Drónok az építészeti fotózásban - Abrecht Voss reklámfotózás

A drónokkal történő légifényképezés évek óta mindenki ajkán áll. Ügyfeleim többsége ingadozik az új felvételi lehetőségek iránti nagy érdeklődés és a jogbiztonsággal kapcsolatos nagy félelmek között. Ezért emelek ki néhány szempontot, amelyet az ügyfeleknek érdemes figyelembe venniük.

Új perspektíva?

Alapvetően minden olyan lövésszög, amely drónnal jár, már a találmánya előtt is lehetséges volt. A drónképeket két kategóriába sorolom: felülről lefelé (vagy műholdas nézet) és magasba.

A felülről néző nézetek nagyon grafikus képek. Ha közvetlenül felülről nézünk, a perspektíva eltűnik. Az összes alakzat két dimenzióban jelenik meg, és a hangsúly elsősorban a formákra és a textúrákra fókuszál. A grafikusok különösen imádják ezt a kijelzőt, mivel kiválóan használható elrendezésként háttérként. Ezek a képek helikopterekről készültek a drón korszak előtt. A drónokkal ellentétben legalább 300 m-rel repül a talaj felett (a drónok Németországban 100 m magasságra korlátozódnak), és így lényegesen nagyobb távolság van az objektumtól, ami növeli a 2-D hatást. A helikopterben a fotós nagy felbontású, különböző lencsékkel rendelkező kamerákat használhat, és így jobb minőségű képeket készíthet, mint drónokkal. A fél órás repülés gyakran 2000 euróba kerül felfelé, csak a helikopterért.

Egy drón segítségével ugyanolyan perspektívákat hozhatok létre némi megkönnyebbüléssel, de erről többet egy pillanat alatt. Ami a magas képeket illeti, fontos megjegyezni, hogy a magasabb nem mindig jobb. Gyakran néhány méterrel a föld felett elegendő az autó, az emberek és a zöld növények áttekintése, amelyek egyébként elzárják a ház tiszta kilátását. Másrészt a nagyobb magasságból származó felvételek alkalmasak az objektum és a szerkezeti környezet összekapcsolására az ütő tárgyak képbe történő integrálásával.

A magasan felvett képek a klasszikus fénykép összes jellemzőjével rendelkeznek. Elölnézetből mutatják az épületet, és közelebb kerülnek klasszikus vizuális szokásunkhoz. A drón-korszak előtt csak a szomszédos épületeket használtam, hogy nagy magasságból fényképezzek egy házat. A BILD-nél töltött aktív időm alatt az volt a feladatom, hogy új szemszögből fényképezzem Lipcse városát. Erre a nap vagy az éjszaka bármely szakában számtalan ház tetején álltam, hogy olyan képeket készítsek, amelyeket soha nem lát gyalogosként. Nem volt mindig könnyű. Engedélyeket kell beszerezni, és be kell tartani a nyitvatartást. Gyakran privát lakásokon keresztül jutottam be. Itt szerencse kérdése volt, hogy a bérlő otthon van-e, amikor becsöngetek. Ezen kívül nincs egy sokemeletes épület, ahonnan minden sarkon tökéletes a kilátás.

Nagyobb rugalmasság

Nekem, mint fotósnak, a drónok elsősorban a szabadságot jelentik. A helyszíni körülményektől függetlenül a fényképezőgépemet háromdimenziós térben helyezhetem el pontosan oda, ahol a képkompozíció a legjobb. Már nincsenek korlátozások a szomszédos épületek rögzített helyei miatt, és nincsenek tárgyalások a tulajdonosokkal. Ez a pozícionálási szabadság egyedülálló perspektívákat biztosít, és ez teszi a légi fényképezést olyan nagyszerűvé.

Ezenkívül lehetőségem van az objektum körüli teljes területet felderíteni, miközben az akkumulátort körülbelül 25 percig töltem, majd különböző nézőpontokat fotózok az egész épület körül. Egy olyan feladat, amely korábban több órányi munkát és több száz lépést jelentett. A videoprodukciók esetében is korábban lehetetlen felvételi szögek és mozgások következnek. Az ingatlan körüli városnéző repülés vagy az emelet szintjétől az épület tetejéig tartó dinamikus emelkedés nagyszerű módja annak, hogy teljesen új módon képviselje a házat. De van egy másik bejegyzés témája.

Jogok kérdése

Gyakran itt merülnek fel ügyfeleim aggályai. Mely törvényeket kell betartanom a drónok felvételekor? Mi a helyzet a szomszédos ingatlanok fölötti repüléssel? Mi van a képen látható személyek személyes jogaival? Természetesen mindig kész vagyok tanácsot adni ügyfeleimnek ilyen kérdésekben.

A német törvényhozó az elmúlt években sokat gondolkodott a drónszabályozáson, és megteremtette a jogi keretet. 2 kilogrammos súlyú drón esetén ez a következő korlátozásokat vonja maga után:

Lakóingatlanok Természetvédelmi területek 1,5 km távolság a repülőterektől Emberek összejövetelei Fő utak Szövetségi vízi utak Vasúti rendszerek Katonai rendszerek A hatóságok által használt helyek Ipari rendszerek Justitz épületek

Drónpilótaként a következő pontokat is elkötelezem:

Vagyoni károk és személyi sérülések miatt drón felelősségbiztosítást kötöttem
Tűzálló matricával jelzem a drónomat, amellyel a tartó egyértelműen azonosítható
Indulás előtt tájékozódom a jelenlegi repülési tér előírásairól

Egyébként nincs szükség drónengedélyre a legfeljebb 2 kg súlyú drónokhoz. Mindazonáltal elengedhetetlen az előírások és a repülőgép üzemeltetésének intenzív vizsgálata a biztonságos fotógyártás biztosítása érdekében saját, vásárlói és környezete számára.

Első pillantásra ez a tiltási lista egyértelműen korlátozza a drónok lehetséges felhasználását. A gyakorlatban a hatóságok általában boldogan mutatják a kompromisszumkészséget. A felvétel előtt legalább 14 napos felkészülési idővel különleges engedélyeket lehet kérni, amelyek több hétig engedélyezik a különleges repülési engedélyeket. Többnyire olyan feltételeket szabnak meg, hogy tilos a fő forgalmi útvonalakon átrepülni, és bizonyos lakosokat tájékoztatni kell a közelgő járatról. Akkor semmi sem szól a belvárosi repülések ellen. A belépés időpontjának napszáma is befolyásolja az engedélyeket. Kora reggel nemcsak a fény kedvez a képek számára. A nyilvános terek és utcák nagy része még nem forgalmas, és lehetővé teszi a jogszabályoknak megfelelő átrepülést.

A valóságban nagyon vegyes megközelítést lát a szabályozásokhoz. Jó példa erre egy videó, amelyet Lipcse városa használt reklámozni valamivel ezelőtt. Itt egy drón alkonyatkor (nincs éjszakai repülés) repül a gyűrű (nincs repülés a főutakon) és a városközpont felett (nincs repülés tömeg felett), és így egy klipben három törvényt sért. Ez nem akadályozta meg a várost abban, hogy nyilvánosan népszerűsítse magát.

Pilótaként úgy gondolom, hogy az a feladatunk, hogy felelősségteljesen kezeljük az adott helyzetet, és minden résztvevő biztonságának elsőbbséget helyezzünk.

A hely és a napszak megfelelő megválasztásával számos törvény betartható. Nagyon különleges képeredmények gyakran adódnak a korlátozások kreatív kezeléséből. Ezzel a bejegyzés következő pontjára jutok.