Elektromos autó az ADAC tartomány télveszteségében
Télen az elektromos autók lényegesen több energiát igényelnek, mint nyáron: a belső, a hátsó és az első ablakokat is fel kell melegíteni, esetleg az üléseket, a kormánykereket és az akkumulátort is. De hogyan befolyásolja ez a hatótávolságot? És hogyan optimalizálhatja az energiafogyasztást?
Az elektromos autósok tudják: A sebesség növekedésével a jármű hatótávolsága aránytalanul csökken. Ennek oka: Nagyobb sebességnél több energiát fogyasztanak, mint alacsonyabb sebességnél a súrlódási veszteségek vagy a szélállóság miatt.
Nál nél hideg hőmérséklet azonban még mindig további Energia a fűtéshez és esetleg az akkumulátor fűtésére is. Dilemma a sofőr számára: mert ha energiatakarékosan a szokásos módon lassan halad, akkor több időre van szüksége egy adott útvonalhoz - és így a fűtési rendszer több energiát használ fel ugyanazon az útvonalon, mint nagyobb sebességnél.
A következmény: Ha melegítik, akkor süllyed - pusztán százalékban - a tartomány alacsonyabb sebességnél lényegesen erősebb, mint nagyobb sebességnél. Ugyanakkor a következő érvényes: minél nagyobb az elektromos autó akkumulátor-kapacitása, annál kevésbé jelentős a fűtés miatti hatótávolság-veszteség.
Példa Mitsubishi elektromos járműre (i-MIEV)
Mit jelent ez konkrétan? Milyen nagyok Hatótávolság elvesztése különböző sebességeken és külső hőmérsékleten Az ADAC az osztrák ÖAMTC autóklub kollégáival együtt vizsgálta. A teszt jármű egy Mitsubishi Electric Vehicle (i-MIEV) volt.
Alsó vonal: ban,-ben városi forgalom (30-50 km/h sebességgel) 0 fokos külső hőmérsékleten az enyhe 20 fokhoz viszonyítva, a tartomány tartományának elvesztésével akár 50 százalék kiszámítja. Nál nél nagyobb sebesség z. B. autópályákon és országúton (100 km/h sebességnél) csökken a veszteség 10 százalék körüli. Azonban a hatótávolság itt - amint azt a fentiekben kifejtettük - eleve alacsonyabb, mint a városi forgalomban.
Nál nél jéghideg mínusz 20 foktól a fűtési veszteség még nagyobb - a városi forgalomban akár 65 százalék, 100 km/h-nál 20 százalékra nő.
Általánosságban elmondható, hogy a vezetési forgatókönyvtől és a külső körülményektől függően az elektromos autók télen 10 és 30 százalékkal több energiát fogyasztanak, szélsőséges esetekben akár 50 százalékkal is többet - ennek megfelelően csökkentik a hatótávolságot.
Az elektromos fűtés előnyei
A meghajtás után a fűtés a legnagyobb kiegészítő energiafogyasztó télen. A típustól függően ez a fűtési fázisban akár 7 kilowatt energiát igényel. A kívánt kényelmes hőmérséklet fenntartása érdekében a vezérlés révén kevesebb fűtőteljesítményre van szükség.
Egy elektromos autóval könnyedén túlélheti a forgalmi dugót télen - ha szükséges, akár egy éjszakán át is, ha az akkumulátor nincs közel a tartalékhoz.
Az elektromos autók egyéb előnyei télen? A fűtőelemek közvetlen használatával nagyon gyorsan felmelegednek, és alapfelszereltségükben van egy állófűtés, amellyel az autó előmelegíthető és az ablakok kiolvashatók.
Így takaríthat meg fűtési energiát
Kezelje a belső melegítőt érzékeny és szükség esetén kissé alacsonyabban állítsa. Használja a Ülésfűtés, amely a test közelében működik, és ezért érezhetően kevesebb energiát igényel.
Nagyon hideg hőmérsékleten célszerű az elektromos autót a garázs kapcsolja ki az akkumulátor hűtésének csökkentése érdekében.
Előmelegítse a belső teret, amíg az elektromos autó csatlakozik a töltőberendezéshez. Ekkor a fűtési energia az elektromos hálózatból származik, és nem a meghajtó akkumulátorából. Ezt gyakran távolról is be lehet programozni vagy elindítani a járműbeállításokban, vagy - még egyszerűbb - az alkalmazáson keresztül.
De ennek tisztában kell lennie
Az energiatakarékosságnak soha nem szabad a biztonság rovására mennie! Így kell mindenkinek Lemezek mindig jégtől és ködtől mentes lenni. És azzal is könnyű (pl. a szürkületben) semmilyen körülmények között nem szabad megmenteni.
Tervezd meg a szokásos telüket is Nagyvezetékek elégséges Tartomány tartaléke a.
Egyes gyártók e-autóikat is választhatják Hő pumpa amellyel az akkumulátor energiája sokkal hatékonyabban felhasználható fűtésre. Ha a tartomány télen releváns kritérium, javasoljuk, hogy elektromos autó vásárlásakor ellenőrizze, hogy a járműben van-e hőszivattyú.