Dumitru Prunariu "A súlytalanságban meg kell érintenie a fejét, hogy megbizonyosodjon róla, hogy még mindig ott van"
A következő 7 percben megtudhatja:
- Milyenek lennénk, ha a Marson élnénk.
- Mikor foglalhat szobát az űrben lévő szállodában?.
Amikor űrhajósokról beszélünk, mindig Dumitru Prunariu-ra hivatkozunk, függetlenül attól, hogy láttuk-e a képét a történelem tankönyvében, vagy mindenki meg akarja tudni a véleményét a Space X, a Space X, a Elon Musknak. 1982-ben ő volt az első román, aki valaha a világűrbe repült a Szojuz 40 misszió során, és 7 napot, 20 órát és 42 percet töltött ott. Dumitru Prunariu mesélt nekünk az űrrepüléséről, de az űrturizmus jövőjéről, a Mars bolygó gyarmatosításáról, valamint Oroszország és Amerika versenyéről is ezen a téren.
Gyarapodjon globálisan: Milyen érzelmeket érzel, amikor meglátod a bolygót a lábad alatt?
KSZ: Hogyan érzi a súlytalanság?
KSZ: Mennyire stresszes az űrhajós az űrben, és milyen módszereket alkalmaz a mentális egyensúlyozásra?
Valójában a rutinok alkotják és tartják fenn a stabil pszichét még krízishelyzetekben is. És a képzés, az az érzés, hogy mindig tudja, mit kell tennie, nagyon jó pszichológiai állapothoz vezet. A kozmoszban néhány pszichológiai tesztet is elvégeztünk tudományos kísérletként, amelyet előtte és a helyszínen végeztek, és megállapítottuk, hogyan változik a teljesítményünk, például a koncentrálóképesség, a figyelem, a munkaképesség, a mentális matematikai számítások képessége stb. Természetesen a kozmoszban a teljesítmények alacsonyabbak.
Természetesen azokat, akik a világűrben repülnek, szigorú kiválasztás választja ki, és az egyik alapvető feltétel a stabil psziché. Eddig körülbelül 570 ember repült az űrben, és '81 -ben én voltam a 103. a világon. 2009-ben az Európai Űrügynökség (ESA) véglegesítette az európai űrhajósjelöltek utolsó kiválasztását, és a mintegy 8400 önként jelentkező közül a legmagasabb minősítéssel rendelkező teszteket végzők száma 22 volt. Végül csak 6-ra van szükségük (később a hetediket bevezették a különítménybe, szervezési okokból, repüléstervezés céljából, de politikai okokból is, az általuk képviselt országok hozzájárulásától függően az ESA űrprogramjaihoz).
Eddig az űrhajósok teljes számának mintegy 4,5% -a halt meg a misszió során. A dolgok egyre biztonságosabbá válnak ugyanolyan típusú űrhajókkal, mert egy eseményt követően minden alkalommal intézkedéseket hoznak, ideértve az újratervezést is, de előre nem látható elemek mindig megjelennek. Az űrtechnika olyan összetett, hogy lehetetlen, hogy ne legyen hivatalosan elfogadott hibahatár. Az emberekkel történő járatokon a siker aránya 98%. De bármennyire is kockázatos lenne az űrrepülés, habozás nélkül visszatérnék az űrbe.
Történetek, amelyek inspirálnak, izgatnak és egyúttal segítenek érzelmileg és fizikailag is egészségesek maradni.
KSZ: Mi a véleménye az űrutazások privatizációjáról - kiváltság, amely korábban csak a kormányoknak volt?
DP: Az amerikaiak az általuk nyújtott szolgáltatások nagy részét kizárólag a NASA-ra bízták. Arra a következtetésre jutottak, hogy így olcsóbb és a közpénzeket megtakarítják. Obama elnök ideje óta a NASA és az amerikai űrprogramok új működési politikáját alkalmazzák, amelynek során az infrastruktúrák (rakéták, űrhajók) építésére magáncégekkel kötött szerződések megkötése hasznosnak bizonyult, a NASA ezt követően szolgáltatásokat vásárolt tőlük. az emberek elindítása, az űrbe küldése, de számos más szolgáltatáskategória is. A NASA továbbra is a közpénzekre összpontosít az automatikus bolygóközi kutatórepülések lebonyolítására, a magánszemélyek számára nem jövedelmező tanulmányokra és kutatásokra. Jelenleg annak érdekében, hogy űrhajókat építsenek az embereknek a Nemzetközi Űrállomásra való eljuttatásához, a NASA nyilvános aukción választotta ki a Boeinget és a SpaceX-et. A Boeing most komoly pénzügyi problémákkal néz szembe, és sokáig késleltette CST-100 STARLINER űrhajójának utolsó tesztelését, míg Elon Musk SpaceX-je gyorsan elindult, és hajója, a Dragon Crew már űrhajósokat szállított az űrbe. . Idén nyáron újabb hajót küld négy emberrel a fedélzetén. A Sárkányszemélyzet maximális teherbírása hét ember.
Az Egyesült Államokban sok területen a magánkezdeményezés élvez elsőbbséget a kormányzati kezdeményezéssel szemben: a legnagyobb vállalatok magánvállalkozások, némelyik globális területtel rendelkezik, magasabb bevételekkel, mint sok állam költségvetése. Elon Musk, de mások is, például Jeff Bezos, magánemberek, akik egy új területhez, a kozmikushoz közelítettek, és kiderül, hogy sikeresen megközelítették azt. A NASA előnyösebbnek tartotta, ha az állam magánszemélyektől vásárol szolgáltatásokat.
Jeff Bezos, a világ második leggazdagabb embere, a Blue Origin cég tulajdonosa, amely szintén hasznosítható rakétákat, űrhajókat épít, és indító szolgáltatásokat nyújt, többek között a NASA számára is. De kevésbé nyilvános, mint Elon Musk, és nagyon jól ellenőrzi a vállalatával és technológiáival kapcsolatos információkat.
Ilyen feltételek mellett az űrutazások privatizációja előny az állam számára. Azon túl, hogy kevesebbet költenek, a magántársaságok, amelyek a nyújtott szolgáltatásokért dollár százmilliók értékű szerződéseket kötnek, jelentős összegeket fizetnek, amelyek hozzájárulást jelentenek a szövetségi vagy állami költségvetéshez.
KSZ: Mi az űrturizmus jövője?
DP: Például Elon Musk szerződést írt alá egy japán milliárdossal, hogy 2023-ban elküldi őt egy Hold körüli művészcsoporttal új hajójával, a Starship-szel, amelyet még tesztelnek.
Az első űrhajós 2001-ben repült Dennis Tito amerikai milliárdos, aki akkor 35 millió dollárt fizetett és egy orosz Szojuz űrhajó fedélzetére repült. A Mir orbitális állomáson landolt, amely akkor az ISS előtt létezett. Egy hetet töltött a világűrben, saját pénzén, és hirdetett. Ő az első ember, aki magánrepül az űrben, de azóta sokan repültek. Az amerikai Space Adventures vállalat az orosz űrügynökséggel kötött szerződés révén megtalálja a potenciális jelentkezőket, alakiságok egész sorát, néhány kezdeti tesztet hajt végre (egy bizonyos szintnél magasabb egészségügyi állapotban kell lennie, a szívrendszernek jól kell működnie, ellen kell állnia) súlytalanság és legyen mentálisan kiegyensúlyozott). Ezeket a teszteket az amerikai vállalat végzi, majd Oroszországba mennek, elvégeznek egy kötelező képzési ciklust, megtanulják, hogyan kell használni a hajó túlélési rendszereit, kötelezően megtanulják, hogyan kell viselkedni a legénység többi tagjával sérülés esetén, és tervezik hajók repülését Oroszok legénységben más tapasztalt űrhajósokkal. Fizessen az utazásért, a nyereséget körülbelül egyenlő arányban osztják meg az amerikai cégek, és az oroszok az űrbe küldik őket.
Sarah Brightman 52 millió dollár értékű szerződést írt alá az űrben történő utazásra, és még egy időszakot is előkészített az oroszoknak. De tartása volt, amikor a repülést tervezték, már nem repült, azt gondolva, hogy talán jobb lenne elkerülni a kozmikus repülés kockázatát, és még sok évig folytatni fogja az emberiség örömét a gyönyörű hangjával a Földön. . Néhány hónappal korábban kudarcot vallott egy teherhajón, és kissé félt, de továbbra is lenyűgözte és aggódik a kozmikus mező iránt, Kaliforniában élő férjével együtt, aki aktívan részt vesz nemzetközi aszteroida eseményeken, mint pl. Az aszteroida napja. Fél az aszteroidáktól is. Mint minden nagy művész, Sarah Brightman is nagyon érzékeny ember, őt elbűvöli a kozmosz, jól ismerjük egymást és örömmel találkozunk a kozmikus eseményeken.
Mivel mindez aszteroidákról szól, el kell mondanom, hogy ezen a téren nagy rajongó nem más, mint Brian May, a Queen együttes gitárosa, aki az asztrofizika doktora. Ő az Asteroid Day rendezvény egyik alapítója és egyike azoknak, akik aláírták nekem az "Asteroid Day első nagykövete" oklevelet, ezen a területen végzett különleges tevékenységem eredményeként. Rajtam keresztül az "aszteroida nap" az ENSZ Közgyűlésének világszerte elismert eseményévé vált. Természetesen alkalmam volt találkozni Brian May-vel és beszélni mind az aszteroidákról, mind a zenéről. A középiskolában én is gitároztam.
Ami az űrben tartózkodó turistákat illeti, közöttük van egy magyar származású amerikai, Charles Simonyi, milliárdos, aki Bill Gates csapatának tagja volt a Microsoftnál, és aki fizetett és két repülést végzett az űrben.
A kozmikus turizmus virágzik, például Sir Richard Branson cége, a Virgin Galactic ballisztikus repüléssel a turistákat a világűr szélére küldi. (Ez egy három órás repülés a felszállástól a leszállásig, amelyet egy űrszonda, a Űrhajó hajtott végre, egy speciális szállító repülőgép hasa alól a nevadai Virgin-galaktikus privát kozmodromból indítva. Maximális magasságban 100 km-es repülés a Föld felett, maradjon súlytalan hét percig, majd szálljon le a kozmodrómra.) A költségek szerények ahhoz képest, hogy a turisták a pályaállomásokon repülnek, mindössze 200 000 dollár és három-négy évig adnak jegyet előre, bár a művelet még nem kezdődött el.
Aztán vannak olyan vállalatok, amelyek felfújható szerkezeteket akarnak építeni az űrben, szállodákként használni. Robert T. Bigelow amerikai milliárdosnak itt különös érdemei vannak. Jeff Bezos pedig az űrturizmusra készül. Mindenesetre az űrturizmus farka nagy.
KSZ: Mit gondol a Mars bolygó gyarmatosításáról?
DP: Egy ponton a Mars One nevű holland alapítvány programot küldött az embereknek a Marsra, és ez az alapítvány azt javasolta, hogy a beiratkozottakat vigyék a Marsra, de ne hozzák vissza. Kezdetben néhány automatikus hajót el kellett volna küldeni a Marsra, hogy szállítsák az infrastruktúra elemeit, ahol élhetnek, ahol élelmiszert termelhetnek stb. Minden nagyon bizonytalan volt, az alapítvány külön szerződéseket kötött különféle más vállalatokkal, amelyeknek teljes felelősséget kellett vállalniuk az alkalmazott technológiáért és azért, hogy az amatőrök marslakók legyenek. Blöffnek bizonyult, de figyelemre méltó az a tény, hogy sokan regisztráltak és fizettek a későbbi válogatáson való részvétel jogáért. Az emberek biztonságos szállítása, bárhová is küldik őket az űrbe, minden űrrepülés elengedhetetlen feltétele, mert ez elsősorban etikai kérdés.
Elon Musk álma az, hogy emberi kolóniákat hozzon létre a Marson, hogy kataklizma esetén megmentsék az emberiség egy részét. Azt állítja, hogy valahol 40 és 100 év múlva olyan telepek lesznek a Marson, ahol körülbelül egymillió ember él.
KSZ: Szerinted egyedül vagyunk az Univerzumban? Hogy véletlenek vagyunk vagy tervezünk?
DP: Kétségtelen, hogy egy evolúció terméke vagyunk, de a földi élőlények evolúciójának láncolatában valószínűleg volt valami, ami más állatokkal nem történt meg. Ne felejtsük el, hogy mi vagyunk a legnehezebb agyú lények az emlősök között. Csak mi tudunk elvontan gondolkodni. Az az intuícióm, hogy valamikor egy intelligencia jött kívülről, és valami extra dolgot ültetett belénk. Biztosan létezik élet az Univerzumban és másutt, lehetetlen lenne nem, abszurd lenne azt hinni, hogy csak mi létezünk intelligens lények. Milliárd csillagrendszer létezik, és ez csak a mi galaxisunkban, ahol lehetnek olyan bolygók, amelyek nálunk sokkal fejlettebb lényekkel rendelkeznek, akik nem vívnak háborúkat, nem ölik meg egymást, és akik megtanultak harmóniában élni az Univerzummal.
KSZ: Mit gondol az összeesküvés-elméletekről, amelyek azt állítják, hogy az ember valójában nem jutott el a Holdra?
DP: Az összeesküvés-elmélet alátámasztására szolgáló egyik érv az, hogy az amerikai űrhajósok által a Holdra telepített zászló lobog, és a Holdon nincs légkör. Az amerikai zászló merevebb anyagból készült, szállítási célra hengerelték, és amikor a tetején rúddal elkapta, a szállítás hullámai alul láthatók voltak, és ez azt az illúziót keltette, hogy lobogni fog. Ha az amerikaiak nem jutottak el a holdra, akkor az oroszok, akik szintén hasonló programot készítettek, elsőként tagadják volna meg győzelmüket.
Ezt a projektet pénzügyileg nagyon hatékonynak akarták tenni (ami nem történt meg. A transzfernek a hatékonyság érdekében évente körülbelül 50 járatot kellett volna végrehajtania, és legfeljebb ötöt hajtottak végre) . Ezt követően az amerikaiak új emberi programot indítottak el a Holdon, az Artemis programot, amely javában zajlik az űrhajó szerkezetének, a hordozórakétának a befejezése, a körpálya állomás kialakítása szempontjából. Ennek a ma folytatódó hatalmi játéknak az eredményeként az emberek megszerezték a tudást, a jövőbe vetett bizalmat, de egyúttal egy új jövőképet is a bolygóról, amelyet otthonunknak hívunk.