E-bike akkumulátor; Élettartamú teljesítmény, hatótávolság; karbantartás
Tartalomjegyzék
• Rövid útmutató az akkumulátor élettartamának növelésére
• Kapacitás - teljesítmény - tartomány
• Az e-bike akkumulátorának gondozása a nagyobb tartósság érdekében
Töltse fel megfelelően a pedelec akkumulátorokat
Tárolás: Legyen óvatos, különösen télen
• Maximális töltési ciklusok és így vezethető kilométerek
A legjobb technológia: lítium-ion akkumulátorok memóriaeffektus nélkül
• Az akkumulátor és a csatlakozó pólusainak tisztítása
• Hozzávetőleges élettartam és ártalmatlanítás
A motor mellett az akkumulátor határozza meg az e-bike-ot: az elektronikus meghajtó. Az elemekről ismert, hogy nem tartanak egy életen át. Az állandó töltés és kisütés nagyon megterheli az energiatároló rendszert. Akárcsak az akkumulátoroknál, itt is az első lemerülés alkalmával elérkezett az új és újratölthető elemek ideje Az élettartam lejárt.
Ha ez az időpont bekövetkezik, befolyásolható. A az akkumulátor megfelelő gondozása döntő fontosságú. Ha azt akarja, hogy holmijai a lehető legtovább elkísérjék és kielégítsék, akkor gondosan kell vigyáznia rájuk. Egyrészt magyarázza el, hogyan teszi ezt az e-bike akkumulátor esetén gyors útmutatónk másrészt pedig a következő részletes tanácsok.
Rövid útmutató az akkumulátor élettartamának növelésére
- Ne tegye ki az akkumulátort szélsőséges hőmérsékletnek
- Tél meleg és száraz helyen
- Ne tegye ki nedvességnek
- Kalibrálja megfelelően
- Ne töltse teljesen vagy töltse fel az akkumulátort
- Csak enyhén nedves ruhával és tisztítószer nélkül tisztítsa
- Javítás helyett dobja el
Kapacitás - teljesítmény - tartomány
Az akkumulátor kapacitása általában kb 300-500 wattóra. Ezek olyan akkumulátorok, amelyekkel gyakran találkozhat az üzletekben. Van néhány is Akár 600 Wh teljesítményű modellek. Ez az érték a Volt és amperóra és ezért nagyon könnyen kiszámítható, ha a wattóra nincs megadva magán a terméken.
A kapacitás nagymértékben meghatározza, de sok más tényezővel együtt A hajtás teljesítménye és hatótávolsága vagy az e-kerékpár egésze. Magától értetődik, hogy 300 wattórát ugyanolyan feltételek mellett végez kevesebbet tud utazni, mint 500 Wh-vel. Félretéve ez hatással van rá extra szolgáltatás sajnos mind súlyában, mind árában. Az 500 Wh-s elemek sokkal drágábbak és nehezebbek.
Az e-bike akkumulátorának gondozása a nagyobb tartósság érdekében
Ahhoz, hogy mindent felhasználhassunk, ami potenciálisan van az energiaadagolóban és a tárolóban, szükséges a készülék helyes kezelése. Mit szabad elkerülni, ahogy kellene Töltse fel és megfelelően tárolja az akkumulátort és hogyan lehet egy kicsit megcsalni a technológiát szerezzen több energiát, itt olvasol.
Töltse fel megfelelően a pedelec akkumulátorokat
A kapacitás függvényében a fél töltés körülbelül fél órát (300 Wh-nél) és 2 órát (500 Wh-nél) tart. Emlékeztetőül: a Az akkumulátorokat nem szabad teljesen feltölteni. Az akkumulátor töltöttségi szintje 30% és 70% között a hosszú élettartam érdekében ideálisak. Ha valaha túllépné ezeket a határokat, ennek természetesen nincs közvetlen következménye. Ez azonban nem jelenthet állandó államot.
Csak a a kapcsolódó e-bike akkumulátor töltő. A nem megfelelő töltők által okozott károkra nem vonatkozik a garancia, a jótállás vagy a (legtöbb) biztosítási kötvény. Ez azonban nem lehet túl nagy probléma, mivel a megfelelő töltőt általában úgyis tartalmazza van. Legfeljebb akkor, ha használt tárgyakat magánkézben vásárol, talán ügyelnie kell arra, hogy Ön is megkapja.
Tárolás: Legyen óvatos, különösen télen
Télen az akkumulátort soha nem szabad kint hagyni az e-kerékpárral, nulla fok alatti hőmérsékleten. Ha hidegben kerékpározik, akkor érdemes Az akkumulátort mindig vigye magával és csak röviddel a használat előtt helyezze vissza a csatlakozóba, és így tegye ki hidegnek.
Ha a kerékpárt az alagsorban, a garázsban vagy a raktárban teleltetik, akkor az akkumulátort is ki kell venni és tárolni melegebb, de nem túl meleg és száraz A klímákat megtartják. Vegye figyelembe azt is, hogy ő mindig az körülbelül 30-60% töltve kellene. Lehet, hogy közben újra be kell töltenie.
Kalibrálja az akkumulátort
Kalibrálni kell őket, hogy az akkumulátor vagy a rendszer tudja, hol van a kapacitásuk. Ez akkor történik, amikor megkapja a a kezdet kezdetén 3-szor teljesen feltölti és lemeríti az új akkumulátort. Leegyszerűsítve: megmutatja a rendszert, ahol a határértékek vannak, majd ennek megfelelően számolja a töltési ciklusokat. A kalibrálás után az akkumulátort már nem szabad elérni ezekre a határokra. Ezért az a szabály, hogy az akkumulátort használja elvileg nincs teljesen feltöltve és kisütve kellene.
BMS - akkumulátor-kezelő rendszer
Az akkumulátor-kezelő rendszer olyan mértékben védi az akkumulátort, hogy úgyszólván beavatkozjon, ha a Az akkumulátor töltés közben túlterhelt válik. Hirtelen A töltés megszakítása vagy teljes kisütése vagy újratöltése nem okozhat károsodást az akkumulátorban, vagy legalábbis nem okozhat nagyobb károsodást. Ezenkívül a BMS biztosítja, hogy a Az akkumulátorcellák egyenletes kisülése kerül sor, és nincsenek túlfeszültségek.
A-ként is működik Kommunikációs rendszer az akkumulátor, a meghajtó és a kijelző között. Az akkumulátor tudja, mennyi energiát kell leadnia, és az e-bike kormánya leolvashatja a vezérlőegységet és a kijelzőt, hogy mennyi van még az akkumulátorban. Összességében elmondható, hogy az akkumulátor-kezelő rendszer úgymond az Akkumulátor agy.
Maximális töltési ciklusok, és ezért vezethető kilométerek
Elterjedt házszám a maximális töltési ciklusok 1000. Tehát az akkumulátor élettartama alatt használható Töltse fel összesen 1000 alkalommal. Tegyük fel, hogy újabb elemek vannak nem a terhelések száma, de valójában csak a teljes töltöttséget számolják, az akkumulátort sokkal több, mint „csak” 1000-szer csatlakoztathatja a töltőhöz.
A hatótávolság témájú cikkünkben megmutattuk, hogy a maximális hatótávolság nagyon sok kilométert lefed. Bizonyos körülmények között több mint 100 km-t lehet megtenni, más esetekben ez csak 30 km. Ez megteszi Az akkumulátor élettartamának maximális vezethető kilométerének kiszámítása kicsit nehéz. Az ADAC 2015-ben tesztelte és matematikai 57 000 km-t ért el.
A legjobb technológia: lítium-ion akkumulátorok memóriaeffektus nélkül
Most keltezték Különbség a töltési ciklusok és a töltési folyamatok között beszélt. Pontosabban, hogy Lítium-ion akkumulátorok technológiája lehetséges, hogy nincs memóriahatás van. Más szóval, nem emlékszik arra, hogy milyen gyakran fertőződtek meg, csak arra, hogy meddig vádolták őket. Legfőképpen az a jó ebben a technikában, hogy van közben szinte mindenhol a piacon kínálták válik. Tehát nagyon valószínű, hogy Ön is rendelkezik ilyen akkumulátorral az e-bike-on.
Akkumulátor javítás és hangolás
Vannak olyan szolgáltatók, amelyek Az akkumulátor javítása van a programban. Ez kinyitja az akkumulátort, ami az egyes cellákat ellenőrizzük és szükség esetén kicseréljük vagy a BMS ismét megfelelően van beállítva. Ez hosszú távon pénzt takarít meg, mert a A javítás lényegesen olcsóbb, mint egy új akkumulátor és erőforrásokat is spórol, mert az eszközöket nem dobják el teljesen.
Az akkumulátor és a csatlakozó pólusainak tisztítása
A Az elektromos kerékpár akkumulátorának tisztítása nem kell sok - éppen ellenkezőleg - minél kevesebb edényt használnak, annál jobbnak tűnik. Az elektronikáról ismert, hogy nagyon érzékeny a vízre. Ezért legfeljebb egynél kellene nedves ruhával letörölte a felszínt. Tisztítószerek nem szükségesek, és valószínűleg károsabbak.
Továbbá a Csatlakozás vagy a csatlakozó pólusai kell alkalmanként megszabadult a portól ami ott felhalmozódhatott. Még jobb, ha vigyázunk, mint magával az akkumulátorral. A legjobb, ha ezt egyáltalán csináljuk száraz ruhával. Ráadásul ez nem árthatA lengyelek itt-ott enyhén zsíroztak.
Hozzávetőleges élettartam és ártalmatlanítás
Az elemek nem csak a használat során veszítik el kapacitásukat. Mindenekelőtt természetesen a töltés és a lemerülés a felelős, csakúgy, mint az általános használat. Ezenkívül az elemek is öregednek. Úgy gondolják, hogy benne van évente elvesztik a potenciáljuk körülbelül 4% -át, még akkor is, ha nem használták fel őket.
Ha ezt és egyet kapcsolod átlagos felhasználás reális körülmények között eggyel egy jön A pi élettartama hüvelykujjával 4-6 év. Ezt követően az akkumulátor még javítható, vagy ki kell cserélni, ami általában körülbelül 300 euróba kerül. A a régi akkumulátort megfelelően kell megsemmisíteni A legjobb módszer erre szaküzletbe vinni. Ezeket olyan partnerekkel hálózzuk össze, akik megfelelő módon tudják ártalmatlanítani az egyes építőanyagokat.