Băsescu Ha a IV folyosó nem készül el,; elveszik a gyűlés Pitesti-től Daciáig
Traian Băsescu államfő a Look TV hétfőn sugárzott műsorában kijelentette, hogy a páneurópai IV-es folyosó be nem fejezése a közgyűlés elvesztéséhez vezet Piteşti, a daciai üzemek felé, amelyek már bővítik a marokkói üzemet.
Basescu: Ha a IV. Folyosó nem készül el, "a pitesti közgyűlés elveszik", Daciában
"Elmondhatom, hogy bennem a kormánynak teljes ellenfele lesz egy ilyen megközelítés. Románia, ha nem kapcsolódik teljes mértékben a IV folyosóval az európai úthálózathoz, olyan ország, amely messze elmarad" - mondta az államfő.
Azt is megmutatta, hogy Románia rengeteg beruházást veszít, ha nem fejezi be a IV. Folyosót, és a Dacia valami "biztonságos".
"Biztos, hogy elveszik a pitesti, a daciai gyárak összeszerelése, mert Tangerben már léteznek átvételi kapacitások. A marokkói Dacia gyár kapacitásának bővítésének második szakasza lejárt. Ott közvetlenül a hajóra tette az autót, ez a kikötő néhány kilométerre a gyártól, nem úgy, mint Romániában, ahol a kormány gondolhat arra, hogy elsőbbséget adjon Bukarest-Alexandria, mint Pitesti-Sibiu számára ", - mondta Traian Basescu.
UTOLSÓ HÍREK
Ki az a 10 beteg, aki a piatra neamţi tűzben meghalt. TELJES LISTA
A tűzprotokollok csak papíron vannak! A kórházakban végzett szimulációk hiánya életekkel fizetett - mondja Carmen Mărginean, aneszteziológus
A tragédia képe, amelyet el lehetett volna kerülni. A Piatra Neamţ ATI szekciójában lezajlott eseménysorozat
"BÁRMILYEN ÓRABOMA" - magyarázza Carmen Mărginean altatóorvos a romániai kórházakban rejlő veszélyeket
Az elnök szerint a Piteşti-Nagyszeben szakaszt elsőbbséggel kell megtenni, különben a IV folyosó megszakad.
"Hiába jövök az autópályán Piteştiig, és onnan egyetlen sávon haladok. Hiába hagyom tovább Nagyszebent, ha egyetlen sávon, az átszállással és a saját közlekedésemmel Szebenbe vonszol" - említette.
Philippe Gustin nagykövet a napokban a MEDIAFAX-nak adott interjúban elmondta, hogy Románia számára fontos, hogy gyors autópálya és vasúti infrastruktúra kapcsolódjon Nyugat-Európához, mivel az olyan vállalatok, mint a Dacia nyugatra exportálnak, és a szállítás késedelme befolyásolja az autók költségeit.
"Nagyon fontos Románia számára, hogy nagyon gyors infrastruktúrája legyen az autópályáknak, az utaknak, a vasúti infrastruktúrának, a repülőtereknek, amelyek kapcsolódnak Európa többi részéhez, és Nyugat-Európához, mert az itt működő vállalatok gyakran exportáló vállalatok. Vegyük például a Renault-t, Románia GDP-jének 3% -ával (hozzájárulás), Románia exportjának 10% -ával. Az autókat Pitesti-ben gyártják más európai országok, de a világpiac számára is. Az autókat pedig nagyon gyorsan kell szállítani, teherautókkal, vonatokkal, és minden késés napján minden késés órája befolyásolja az autó költségeit és a Renault-Dacia versenyképességét. Természetesen az infrastruktúra fontos Románia számára, számodra, számomra, azok számára, akik utaznak, könnyebben el tudnak jutni egyik helységből a másikba, de ugyanolyan fontos, hogy a befektetők összekapcsolódjanak Európa többi részével "- mondta. Philippe Gustin.
A francia diplomata elmondta, hogy a Renault többször is panaszkodott erre a problémára, kijelentve, hogy jó lesz egy autópálya, amely összeköti a Pitesti-t Magyarországgal.
"A Pitesti-Constanta autópálya már létezik, mert az autók egy része a konstancai kikötőből indul, de a kapcsolat Pitesti és Magyarország között jó lenne az autópályákkal való összeköttetéshez Nyugat-Európába, Németországba, Franciaországba. Nézze meg, hova kerülnek a Pitesti-ben épített autók, A Dacia sikeres, egyre többet exportál a nyugati országokba Az januári autópiaci eredmények azt mutatják, hogy a Dacia az a márka, amely Franciaországban nőtt a legjobban. A Dacia Renault autóiparát versenyképesebbé kell tenni "- mondta a francia nagykövet.