Csontrázó
A tagsági folyóirat történelmi kerékpárok e.v. ISSN 1430-2543 62. szám 2/2016 Bones Shaker magazin a történelmi kerékpárok szerelmeseinek 62 Brennabor kerékpárok Alfred Schneider kapitány Franz Todtenhöfer ARB Szolidaritás 2. rész
Ebben a számban: Kivitelezés Brandenburgból: Kerekek a Brennabor márkából Ez a híres márka áll Mario Steinbrink beszámolójának középpontjában, aki alaposan kutatta e márkás motorok kezdeteit. Új tények és korábban publikálatlan fotók és dokumentumok világítják meg a Brennabor kerekek korai történetét. Magas kerékpár ívelt villával - ritkaság! Reklámbetét a rosenheimi Fritz Wolftól, az Innsbrucker Nachrichten 95. szám, 1891. április 28. versenyző, radartista, szelídítő cirkuszi igazgató: Alfred Schneider kapitány Rendhagyó, tragikus végű karriert ír le Dietmar Winkler, a cirkusz jelenetének szakértője. Évekig kutatta a merész szabó életét, aki végül szenvedélyének áldozata lett. Hirdetmény: Der Artist, 1904. április D. Winkler kollekció Élet a kerékpár számára: Franz Todtenhöfer Michael Andreas Krinke új képe a Franz Todtenhöfer cég krónikájával és tulajdonosának eseménydús élettörténetével lepi meg a KS olvasóközönségét. Az A. Krinke Ralf Beduhn kollekció márkajelzése folytatja történetét az ARB Szolidaritásról a háborúk közötti időszakban.
Brennabor kerekek Erős gép fiatalok vagy kisebb férfiak számára. A kerék magassága 72 cm volt. Az első kereket 11/4-el, a hátsó kereket 7/8-as gumival borították. Az ár abban az időben: 230 Mk. A 11/4-es mindkét kerék párnázott abroncsaival a modell 45 Mk-ba került. Kiváló túragép (vázszerkezet), ajánlott könnyű és nehéz súlyokhoz. A kerék magassága 76 cm volt. Az első kereket 3/4-es gumival, a hátsót 7/8-as gumival borították. Az ára 350 Mk volt. A modell mindkét kerekéhez 1 1/4 párnázott abronccsal 50 Mk. Többet kapott, golyóscsapos nyakkal felszerelve 20 Mk. A nők számára a legjobb gép. A kerék magassága 72 cm volt. Az első kereket 3/4-es gumival, a hátsót 7/8-as gumival borították. Az ára 310 Mk volt. Párnázott gumiabroncsokkal mindkét 11/4-es kerék 45 Mk-ba került. Egy könnyebb, 67 cm kerékmagasságú modell ára 150 Mk. Az ár tartalmazta a hátsó kerék és a lánc feletti ruházatvédőt. Reklámlap Fritz Wolf-tól, Rosenheim, az INNSBRUCKER NACHRICHTEN 95. szám alatt, 1891. április 28. 6
A Brennabor kerékcsapja a Brennabor kerékpáros klubnak - amelyet eredetileg 1884 márciusában Brandenburger Bicycle Club néven alapítottak -, többek között az alapító tagok is voltak. Carl és Eduard Reichstein. Fent: Hirdetések a RAD-MARKT keretrendszeréről 1890. június 1-jétől. Közép: A RAD-MARKT első golyóscsapágyas vezérlésű kerekeinek hirdetése 1891. június 16-tól: A Brennabor gumiabroncsok reklámja a RAD-tól -MARKT 1892. augusztus 16-án 1895 körül sárgarézből készült vezérlő fejlemez, amelyet a bejegyzett védjegy 7 szerint terveztek
Brennabor kerekek Brennabor Rover No. 1 - Kiváló túra gép; Az építés éve 1892 körül. A gondos helyreállítás során kicserélték a hiányzó eredeti alkatrészeket, mint például a sárlapátokat (forrasztott rugókkal), az eredeti nyeregszorítót és a pedálokat. Ezenkívül a hibás kerekeket kiegyenesítették. Fotó és tulajdonos: Dr. Hans Dieter Dietrich, Hoyerswerda Brennabor modellszám 4 - Erős túra gép; Építés éve 1893/94. A modellt gyárilag golyós vezérléssel és pneumatikus gumikkal szerelték fel. Megfelelő gumik hiánya miatt ma tömör gumiabroncsokat használnak. A helyreállítás (csak tisztítás és tartósítás) során a néhány festék- és nikkelmaradék megőrzésére összpontosítottak. A kormány fából készült fogantyúi reprodukciók. Fotó és tulajdonos: Mario Steinbrink Brennabor-Rover modellszám 0 - Kiváló túra kétkerekű; Az építés éve 1892 körül. A 0. modell volt a "Junior Rover" közvetlen utódja, lásd: KS 59 Mein Rad. A kerék keresztkeret nyakvezérléssel. Különösen szép részletek: a kabátvédő és az alsó tartó konzoljának feszítőeszköze. Fotó és tulajdonos: Dr. Hans Dieter Dietrich, Hoyerswerda 9
A szerző fóruma 1 2 3 1. ábra: Részben ráfestve: az eredeti nyeregre 2. ábra: Nézet alulról: A markáns 3 koronás bélyegző a nyeregen 3. ábra: Szív: a Husqvarna gyártotta NOVO kerékagy. Ezt az 1942-es év jelöli. 4. ábra: Az 1163-as számú vezérlőfej svéd nemzeti színekkel 5. ábra: Hátulnézet a megkülönböztető szerszámos ládával 6. ábra: A HERMES márkájú címke, az üléscsőhöz rögzítve 7. ábra: Royal: bélyegzés az ülőcső felső végén 8. ábra: A kormányon három korona is található 4 5 6 7 8 37
A szerző fóruma 14 Különösen az elosztóval a következőképpen alakul: Nyilvánvalóan csak nagyon kevés katonai ciklus volt felszerelve a Fichtel & Sachs német torpedó hubjaival. Legtöbbjüket NOVO típusú Husqvarna hubokkal szerelték fel (1928/30 és 1962 között építették). Ehhez pedig 1968 óta nincsenek új részek. 15 14. ábra: Szerszámdoboz öntettel a légszivattyúhoz 15. ábra: Példa: az előbbi szerszámfelszerelés és tartozékok; A kép jobb felső részén egy fényszóró fedél, amelyet a 16. képre lehet rögzíteni: Álom mezei szürkében: A HERMES katonai ciklusa egy 1941-es katalógusban Most a közönséges svéd Velocipede annyira megszokta a nagy katonai ciklust, hogy nem akart nélkülözni. Ennek eredményeként két találékony diák 1997-ben piacra dobta a KRONAN márkát, amelyet egyébként ügyesen forgalmaznak a ZDF vasárnap esti Inga Lindström filmjeiben. Persze, csak a táj és a kerékpárok miatt nézzük ezeket a darabokat! Az első történelmi Cykeleket szétszerelték és helyreállították. Amikor az alkatrészek fokozatosan elfogyottak, egy új stratégiát követtek: a Velocipedes vigyázzon - a Kronan alkatrészeket Tajvanban kovácsolják és Lengyelországban bütykölnek. Tehát nem tarthatja be a megfelelő példaképet, a katonai ciklust a minőség szempontjából! 16 (Sven Schepp, Wiesbaden) 39
Történelmi dokumentum, amelyet Brennabor talál, ami a tapasztalt gyűjtőt igazán inspirálja, a kerékpár kezdeti napjainak eredeti dokumentumai. Ezek például a Brennabor márka katalógusai és fotók, amelyek a dupla oldalon mutatják a kerékpárosokat ilyen kerékpárokkal. A három Reichstein testvér portréfotói is ennek részét képezik. Mario Steinbrink hozta össze őket, aki a Brennabor érdekképviseletet vezeti. Néhány rajongó könnyen összeállt ebben az IG-ben, hogy információt cseréljenek erről a neves márkáról. A KS 62 fő cikkével összhangban néhány különösen régi leletet választottak ki és nyomtattak ide. Az 1889 és 1906 közötti idők leletei Helge Schultz és az IG Brennabor tagjai gyűjteményéből. 40