
A négy tesztállomáson nedves fékezés, nedves kör, nedves kezelés és száraz fékezés tárták fel az érettebb félévek gyengeségeit. Ha feltételezzük, hogy az új gumiabroncsok fiktív 2,0-es besorolást kapnak - vagyis a "nagyon ajánlott" besorolás -, akkor a két-három éve használt gumiváltozatok a nedves tapadási tulajdonságok tekintetében még mindig elérték az "ajánlott" minősítést.
Az ötödik és hatodik évben használt gumiabroncsokat csak "feltételesen ajánlottnak" minősítették. A hat éve használt modellek már a legrosszabb besorolás küszöbén állnak. "A várakozásoknak megfelelően a több mint tízéves gumiváltozatok szintén a legrosszabb minősítést kapták, és nedves állapotban a biztonság szempontjából kudarcot vallottak" - foglalja össze az ÖAMTC szakértője.
Mindenekelőtt a nedves utakon elért eredmények azt mutatják, hogy az ötéves használati időtartamtól számított átlagosan hat milliméteres teljesen megfelelő profilmélység mellett is jelentősen csökkent nedves tapadási tulajdonságokra lehet számítani az új gumikkal szemben. "Száraz úton az élettartam romlása is egyértelműen felismerhető, bár nem olyan egyértelműen, mint vizes úton" - mondja Eppel.
A DOT számok titka
De hány éves a gumiabroncs? "Sok autótulajdonos nem tudja, hogyan lehet meghatározni az autógumi gyártási dátumát" - mondja Maurer, az ADAC szakértője. Van erre kód. A gumiabroncs mindkét oldalán a számok és a betűk kombinációja található, amelyek a DOT (Közlekedési Minisztérium) betűkkel kezdődnek. De ez a kombináció négy számjeggyel csak a két oldal egyikén végződik. Ez az utolsó négy számjegy (többnyire ovális háttérrel) jelzi a naptári hetet és a gyártás évét. Például a 4310 számkombináció azt jelenti, hogy a gumiabroncsot 2010 43. napján gyártották.
Ha a kombináció három számjegyből és egy kis háromszögből áll, az első két számjegy a hét, a harmadik számjegy pedig a kilencvenes évek éve. Ha a számjegy kombinációnak csak három számjegye van a végén (háromszög nélkül), akkor a gumiabroncs a nyolcvanas évekbeli. "És minden tiszteletben tartva a gazdaságosságot, ezeket az abroncsokat biztonsági okokból sürgősen meg kell semmisíteni" - mondja Maurer.