Cinglés du Mont-Ventoux - Mont Ventoux őrült emberek számára
Három út vezet a legendás Mont Ventoux-ba, és akik egy nap alatt versenyzőkön közlekednek, bejutnak a „Bolondok Klubjába”. A ROADBIKE jelentkezett.
Kicsi és csúnya, Flieshardt, kicsinek és csúnyának kell tennie magát, hogy ellenfelednek ne kínálj célt "- dübörög a hang a fejemen. - Igen, őrmester úr - erőteljesen megnyomom, és lehajolok a kormányon a lehető legalacsonyabban. Össze vagyok zavarodva. Eddig azt hittem, hogy sikeresen kiszorítottam a katonai szolgálatomat. De a múltbeli megrendelés egyértelműen Schmiedel oktatótól származik.
Úgy tűnik, hogy az akkori értelmetlen kiabálás között valóban volt egy jó tipp. De ellentétben a 90-es évek végével, nem ragadok el valamitől, ami nem létezik. Az ellenfél, akivel foglalkozom, kényelmetlenül valóságos, és teljes erőből fújja az arcomat. A neve: Mistral. Küldetése: megnehezíteni a versenyző kerékpárosok életét a Mont Ventoux-on.
Az őrült klub
Küldetésem: Fent a fehér óriásnál - mindhárom autóúton. Miért? Mert őrült vagyok Vagy jobban mondva, mert azzá akarok válni. A "Cinglés du Mont-Ventoux", "Mad from Mont Ventoux" egy exkluzív klub tagjainak neve, ahová csak akkor lehet belépni, ha a Provence-i óriást egy nap alatt háromszor a kerekek alá vitte: A kiindulóponttól Bédoin, Malaucène és Sault - utazás 136 kilométeres és 4443 méteres magassággal, tisztelgés Mont Ventoux mítosza előtt.
Az első bélyeg a Bédoin pékségben kapható, plusz tíz meghajtóra elegendő kalória.
Mivel 1988-ban alapították Körülbelül 6500 versenyzőnek tanácstalanságát igazolta Christian Pic klubfőnök, és hivatalosan tagként szerepelnek. Aki erdei utat tesz meg a három Cinglé-mászás mellett, a Ventoux galériája, "rabszolgája" lesz.
Nyilván tudják, hogy itt vannak az őrültek.
És aki egy napon belül összesen hat emelkedést és ereszkedést sajátít el, Bicinglette-nek nevezheti magát, ami olyasmit jelent, hogy "kétszer őrült". Először is elég, ha egyszerűen megerősítem, hogy nem vagyok minden figyelem középpontjában, de a Cingléhez való csatlakozás rituáléja nem más, mint zökkenőmentes.
Bő 8 órával azelőtt, hogy a hírhedt szél elfújna, vizsgám egy pédófiában kezdődik Bédoinban. Amikor a pult mögött ülő ember meglátja a bélyegzőkártyámat, amelyben igazolnom kell a részidőket, tudatosan bólint, és az üzleti bélyegzőt a papírra nyomja. Nyilván tudják, hogy itt vannak az őrültek. A barikádozott sáv fölötti digitális óra azt mondja: 6:55. Essünk neki.
Az első felhajtó
Milyen beállítás!
A mászás legelején még mindig a célomat tartom szem előtt: A híres rádiótorony, amely ujjként a kékbe húzódik a csúcs holdtájából. De aztán bemegy az erdőbe, és a sivatag egyelőre elbúcsúzik a látómezőtől.
A Bédoin felől való feljutást tartják a legnehezebbnek, mivel a 21,5 kilométer középső részén a lejtő soha nem esik 9 százalék alá. Ez ahhoz vezet, hogy kora reggel futócskák futnak végig az arcomon, még akkor is, ha nagyon jól érzem magam. Magamon vagyok - sem autó, sem más hegymászó nem halad el mellettem. Csak néhány nagyon korai madár repül felém biciklijével.
A túláradás felmerül. Boldogan váltok abszurd módon nehéz fokozatba, kiszállok a nyeregből, és azon kapom magam, hogy azt gondolom, nagyon jó, hogy ma többször is elmegyek a csúcsra. Őrült .
Az út a sík mezőkön a fasor felett kezdődik. Egyedi!
Átmászok az utolsó hajtűkanyarokon és hirtelen visszatértem 2000. július 13-án. Azon a napon, amikor a Ventoux felkerült a szellemi tennivalók listájára.
Lelkes Ullrich rajongóként a tévében kellett néznem, hogy Lance Armstrong a földre tereli bálványomat. Röviddel a csúcs előtt gyorsan felkapta a megszökött kalandot, Pantanit, hogy aztán a lehető legnagyobb arroganciával megadja neki a győzelmet. Micsoda támadás! Micsoda katasztrófa! De mindenekelőtt: milyen beállítás!
Olyan könyörtelen, olyan egyértelmű, olyan őszinte. Terep, amely a dolgok kezelésének csak egy módját teszi lehetővé: „Fent van a csúcs. Lássuk, ki jut oda először. Kerékpáros verseny a legtisztább formájában.
Videó: 10 alpesi bérlet a versenyző kerékpárosok számára
Nincs ott senki, akivel meg lehetne osztani a csúcsot. Varázslatos pillanat.
Nekem is oda kellett mennem, de mindig volt valami: Túlságosan, túl drága, túl rossz állapot. Mostanáig. Az utolsó kanyarnál kiegyensúlyoztam magam, és lassan kigurultam. Kattintson, kattintson - az első túra elkészült. Egyedül vagyok. Nincs ott senki, akivel meg lehetne osztani a csúcsot. Varázslatos pillanat.
Aztán megérkezik egy másik sofőr. Biccentünk egymásnak, mint két szövetséges, de küldetésem még nem teljesült. Megerősítést kapok az első érkezésemről az étterembe, és amint a festék megszáradt, elkezdem az indulást. Következő megálló: Malaucène.
Fékezz, fejjel lefelé - a csodálatosan sima aszfalt tesz engem
dühös. Általában ok a boldogságra, de most az a gond, hogy minden métert fel kell mennem, amit hátrahagyok. Egyenesen a turisztikai irodához megy, ahol ismét előveszem a kártyámat. "Ah, un Cinglé!" Bélyegezz rá és menj tovább. Mint mondtam, itt tudják az őrült emberek körét.
Újabb pillantást vetek a magassági profilra, és látom, hogy csak néhány terület van zöldként megjelölve, mint Hope. Alig néhány kilométer megtétele után egyértelmű: Ezúttal egészen más szám lesz, mint az első emelkedőn.
A többi küzdelem
Mont Ventoux RoadBIKE Passion versenykerékpár
A korai óra ellenére már perzselő forróság van, a lábaim megértik velem, hogy ha egyszer a Mont Ventoux valóban elegendő, és lassan mindez a fej kérdése. Elterelem a figyelmemet azzal, hogy megpróbálom kideríteni, melyik nemzetiség a többség a bátrak lakókocsijában, amely most elterjedt a teljes 21 kilométeren. Az utcán szereplő név szerint a hollandok egyértelműen előrébb járnak. A "Menjünk, Erwin!" Legalább 5 "komló" jön Henkért. A hollandok kerékpározhatnak .
Motiváció, amelyet használhatnék, mert a csúcsra érkezés kijózanító. Az utolsó szakaszon szlalomozom az elakadt autók és lakóautók körül, és kerékpárosok tucatjai sorakoznak az útlevéltáblánál, hogy megpattintsák az emlékképüket. El kell mennem innen! Bélyeg a kártyába és le Saultig.
Képzelje el az utolsó felhajtót: Zero!
"Készen áll az utolsó felhajtóra: Nulla!"
25 kilométer után a leereszkedés végén és egy súlyos válság kezdetén vagyok. Néhány tréfás szemközti lejtőn építette a helyet. Ez azt jelenti: A bélyegzőm megszerzéséhez fel kell hajtanom egy újabb „hegyet”, amelyet az emberiség történelmének legnagyobb igazságtalanságának tartok, és csak tiltakozásban veszek részt. Ezt követően sürgősen szükségem van egy kis szünetre, amelyet a piactéri kávézóban kedveskedem magamnak. Több harisnyanadrágban lévő férfi, aki szintén klubba akar menni, megbénultan ül asztalai mellett. Olyanok, mint én. Képzelje el az utolsó felhajtót: Zero!
Mont Ventoux RoadBIKE Passion versenykerékpár
Az alábbiak valószínűleg a kerékpártörténetbe kerülnek, mint a világ leglassabb végső spurtjának, bár a Sault felől vezető út a legkönnyebb, mert ez a leglaposabb változat. Az ellenszél gúnyolódik, hogy kipróbálja, képes-e arra, hogy a kerékpárosok hátrafelé menjenek - és ez szinte sikerrel jár. Játszom azzal a gondolattal, hogy szálljak le a kocsiból és feküdjek az aszfalton, doboljak, de kit érdekeljen? Bár az akció lenyűgözően aláhúzza, hogy jó kezekben lennék egy őrültek klubjában, ez nem vezetne be az őrült klubomba.
A többi küzdelem. A hipoglikémia ellen, amellyel találkozom egy Cola tankolással a Chalet Reynard-nál. És mindenekelőtt a szél ellen, amely mindig a fátlan tájon üt meg, akármilyen kicsi és csúnya is vagyok. Kúszom az utolsó kilométert, újra leszállok a nyeregből, és akkor kész vagyok. Felveszem a harmadik csúcstalálkozó bélyegzőmet, és gyermekként várom a tagsági érmet, amely néhány napon belül postán lesz. Egy darab arany műanyag, amelyet egy napig dolgoztam, amely engem a 4451-es Cinglé-számként azonosít. Őrült.