Dízelbotrány A lehető legnagyobb és leggyorsabb finanszírozás a benzinmotorokra (LPG; amp; CNG) való áttéréshez -
56 сторонники 55 через Германия
Заполнено на 2020.12.08
Диалог с получателем
- Петиция
- За и против 11.
- Новости 12
- Комментарии 23
- Статистика
- Всё сделано, если вы уже подтвердили свою подпись
- петиция
- За и против 11.
- Новости 12
- Комментарии 23
- статистика
- Всё сделано, если вы уже подтвердили свою подпись
Az egyetlen értelmes megoldás a dízelbotrányra: A lehető legnagyobb és leggyorsabb finanszírozás a gázüzemű motorokra való áttéréshez. Az egyik legtisztább égési sérülés: alig van finom por és szinte nincs nitrogén-oxid! Sem a benzin/petróleum, és természetesen nem a dízel, sem a hajó motorjaiban található nehéz fűtőolaj nem ég tisztán! Égéskor nano méretű mérgező nitrogén-oxidokat hoznak létre. Ezeket a mérgező mikrorészecskéket alig lehet kiszűrni.
основания
A mérgező finom porszennyezés következtében a küszöbön álló dízel-vezetési tilalmak rendkívül vonzóvá teszik a gázhajtásokat: szinte nincs finom por-kibocsátás, alacsony költségek, mindenhol elérhetőek és még kevesebb CO 2 -tartalom. Az élőlények mérgezésének ellensúlyozására a benzinmotorok az egyetlen reális, hatékony, ideiglenes megoldás az üzemanyagcellás technológiára.
Az eAutos 6 hátránya: 1. Az akkumulátor gyártásához "ritkaföldfémekre" van szükség. 2. Az akkumulátor nagyon nehéz. 3. Rövid hatótávolság 4. Honnan kell származnia az összes villamos energiának? 5. A rakodáshoz szükséges infrastruktúra hiánya. 6. Az elektromos motorok gyártása során a dugattyús dugattyús motorokhoz szükséges ellátási ipar leesik, és munkahelyek vesznek el.
A benzinmotorokkal szinte megegyező gázmotorok gyártásában, amelyek szintén dugattyús motorok, ez aligha így van. Tehát 20-30 év körüli puffert szereztünk volna, mert mindaddig, amíg az ember képes lesz gázt termelni, időt nyerhetünk a munka világának átalakítására és az üzemanyagcellás technológia továbbfejlesztésére vagy jobbra.
Nem szükséges, hogy benzinmotorja gázzá váljon, mint régen! A legtöbb autógyártó most gyárilag kínál extra benzinmotorokat. Az LPG (folyékony gáz) variáns, amely kisebb tartállyal gazdálkodik, technikailag jobb megoldásnak tűnik.