Ennyire különleges a vasutasok nyugdíjterve?
Az 1909-ben létrehozott SNCF nyugdíjrendszer sokkal előnyösebb, mint az általános rendszer, még ha meglehetősen minimális hátrányai is vannak.
SNCF vezérlő Bretagne-ban. Az SNCF-nél az átlagos nyugdíjkorhatár 56,9 év.
Laurent Fortuné nyilvánvalóan boldog ember. Nyugdíjba megy. SNCF-sapkájával és szép megjelenésével Ouest-France-ban pózol egy fényképhez, amely a Deou-Sèvres-i Thouars állomás ezen „emlékének” történetét meséli el, ahol húsz évet töltött. Laurent Fortuné boldog ember, mert hosszú nyugdíjat fog költeni - kívánjuk neki. 58 éves.
A férfit nem érintették a vasutasok nyugdíjrendszerének egymást követő reformjai, amelyeket a kormány most egyetemes rendszerbe kíván egyesíteni. Harminchét évvel ezelőtt, amikor belépett a cégbe, élhetett a kedvező rendelkezésekkel. A nyugdíjas kor akkor a "kerekes" esetében 50 év volt, az ülő esetében 55 év. Most, a 2008-as és 2014-es reformok óta, a kezdő életkor csökkent: az 1967 előtt született mozdonyvezető 50 évesen és 8 hónaposan igényelheti jogait (2016 óta évente négy hónapot adtak hozzá), és ülő ágensként született ügynök 1962 előtt 55 év és 8 hónap (ugyanaz a szabály a hónapok hozzáadására minden évben). 2024-ben, ezen hozzáadott hónapok alatt, a kerekesszéket használók esetében a nyugdíjkorhatár 52 év, az ülő embereknél pedig 57 év lesz.
Nyugdíjba vonulás az átlagos alkalmazott előtt hat évvel
Ahhoz azonban, hogy a teljes nyugdíjat megkapja, az 1981 után született munkatársnak 172 negyedévet, azaz 43 évet kellett fizetnie. Ezért a vasutasok számára könnyű megvédeni nyugdíjrendszerüket azzal az érveléssel, hogy mindenesetre alig lehet bárki távozni 50 vagy 55 évesen, kivéve, ha pénzt veszít (hiányzó negyedévenként 0,125% -os kedvezményt alkalmaznak. ). Az érvelés elfogadható. Ezenkívül a Számvevőszék szerint az SNCF átlagos nyugdíjas kora 56,9 év volt 2017-ben. Azonban továbbra is jóval az általános rendszer átlagos nyugdíjkorhatára alatt van., Aki már megközelíti a 63. életévét. Ezért közel hat év különbség.