Daytona 675 a mindennapi életben Daytona 675 fórum

Daytona 675 fórum

A legendás Triumph Daytona 675 rajongói fóruma

Új bejegyzések
Megválaszolatlan témák
Aktív témák
keresés

Jelenlegi idő: 2020. december 2., szerda, 20:39
Minden időpont UTC + 01:00

Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: Dominik »2016. augusztus 13., 18:40

Mint már említettem a "bevezető szálamban", azon gondolkodom, hogy jövő évtől egy Triumph Daytona 675-et mozgassak a mindennapi életben.
Általában öreg motorkerékpár rajongó vagyok végig és soha nem hatott meg a “műanyag bombázó gurulás”, de a 675-öt már nagyon szerettem 2006-ban, a Triumph-napokon a Glemsecken tett tesztvezetés során.
Szeretem a vékony, karcsú sziluettet, az alacsony súlyát és azt, hogy olyan jól alulról húzza ki 600-ért. Ezt elég gyorsan meg fogja tenni. Nem szeretem a nagy dobbantókat, amelyek beszorulnak az autóoszlopok közé - Stuttgartban és környékén rengeteg van belőlük. Egyébként a listán szerepelt még egy MZ 1000 S, a Triumph T300 Speed Triple (az egyetlen igazi és gyönyörű Speedy) vagy egy Harris Matchless G80 (500 Rotax motor) vagy CCM R35.

Most kérem a kérdéseimet:

a) Nehéz mindennapi használat:

Számomra ez 365 napot vagy évi 18-25 000 km-t jelent. Számomra egyértelmű, hogy a Dayti trükkös lehet. Ezért továbbra is a megbízható MZ TS 250-et használom hóhoz, jéghez és sóhoz, és előzőleg a Fluid Film segítségével megőrzöm. És továbbra is ő felel a távolsági utazásokért. A Daytona számára ez azt jelenti: március/április és november között. Esőben, heves esőben stb. És mint lámpás parkoló. Vajon együtt jár-e azzal, amit gondolsz?

b) Hasznos kiegészítők:

1) Van magasabb kormány? Superbike kormány, adott esetben? Egyszer hallottam, hogy például fel lehet szerelni a GSXR 750 SRAD magasabb kormányrudat ...

2) További fröccsenés elleni védelem az első kerék mögött és a hátsó kerék előtt: Rendelkezésre áll-e vagy megteheti saját maga?

3) Láncolajozó: saját készítésű vagy Scottoiler. Felépült.

4) Táskák a bal és a jobb hátsó részhez vagy a csomagtartóhoz: Van ilyen a 675-höz?

5) főállvány: van egy számodra? Egyébként pl. Emelő (BikeTower állvány vagy hasonló?)

6) Magasabb szélvédő?

c) üzemanyag-fogyasztás:
Elméletem szerint 5 liter alatt 100 km-en belül manőverezhetőnek kell lennie karcsúsága, csúszóssága, valamint alacsony súlya miatt. A vezetési stílustól függően logó. Vagy tévedek?

d) fogzási problémák?
A festék állítólag a korai modelleknél levált, majd visszahívások történtek az üzemanyag-szivattyú reléje miatt. Egyébként valami más ismert?

e) Jó kivitelezés: Feltételezem, hogy a diadalra jellemző. Vagy vannak itt fontosabb gyenge pontok?

1) Állítsa be a szelephézagot: A vezérműtengelyeket el kell távolítani?

2) Élettartam (természetesen - jó gondossággal, gondos bemelegítéssel stb.): Kik közületek gyűjtötték a legtöbb kilométert egy 675-ösön? Nemrégiben láttam egyet az interneten 73 000 km-rel, és állítólag még mindig dorombol, mint egy cica ...

3) Szinkronizálás: A porlasztókhoz hasonlóan a vákuummérőkkel és tömlőkkel a sárgaréz mellbimbókon normális?

g) Javítási kézikönyv: Elérhető?

Phew - egyelőre ennyi. Köszönöm a válaszokat, szánjon rá időt. Nincs nyomás. Nem feltétlenül a Daytona 675-en is

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: szénsavas víz »2016. augusztus 13., szombat, 19:19

A) Igen, miért ne tudna vele együtt járni? A gondozás és a karbantartás a kulcsszavak!
C) 6-6,7 literrel hajtom 100 km-en. Az üzemanyag-takarékos rókák határozottan 5, xx
D) A modellévtől függően. Gondolhatok a töltésszabályozóra, de a furcsaságokat gyorsan megkeresik.
3. kérdés: Tud-e valamilyen kézi készséget elsajátítani a TuneECU programmal (a programban megjelenik a negatív nyomás).
G) Vannak javítási kézikönyvek.

A mindennapi életben való vezetés néha meglehetősen kimerítő lehet. Különösen a forgalmi dugókban lévő városban melegszik fel, és ez néha bosszantó lehet! Vannak jobb mindennapi mopedek, amelyek alkalmasabbak hosszú túrákra is. A Tona inkább a sportrajongóknak szól (vele turnézhatsz, de ha ilyesmit csinálsz több poggyásszal, mást keresnék)

Egyébként a Tona sorozat valami igazán szép. Csak súlyuk, alakjuk és hangjuk. csak egy hölgy!

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: harry22 »2016. augusztus 13., szombat, 19:49

a
valójában már válaszoltál magadnak
az mz télire, a többi pedig a tonával
miért ne tehetné ezt meg a tona ?
csak 13 km-t vezetek az enyémmel dolgozni

hogy b
[img] http://i68.tinypic.com/2yn450w.jpg [/ img]
nekem van ez az lsl turnemeccs kormánya, de már rajta volt
Szerintem rendben van, de egy kicsit idősebb vagyok !
Én személy szerint nem csinálnék csomagzsákot és fröccsenő védelmet, mert
ez egy sportoló !
a szélvédővel attól függ, hogy milyen gyorsan haladsz, kell-e még egy
Igazából csak országutakat vezetek, és kijövök az eredetivel !

ráadásul a víz elölről valójában csak hátul lehetséges, meglehetősen magasan fröccsen
az egyetlen dolog, ami megdöbbentett bennem, a kipufogógáz szaga volt, főleg a hátizsákom
nekem is megvan a 2006-os modellem !

c-ig
az üzemanyag-fogyasztással nem bíznék abban, hogy 5 literrel megúszod
jó 6 liter kell

hogy d
csak gondjaim voltak a töltésszabályozóval
A többiről nem tudok mit mondani

hogy e
Nem tudom megítélni

hogy f
Nem ismerem az utamat

Mindig itt vagy az ebay-en kapom meg az ajánlatot

Remélem, előbb tudtam segíteni
üdvözlet harry

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: harry22 »2016. augusztus 13., szombat, 19:54

elfelejtett valamit

összeszerelő állvány van ez nekem

akarta a kormányfej csapágyát, mert az első kereket szabadon mozgathatja

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: 675Daytona »2016. augusztus 14., vasárnap, 9:31

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: jacky_11 »2016. augusztus 14., vasárnap 9:50

Végül valaki, aki ezt is észreveszi, a haverom azt mondja, hogy nem tud mögöttem vezetni, mert a szag miatt rosszul lesz
De van egy 2009-es.

Az oldalsó csomagtartó táskák problémákat okozhatnak a Daytonában az alsó ülés miatt (túl meleg?)

Még akkor is, ha a hőmérséklet nem nyári, a város Daytona eléggé felmelegszik.

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: hármas vezető »2016. augusztus 14., vasárnap, 10:17

TRIUMPH KIHÍVÁS 2014
TRIUMPH KIHÍVÁS 2015
TRIUMPH KIHÍVÁS 2016
SUPER TRIPLES 2017
DLC, Ducati Club Race
SUPER TRIPLES 2019

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: jackherer »2016. augusztus 14., vasárnap, 13:24

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: Dominik »2016. augusztus 14., vasárnap, 17:26

Köszönöm a válaszokat.

Teljesen elfelejtettem a heveder alatt és a lábam körüli meleget. 2006-ban teszteltem egy Sprint ST 1050-et is: hihetetlen melegség fejlesztette ki! A KTM RC 8 azonos!

@Harry: LSL Tour Match kormány: Szüksége van egy másik felső hármas bilincsre? Hosszabb Bowden kábelek biztosan. És köszönöm a tippet az emelőállványokkal. Korábban nem tudtam a kormányfej emelőjéről.

Kíváncsi vagyok, hogy Frederike felveszi-e a kapcsolatot.

Köszönöm és minden jót,

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: harry22 »2016. augusztus 14., vasárnap, 17:43

Nem tudom pontosan megmondani, mert az enyémet már átépítették
de ha jól tudom, minden eredeti, csak a fékvezetékek hosszabbak !

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: tabletta »2016. augusztus 14., vasárnap, 18:57

Én, tiszta utcai üzemben is, röviden beszámolok a témáról

Azt hiszem, hogy az egész nagyban függ a magasságtól és az ülési pozíciótól.
Éppen 4 órát voltam úton egyenesen, még akkor is, ha az útburkolat néha nem volt olyan nagy.
(Útfelderítés északnyugati/nyugati BRB-től S.Anh-ig.)
Nincs égő bum, semmi köze a csuklóízületekhez stb.
Az időjárástól függően vezessen vele A.-hoz (azaz 60 km/nap városhoz)
A forgalmi dugóban és a jelzőlámpáknál ez nehéz lehet, de ez csak a forró napokon extrém.

ezen kívül van az alázat.

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: s0nic »2016. augusztus 14., vasárnap, 19:32

Természetesen vásárolhat ne tonát a mindennapi élethez.
Homár vásárolható kisvárosokban vásárolni

Egyszerűen nem működőképes, inkább te és motorkerékpár ne kínzol.

Re: Daytona 675 a mindennapi életben?

Közreműködés: Tona sofőr »2016. augusztus 15., hétfő, 02:47

2016. augusztus 13., 18:40 »Dominik írta: a) Nehéz mindennapi használat:

Számomra ez 365 napot vagy évi 18-25 000 km-t jelent. Számomra egyértelmű, hogy a Dayti trükkös lehet. Ezért továbbra is a megbízható MZ TS 250-et használom hóhoz, jéghez és sóhoz, és előzőleg a Fluid Film segítségével megőrzöm. És továbbra is felelnie kell a távolsági utazásokért. A Daytona számára ez azt jelenti: március/április és november között. Esőben, heves esőben stb. És mint lámpás parkoló. Megy vele, mit gondolsz?

1) Van magasabb kormány? Superbike kormány, adott esetben? Egyszer hallottam, hogy például fel lehet szerelni a GSXR 750 SRAD magasabb kormánycsonkjait ...

2) További fröccsenés elleni védelem az első kerék mögött és a hátsó kerék előtt: Rendelkezésre áll-e vagy megteheti saját maga?

3) Láncolajozó: saját készítésű vagy Scottoiler. Felépült.

4) Táskák a bal és a jobb hátsó részhez vagy a csomagtartóhoz: Van ilyen a 675-höz?

5) főállvány: van egy számodra? Egyébként pl. Emelő (BikeTower állvány vagy hasonló?)

6) Magasabb szélvédő?

1) Van LSL Tour Match, a GSXR csonk és Gilles VarioBar.
2) Hátul egy nagyobb sárvédő található, például itt: http://www.ebay.de/itm/Carbon-Kotflugel-Schutzblech-Triumph-Street-Triple-und-Daytona-675-1909331-/391403834765. Még nem láttam hosszabbítást a fronton.
3) Scottoiler ott van.
4) Táskák igen - eredetileg a Triumph webhelyről: http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100063079-0-2&block_03=610400 vagy http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_part/photot = & block_02 = 100063082-0-2 & block_03 = 610400 vagy álljon meg a kiegészítőkben.
Esetrendszer (remélhetőleg) nem.
5) A BikeTower, a Constands vagy a Bursig valószínűleg a legnépszerűbb központi standok. Ha jól tudom, nincs főállvány.
6) A Triumph Aero szélvédő vagy néhány tartozék. A legmagasabb, amit eddig láttam, a ZeroGravity http://s9.photobucket.com/user/wackerpro/media/2012-07-20_09-03-25_295.jpg.html vagy http://www.nicecycle.com /v/vspfiles/photos/23-914-3.jpg

Kérjük, ne értse félre, a lista meglehetősen hosszú, de ezek is hibák, amelyeket a Daytonas és a fórum többéves tapasztalata alapján gyűjtöttünk össze. Általában megbízható motorkerékpárok.

1) Állítsa be a szelephézagot: A vezérműtengelyeket el kell távolítani?

3) Szinkronizálás: A porlasztókhoz hasonlóan a vákuummérőkkel és tömlőkkel a sárgaréz mellbimbókon normális?

g) Javítási kézikönyv: Elérhető?

1) Szeleppofával a tiszta ellenőrzéshez, az igen beállításához. De ez nem probléma, ha követi a kézikönyvet. Elvileg csak az a fontos, hogy sehol ne karcolódjon, figyelje a vezérműtengelyek helyes helyzetét a főtengelyhez viszonyítva, és tartsa be a lazítás/meghúzás sorrendjét, beleértve a helyes nyomatékokat.
2) Már több 50tkm felett van. Friederike most 95tkm-nél van. Jó gondossággal és hangolás nélkül a gépek megbízhatóak, még a versenypályán is.
3-ig) Alig alkalmazkodik és működik laptopon keresztül ingyenes szoftverrel (TuneECU).

Természetesen megtalálható a Triumph műhelykönyv, a Bucheli Verlag által készített RepHandbuch és a Haynes kézikönyv.