E-kerékpárok Vásárláskor erre figyelni kell
Alaposan meg kell fontolni az e-kerékpár vásárlását. Az akkumulátorral működő kerékpár túl drága a belek döntéséhez. Szóval gondold át előre: Mire van szükséged? Szeretné online vagy egy boltban vásárolni az e-bike-ot, mennyit szeretne költeni? Itt megtudhatja, mit kell figyelembe venni a vásárláskor, hogy aztán élvezhesse az e-kerékpár vezetését.
Ha e-biciklit vásárol a bélből, utólag bosszankodhat, ha nem megfelelő. Végül is egy új elektromos kerékpár általában négyjegyű összegbe kerül. Ezért fontos néhány dolgot előre megfontolni. A legfelsõbb tényezõk: Mennyi pénz áll rendelkezésemre? És: Csak egy kis cirkálást akarok végigjárni a városban, vagy például hegyekre vezetni? Például attól függ, hogy melyik motorra van szükségem.
Amire szükségem van az e-kerékpárra?
"Valószínűleg a felhasználási terület a legfontosabb kritérium az e-kerékpár vásárlásakor" - hangsúlyozza Sudi Salihi a müncheni Sudi Radl Shop-tól. Attól függ, hogy melyik típusú kerékpár lehetséges. Munkahelyen biciklizik, vagy inkább a városon át tartó rövidebb túrákat kedveli? Vagy inkább a hosszabb trekking túrák vannak a terepen és nehéz lejtőkkel? Talán olyan korban élsz, amikor a kerékpározás önmagában egyre megerőltetőbb? Először ezeket a kérdéseket kell feltennie magának, mielőtt az e-bike típusáról döntene.
Melyek az e-bike kategóriák?
A trekking e-bike sokoldalú város- és kerékpártúrákhoz, imádja a poggyászt és a síktól a kissé hegyvidéki terepet. Alapkivitelben teljesen felszerelt első és hátsó lámpákkal.
A cross e-bike egy sportos univerzális túra és mindennapi élet, amely szintén jól érzi magát az úttól távol, csomagtartó, sárvédők és lámpák nélkül.
A teljesen e-bike egy teljes felfüggesztésű, teljesen off-road kerékpár azoknak a hegyi motorosoknak, akik a legkényelmesebbnek érzik magukat a terepen. A felszerelés a minimumra korlátozódik.
A városi e-bike a város tipikus mindennapi társa, hasonlóan van felszerelve, mint egy túrázó e-bike, és kevesebb sebességváltóval rendelkezik.
Az e-hajtogatható kerékpár összecsukható, így ideális a vasúti ingázók számára. A kis kerékpár nem annyira alkalmas hosszabb túrákra .
Az e-racing kerékpár súlya kisebb, mint például egy MTB, de mivel az akkumulátor 25 km/h sebességgel reteszelődik, és a tapasztalt versenyzőknél nagyobb az átlagsebesség, felmerül a kérdés az előnye a hagyományos versenybiciklihez képest.
Az e-cargo kerékpár különösen teher vagy gyermekek szállítására alkalmas.
Melyik motor a megfelelő?
Az e-kerékpár meghajtását vagy motorját akkumulátornak nevezik. Különböző méretekben kapható. Sudi Salihi, az e-bike szakembere tudja: "Egy 50 Newton méter (Nm) nyomatékú akkumulátor elegendő az egyszerű utazásokhoz. Ha meredekebb vezetést szeretne, a 75 Nm nyomatékkal rendelkező akkumulátor megfelelőbb." Általában a következõk érvényesek: Minél nagyobb az akkumulátor kapacitása és ezáltal teljesítménye, annál magasabbak a beszerzési költségek. Még ha akkumulátor is van beépítve a keretbe, ez befolyásolja az árat. Legtöbbször minél kisebb és könnyebb az akkumulátor, annál olcsóbb az ár.
Hol kell elhelyezni az akkumulátort?
Számos olyan helyzet áll rendelkezésre, ahol a motort az e-kerékpárhoz lehet rögzíteni: az agy belsejében elöl (első kerék hajtása) vagy hátul (hátsó kerék hajtása). A középmotorral (az alsó konzolban) az erő a hátsó kerékre hat a láncon keresztül. Alternatív megoldásként az akkumulátor rögzíthető a vázhoz a lefelé csőben, vagy kívül a kereten, vagy a csomagtartó alatt. "A legjobb súlyeloszlás középen van" - mondja Salihi. Boltjaiban a legjobban fogy. A sportos e-kerékpárok motorja általában hátul van.
Milyen a tartomány?
A kerékpáros súlyától, a terep jellegétől és az időjárási viszonyoktól (szembeszél, hideg) függően 50 és legfeljebb 100 kilométer közötti utak lehetségesek. Ezután az akkumulátort fel kell tölteni. A "gyorstöltővel" két órát vesz igénybe az akkumulátor 80% -os feltöltése. A szokásos, általában mellékelt töltővel legalább öt órát vesz igénybe. A pontos töltési idő az akkumulátor kapacitásától is függ, amelyet wattórában (Wh) mérnek. A 250 és 600 Wh közötti akkumulátorok gyakoriak. A nagyobb súly miatt meglehetősen nagy kihívást jelent egy e-kerékpár mozgatása az elektromos motor támogatása nélkül - mondja Salihi.
Vásároljon boltban vagy online?
Azt kell mondani: az üzlet nem mindig üzlet. A sarkon lévő, családi tulajdonban lévő kis kerékpáros kereskedő nem feltétlenül rendelkezik a raktáron lévő cikkek nagy számával, de ez nem jelenti azt, hogy drágább, mint egy nagykereskedő fiókjában. Mindkettő olcsón kínál, és kétség esetén a tanács egyénibb és nem kevésbé kompetens abban az üzletben, amelyben megbízik, ahová már régóta javításra viszi kerékpárját. Másképp néz ki egy feltételezett szuper alku a boltban vagy a diszkontnál. Nemcsak kompetens tanácsok hiányoznak, a legtöbb esetben további alkatrészeket kell vásárolnia, és saját maga kell összeszerelnie a leszállítottakat. És hogy mennyi ideig tart a termék végül, az egy teljesen más történet.
Milyen költségekkel kell számolnom?
Egy új e-kerékpár beszerzési költségei nagyon eltérőek. Egy tanulmány szerint az elmúlt években Németországban értékesített e-kerékpár átlagára alig volt 3500 euró alatt. A tanulmány 2556 e-bike modellt hasonlított össze 80 gyártótól. A legolcsóbb e-bike 1200 euró volt, a legdrágább 15 000 euró. A további alkatrészek ára is nagyon különbözik. A Sudi Salihi ezért azt javasolja ügyfeleinek, hogy előzetesen tájékoztassák magukat, és tegyenek átfogó tanácsokat az eladótól.
Ne felejtsen el tesztvezetést tenni
Mostantól minden e-kerékpárt online beszerezhet, állítólagos különleges kedvezménnyel, mert nincs szüksége raktárra, és közvetlenül a Távol-Keletről szerzi be. Csak itt hiányzik két nagyon fontos szempont: Az illetékes tanács, amelyet egyes internetszolgáltatók úgy gondolnak, hogy sok ügyfél-áttekintéssel pótolnak. És legalább annyira fontos: a tesztvezetés. Ezt mindenképpen csak a helyi kereskedőnél teheti meg. "A tesztvezetés valóban elengedhetetlen" - mondja Hartmut és Birgit Thiel. A müncheni töltőállomás-tulajdonos és felesége e-kerékpárokat vásárolt egy prémium gyártótól, ő vásárolt egy teljesen, ő pedig egy túrabiciklit. Különösen erre hajtottak a Garmisch üzletbe. "A tanácsok miatt" - mondja Hartmut Thiel. Különösen, ha a helyes üléshelyzetről és az extra poggyász szállítási lehetőségeiről van szó.
A választék elég nagy volt ahhoz, hogy eldönthessünk egy bizonyos színt és kiváló minőségű felszerelést. Nagy, levehető kijelző is tartozik hozzá, így minden beállítás elvégezhető. Thiel örül a további lopásvédelemnek: "Kijelző nélkül a kerékpár elektronikája nem működtethető" - magyarázza. Ennek ellenére extra lopásbiztosítást kötött.