Corona-járvány Mit kell tudni a vonattal történő utazásról
A következő járat a következő év kívánságlistájára csúszott. A vasúti utazás Németországban vagy talán a szomszédos országokban is hirtelen a nyár csábításává vált. Az ásító üres, nyitott terű kocsik képei még mindig a fejünkben vannak, de mióta a leállást enyhítik, többen ismét felszállnak a vonatra.
A Deutsche Bahn fokozatosan visszatér a normális működéshez. Hétfőtől az ICE vonatai Berlinből Rajna-vidékre ismét rendszeres óránkénti időközönként két vonategységgel közlekednek. Pünkösdkor az első távolsági vonatok az Északi és a Balti-tenger, valamint Bajorország turisztikai célpontjai felé tartanak. Ettől a szombattól az utazók jegyeket foglalhatnak Syltbe, Rügenbe, Oberstdorfba vagy Berchtesgadenbe.
De hogyan működik a vonatút Corona idején? Szükségünk van-e álarcokra, vámkezelésre vagy akár foglalásra?
A vonatok lassan feltöltődnek. A DB Fernverkehr vezérigazgatója, Michael Peterson a távolsági vonatok jelenlegi 20-30 százalékos foglaltságáról számol be - a járvány előtt a terhelés átlagosan 57 százalék volt. "Az egyes vonatok azonban lehetnek e szakasz felett vagy alatt is" - hangsúlyozta Peterson.
Egyelőre nincsenek sprinterek
A Berlin-Köln/Düsseldorf kapcsolat ezen a héten már 50 százalékkal megtelt, ami nem azt jelenti, hogy minden második hely mindig ingyenes. Ezért meghosszabbítják a vonatokat. „A keresletnek megfelelően lépésről lépésre növeljük kínálatunkat. Az elmúlt hetek stabil alapkínálata lehetővé teszi, hogy most rugalmasan és gyorsan bővítsük a vonatforgalmat. "
Számos összeköttetésen az ICE vonatok a szokásos óradíj szerint közlekedtek, még szigorú leállítások esetén is. A vasút csak pénteken és vasárnap délután mentette meg az "erősítő vonatokat".
A nagyvárosok közötti gyors sprintereket, amelyeket különösen az üzleti utazók használnak, további értesítésig törlik. "Jelenleg óránkénti ajánlatunk még mindig elegendő" - magyarázza Peterson. Az üzleti ügyfelek továbbra is óvatosan foglaltak - azért is, mert sokan otthon dolgoznak, és elkerülik az utazást is. Ha viszont növekszik a kereslet, akkor a Sprintert június 15-től újra használni kell.
A vasút esetében a nagyobb ajánlat az utazók számára ajánlott távolság biztosítása a következőig. A vasúti társaságok, az autóbuszok és a légitársaságok számára kizárt, hogy a kocsiban csak minden második helyet értékesítsenek - például a foglalási követelmények kapcsán.
Ezt a megfontolást nemcsak azért utasították el, mert nem lenne gazdasági értelme. "Nem tudjuk és nem is ellenőrizhetjük, hogy ki ülhet együtt - például két háztartásból nyolc ember vagy két üzleti partner - és ki nem" - mondja Peterson. Ehelyett a vonat kísérőinek biztosítaniuk kell az utasok egyenletes elosztását a vonaton.
"A vonat nem a hotspot"
Ha a szükséges távolságok miatt konfliktusok merülnek fel, a vezetőknek a lehető legnagyobb mértékben közvetíteniük kell - vagy ha szükséges, egyértelművé kell tenniük a nagyon érzékenyek számára, hogy a vonattal való utazás talán nem megfelelő számukra. Peterson ugyanakkor rámutat, hogy a legnagyobb koronás fertőzések idején a Deutsche Bahn sem figyelt meg fokozott fertőzési láncot. „A vonat nem a hotspot.” A távolsági közlekedésben dolgozó alkalmazottak körében a fertőzési arány még harmadával alacsonyabb, mint az átlag.
A vasút az ICE és IC vonatoknál szeretné érvényesíteni a városi közlekedésben már elterjedt száj- és orrvédelem viselésének kötelezettségét. Ehhez azonban az összes szövetségi államban szüksége van a maszk követelményének jogalapjára; ez jelenleg még hiányzik hat észak- és kelet-német államban. Sok utazó azonban már maszkot visel.
A teljes tartalom megjelenítése az eredeti bejegyzésben
Az új követelmények teljesítése érdekében a Deutsche Bahn is fokozza erőfeszítéseit a higiénia javítása érdekében. "Út közbeni tisztítószerek" vezetés közben tisztítsák meg a kapaszkodókat, fogantyúkat, gombokat vagy felületeket. Este a gyárban a vonatokat teljesen megtisztítják és fertőtlenítik. A fedélzeti étkeztetés kezdetben csak elvihető tárgyakra korlátozódik, de kibővül - például a chili con carne-t egy eldobható pohárba foglalják, amelyet a vendégek a helyükön fogyaszthatnak. Körülbelül három hét múlva, Peterson becslése szerint, ismét lesznek étkezőkocsik.
Várja a vonat az utazók rohamát a nyári szünetben? Peterson óvatos a prognózisában: „Ez nagyban függ attól, hogy mit mondanak a politikusok. A németek szívesen mennek külföldre, napsütésre. Ha megnyitják az utat más európai országok felé az utazás előtt, az emberek élni fognak ezzel a lehetőséggel. Felkészülünk rá. "