Dijon 5. futás

95-ös KNK-ból

24 CN-t regisztráltak a fordulóra Dijonban, Franciaországban. Végül 18 volt jelen a helyszínen. A jól ismert sofőrökből hiányzott Manni Ehrat (a salzburgi útból még mindig görbe autó) és Theodor Erhardt, aki azzal volt elfoglalva, hogy néhány fontot kaparjon túlsúlyos Argójától. Versenybaleset után Christian Hausernek egészségügyi okokból le kellett mondania a tavalyi Pedrazza autó bemutatkozásáról. Petra Möllerich Osellája hiányzott, mert baleset okozta a trieri hegymászást, és Stricker és Reich két másik KNK-Opel vezetője sem volt még használatra kész.
A Sacher Motorsport új autója: szivárványszínű PRC BMW

Ehelyett Robert Treichler debütált a tavalyi Tandl PRC BMW-vel. A Sacher Motorsport csapata a Scuderia Münchentől szerezte be az autót, és vonzó festést biztosított. Treichler már tavaly megtámadta a hockenheimi fordulót Charley Grütter helyetteseként, és azonnal nyert.

Ezen kívül 2 furcsa autó is beszámolt a dijoni fordulóról. Rudi Jauslin egy Gebhardt C2 prototípust hozott a kollekcióból az elejére, Urs Berwert pedig a Corvette-t. Nem volt tavaly részletes vita a bezárt autókról? Nem számít!


Látványos mezőkitöltő: a Gebhardt C2

Ki állíthatja meg Marcel Steinert ebben a szezonban? Az edzésen 1: 14,97-el Josef Roblt (1: 17,58) önállóan a 3-asok második helyére állította. Egy olyan ellenfél, mint tavaly Emanuel Pedrazza, most sürgősen hiányzik. Vagy legalábbis a kocsiját, de ezt már elmagyaráztuk. És azoknak a pilótáknak, akik versenyezni tudnak a svájciakkal, meg kell elégedniük a 2. osztály felszerelésével. Még mindig.


Marcel Steiner lenyűgöző teljesítménye: mikor dobják el a többi SCC pilótát
együtt adják az ifjú svájci FIA-SCC pilótafülkét?

Például Alexander Seibold: a 95-ös KNK-ból az üzemanyag-nyomás problémái ellenére 1: 20.24-et szorított ki a 95-ös KNK-ból, ami elég volt a harmadik helyre. Idősebb Krisam követte 1: 20,70-gyel. Josef Pfyl az 5. helyen végzett a szokásos gyors Centenari Alfában (1: 20.85) Walter Fuchs előtt a KNK-BMW-ben (1: 21.21).

Olajnyomásprobléma miatt Gerd Beisel nem volt jelen az első edzésen. Sajnos a probléma szombatra megoldhatatlannak bizonyult. Az ursevali Corvette szintén nem teljesített szombati kört.

Az elején nagyjából minden rosszul esik Josef Robl számára, aki a 2. helyet szerezte meg. Először egy hajtótengely szakad le, majd a leszálló rész károsítja az olajtartályt, és mindennek tetejébe Walter Fuchs beront a német Osella pilóta hátuljába. A versenynap mindkettőjüknek véget ért. Az első kanyar mögött Wolfgang Payr, aki a rendetlenség miatt lemaradt, kissé túl élénken próbál helyeket pótolni a KNK-Opelben, és túljut a járdaszegélybe ágyazott műanyag oszlopokon, amelyek testét darabokra vágják a „S de Sablieres” -ben. Szerencsére a verseny menedzsmentje lóg ki a piros zászlóból a rajtbaleset miatt. Alexander Seibold is hibás induló miatt tér vissza a boxba.

2. Kezdés: Marcel Steiner legfeljebb 7 másodperccel gyorsabb körökkel nyilazik a mezőnyre, a verseny többi versenyzőjét legalább egyszer körbejárja és megnyeri a versenyt. A fiatal svájci hasznát veszi az áprilisi tapasztalat, amikor mindkét Interserie fordulót megnyerte itt. Ennek a versenyjelentésnek a befejezése azonban igazságtalanságot okozna a többi versenyzőnek, mert a szezon eddigi egyik legizgalmasabb versenye a mögöttük álló mezőnyben zajlik:

A rajt után, amelyet Wolfgang Payrnek és Alexander Seiboldnak kell elkészítenie a boxutcából, Krisam Sr., Robert Treichler és Josef Pfyl érkeznek a „Legjobb pihenőként” a hátsó részbe, de az idősebbikért a Virage de la Combe-ban, amely működik Versenyezz át. Annak érdekében, hogy valóban tönkretegye a Scuderia München versenynapját, az URD-WSC soros hathengeres BMW-je kifújja az életfényt, és az összes olajat a pályára dobja. A mező mintegy fele kifut az útról az említett olajúton. A csúszások közül a legjobban Alex Pelousek szenved, aki a járdaszegély felett haladva meghajlítja a nyakkendőrudat és a boxban fejezi be versenyét, hogy biztonságban lehessen, valamint Wolfgang Dietmann és Norman Hürdler, akiknek ismét szabad a pálya végén felsorakozniuk.


Treichler, Schneider, Pfyl és Baumann heves csatában a 2. helyért

A 2. körben Robert Treichler meglepően a második helyen áll, őt Frank Schneider, Josef Pfyl és Ralf Baumann követi. Patrik Zajelsnik kihasználja az esélyt az előtte fekvő két pilóta elhaladására, és ezzel átveszi a vezetést az SCC Lights divíziójában. Pfyl számára azonban a verseny a 3. kör után véget ért, mivel a kuplung elkezd csúszni. Annak érdekében, hogy ne veszélyeztesse a 3l-Alfát, a veterán berakja járművét a dobozba.

A 11. fordulóban esedékes a Freiburg. Payr átveszi a vezetést a Lights-ban. Eközben Marcel csak nem előzte meg Seiboldot. Erre utolér a 12. körben, amikor Seibold hirtelen vadul lelassul, vadul elrobog. Az S de Sabiliere-ben a német hátsó jobb kerékfelfüggesztése összeomlott, ami hirtelen leértékeli a grandiózus 2. pozíciót. A németnek el kell engednie az egyik ellenfelet a másik után.

Nem sokkal a vége előtt Robert Treichler és Rudi Jauslin csúsznak a dobogóra. A Lights-ban Payr megőrizte helyét a napon, és most 4 összesített győzelmet ér fel Josef Pfyl ellen, aki ma nullát tett. Mögöttük Patrik Zajelsnik lépi át a célvonalat, aki még mindig képes távolni Ralf Baumannt és Beat Kohlert, akik mindketten a rosszul csúszó Adi Gärtner mellett haladhatnak az utolsó körben.


Ralf Baumannnak hosszú ideje volt feltörnie Adi Gärtnernél.