CO2-kibocsátású kerékpár ≈ Pedelec - Pedelec Fórum
didi28
6/7. Oldal (vagy 9/10.):
Próbálja meg röviden összefoglalni a legfontosabb dolgokat:
Egy 70 kg-os kerékpárosnak 4 km/h-ra van szüksége testtömeg-kilogrammonként 16 km/h-nál, ha csak 1,5 kcal/h-s autót vezetne (ami nagyjából megfelel a normál napi tevékenységnek).
Tehát a különbség:
70 kg x (4 kcal/h - 1,5 kcal/h) = 175 kcal/h
és így kilométerenként:
175 kcal/h/16 km/h = 175 kcal/16 km = 11 kcal/km
Ennek a további 11 kcal/km/kilométer kilométer előállításához a marhahús fogyasztása 157 g CO2-ot, míg a szójabab csak 0,8 g-ot bocsát ki.
Az EK-ban átlagosan 1,44 g CO2 keletkezik minden egyes kilokalória után, így a kerékpáros további CO2-kibocsátása 1,44 g x 11 kcal/km ≈ 16g CO2/kilométer összegeket.
A kerékpárgyártás, karbantartás és üzemeltetés feltételezett életciklusa 8 év és 2400 km/év várhatóan kb. 5g CO2/kilométer nál nél.
Összességében a kerékpár kb 21g CO2 kilométerenként.
A 70 kg-os embernek egy pedelecnek hozzávetőlegesen 2,5 kcal/h-ra van szüksége testtömeg-kilogrammonként 16 km/h-nál, ha csak 1,5 kcal/h-val vezetne autót (ami nagyjából megfelel a normál napi tevékenységeknek).
Tehát a különbség itt:
70 kg x (2,5 kcal/h - 1,5 kcal/h) = 70 kcal/h
és így kilométerenként:
70 kcal/h/16 km/h = 70 kcal/16 km = 4,4 kcal/km
Az EK-ban átlagosan 1,44 g CO2 termelődik minden egyes kilokalóriára, így egy pedelec-motoros további CO2-kibocsátása 1,44 g x 4,4 kcal/km ≈ 6g CO2/kilométer összegeket.
Maga a pedelec becsült CO2 - kibocsátást okoz 7g kilométerenként gyártáshoz és karbantartáshoz, valamint 9g kilométerenként a pedelec működtetéséhez kilométerenként szükséges villamosenergia-termeléshez (az EK jelenlegi energiaösszetétele alapján). (Itt is 8 év élettartamot és 2400 km éves vezetési távolságot feltételezünk).
Összességében egy pedelec kb 22g CO2/kilométer.
A kerékpárok és a pedelecek tehát azonos tartományba esnek a CO2-kibocsátás tekintetében.
Autó összehasonlítása: 271g CO2 utaskilométerenként (lásd a tanulmány 9. és 15. oldalát)
Michael.HH
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
Az emberi lény, mint égési motor, csak középszerű.
Házaspár
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
A környezeti egyensúly szempontjából érdekes lenne látni, hogy hány további autókilométert tesznek meg a kerékpáros hobbinak.
"Menj, Hermi, várj még egy fél órát ebéddel, gyorsan elviszem az autót a kerékpáros kereskedőhöz, nézd meg, milyen új LED-es lámpái vannak!"
vagy
"A francba, egy másik szakadt gumiabroncs, 10 kilométert kell vezetnem a gumikereskedőhöz".
Szerintem inkább ne beszéljünk túl sokat a környezetről és a költségekről, amikor pedelec-et vezetünk.
Michael.HH
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
A környezeti egyensúlyom akkor a legjobb, ha biciklizés helyett a noteszem előtt ülök, és ide írok. Természetesen kevesebb kalóriát, mint az autóvezetés. De az élet kanapés burgonyaként nem állítólag egészséges, és gyakran rövidebb.
Ami azonban még jobban javítaná a környezeti egyensúlyomat, ha nem lennének hamvasztva szűrő nélkül.
Akárhogy is fordítja.
Házaspár
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
Te mondod.
Ezért a Formula I a világ egyik legkörnyezetbarátabb sportja. A nézők tízmillióit a televízióhoz köti, így vasárnap délután nem indítják be autóikat és kerékpárjaikat, és szennyezik a levegőt.
Gyógynövény vaj
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
9g/km egy pedelec áramának előállításához 10 km-en ?
igaz lehet-e ?
ma már 5 üléses autók közlekednek kevesebb, mint 120 g/km sebességgel
és az együléses pedelecnek ennek még majdnem 1/10-re kell ?
lényegesen kevesebbet várt volna, mivel maga a sofőr is általában hozzájárul valamihez.
Egyébként: mivel az európaiak többsége már túlsúlyos, a kerékpározáshoz valójában nincs szükség további táplálékfogyasztásra
Tehát azt gondolnám, hogy a pedelec jobban teljesít (villamos energia szempontjából), mint amit itt említettünk
másrészt a sofőr táplálék- és energiafogyasztása kevésbé tragédia, ha akkor nem eszik többet
Michael.HH
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
Gyógynövény vaj
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
Nos, a túlsúlynak ezt fel kell ismernie.
Üljön az ergométerre a fitneszstúdióban, 20 percig 60 watton tekerjen, majd utána jutalomként a kolbászállványra. nos, ez nem fog így működni
Michael.HH
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
. - mondta az egyik vékony ember a másiknak. De még nem OT, a kalóriákról szól.
Végül is a gyakorlatok lecsökkennek pedelec vezetés közben. Úgy tűnik tehát, hogy új egyensúly alakul ki. Legalább az enyém
Tapasztalat a fórumban. Tart.
A feleségem hetente kétszer jár edzőterembe és hetente egyszer úszni. 170 cm magas - 75 kg.
Reggel reccsenés, este finoman megfőzöm. Fogyni: nulla
Két fekete-erdei cseresznyével kezdem a napot, és nem a gyümölcsös snapszra gondolok. Ebédidőben meleg, este meleg - valami hevert közöttük. 179 cm magas - 66 kg. De néhány nap a semmi mellett eszem.
Egy barátom komlón, malátán és vízen él a német tisztasági törvény szerint. Magasság és súly majdnem olyan, mint az enyém.
Senki sem mondta, hogy a világ igazságos.
Spessart kerékpáros
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
Természetesen teljesen igazad van.
20 évvel ezelőtt évente több mint 10 000 km-t vezettem, hogy minden nyári hétvégén Európában valahol kerékpáros maratont vezessek.
De van egy másik út is: Az a 14 300 km, amelyet idén megtettem a pedelec-kel, mind A-ból B-be tett utak, mind pedig az autóutak helyébe léptek.
Csak az MTB-vel mentem sétálni motor nélkül + 900km autóút a Karwendel-hegységbe.
Következtetés: Az e-támogatással nagyszerű CO2-egyensúlyom volt ebben az évben: 3500kg CO2-t takarítottak meg.
Mint azonban úgynevezett "igazi MTB rajongó" támogatás nélkül, csak 250 kg CO2-t robbantottam fel szabadidős célokra.
Természetesen a Haibike-nal is lehet egy tetemes CO2-egyensúly, ha sétál az autójában, de ha helyesen használják, akkor egy pedelec segítségével hatalmas energiát lehet megtakarítani.
Házaspár
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
Gyógynövény vaj
AW: CO2-kibocsátás: kerékpár ≈ pedelec
nekem úgy hangzik, mintha túl keveset eszne.
reggel egy ropogós kenyér, este pedig megint valami, és láthatóan nem sok.
olyan hiba, amelyet a nők különösen szeretnek elkövetni.
sétáljon az edzőterembe, és ne egyél szinte semmit.
akkor túl nagy a kalóriadeficit.
a test átvált a "sürgősségi programra", amely leegyszerűsítve azt a tényt eredményezi, hogy a lehető legnagyobb mértékben megkezdi a zsírtartalékok megtakarítását, és inkább csökkenti az ilyen vészhelyzetben idegesítő izmokat (mert kalóriát égetnek el)
ez aztán fogyáshoz vezet, de továbbra is zsír marad
jobb és helyesebb: a sok sport több ételt is jelent! akkor is, ha fogyni akar.
a napi 20% -os maximális kalóriahiány megfelelő, azaz legfeljebb 500 kcal naponta
ha bazális anyagcseréje mondjuk napi 2400kcal,
és általában 2000kcal-t fogyaszt a fogyáshoz, akkor nem szabad sportolni (pl. 2 órán át kocogni, kb.
1000kcal), és még kevesebbet egyél.
mert: a forgalom ekkor 3400kcal-ra nő. de ha még mindig csak 2000kcal-t eszel, akkor az már 1400kcal-os hiány -> túl sok
A test ezt vészhelyzetként értelmezi, és a zsír tárolására (mint mondtam: leegyszerűsítve) és az izmok csökkentésére vállalkozik.
Az izmok viszont jók, ha megvannak . 24 órán át kalóriát égetnek el, így segíthetnek a fogyásban/fenntartani az alakot
általában: 5 kg éhezés (sok izomtömeg elvesztése) kevésbé vonzónak tűnik a nők számára, mivel ugyanolyan súlyú marad, de a zsírt izomtömegre cseréli
A nők gyakran félnek a rohangálástól, mint Arnold Schwarzenegger ... kevés a veszély
így. Tehát: sok sportot folytatni, majd csak napi 1000 kcal-ot fogyasztani (ropogós kenyér és "gyengéd étkezés") nem egészen helyes megközelítés
hogy csak a jojó-effektusért kiált
Sajnos ismerem
Az utóbbi években küzdöttem vele, mindig 80 kg (zsír) és 1,71 cm közötti súly között ingadoztam.
Jelenleg 75 kg-ról 69 kg-ra haladok (70 kg-nál vagyok), ami szerintem a legjobb kényelmes súly számomra.
győződjön meg arról, hogy havi 2 kg-nál többet nem fogyok. elkerülni a jo-jo hatást és véglegesen megváltoztatni az étrendemet (diéta nélkül)
talán még egy kicsit maradok az enyémmel
Minden kiló kg-ot pozitívan érzek . legyen az biciklizés, torna, biliárd stb. Stb.