Ennyit szenvednek a Forma-1 csillagai Sepangban
Két tévéújságíró elvégzi a "stressztesztet": kocog a pályán versenyző overallban, és hogyan befolyásolja ez az emberi testet
(Motorsport-Total.com) - Rendkívüli meleg, szinte elviselhetetlen páratartalom és hébe-hóba eső eső: A Malajziai Nagydíjat szélsőséges külső körülményei miatt a versenyzők körében a szezon legnehezebb nagydíjának tekintik.
A szerelők számára is a szepangi verseny kemény munkát jelent Zoom
Annak érdekében, hogy saját testükön érezzék a pilóták óriási stresszét és szemléltessék azt a közönség számára, a két „RTL” riporter, Michael Niermann és Felix Görner elvégezte a végső „stressztesztet”. 35 fokos külső hőmérséklet és 80 százalék körüli páratartalom mellett egy kört kocogtak a pálya körül csütörtökön - és mindezt teljes sofőr felszereléssel: tűzálló fehérnemű, versenyző ruha, balaklava. A kísérlet során mértük a pulzusszámot, a vízveszteséget és a test belső hőmérsékletét. Ebből a célból a kettőt hőkamerával készítették.
Pulzus a határ tartományban
Öltözködés után azonnal 20 ütemmel emelkedett a pulzusom. A célvonal átlépésekor Niermann pulzusa 187 ütés volt, és testhőmérséklete csaknem 40 fok volt! Görnernél az izzadás következtében a vízveszteség alig volt két liter alatt. Ezek az eredmények arra utalnak, hogy a Malajziai Nagydíj fizikailag mindent megkövetel a sofőrtől. Brutális kihívás, hogy a pilótafülkében tartsa a koncentrációját az extrém körülmények között.
"Bár képzett maratoni futó vagyok (legjobb idő: 2:57 óra; szerkesztő megjegyzése), ez a futás volt a legnehezebb dolog, amit valaha tettem" - mondja Görner. "A tűzálló öltöny hevében olyan léggömbnek érzi magát, amely hamarosan felszakad. A versenyző ruházatnak egyáltalán nincs hűlése, a test sikoltozik a légzésért, de nem képes. Gyorsan úgy érzi, mintha forró mézet öntenek rá. Minden megragad és felmelegszik. A bőr hőtől ég, a pulzus száguld és a fej forr a sofőr álarca alatt. "
¿Pbvin | 512 | 3566 || 0 | 1pb¿ "Néhány méter múlva az impulzus a vörös zónában volt 170 foknál", folytatja. "Olyan érzés, mintha a szaunában lennél, ahonnan már nem tudsz kijönni. A vezetők számára óriási megterhelésnek kell lennie, mert úgy ülsz a pilótafülkében, mint egy forró szardíniadobozban. Sebastian Vettel világbajnok a pilótafülke hőmérsékletéről 60 és 70 fok között beszél." - és ez majdnem két óra versenyzés. A fiúk teljes szakemberek és keményen kell őket képezni, különben elveszítik a koncentrációt és nem tudnak a legjobb teljesítményt nyújtani. "
Óriási fogyás rövid idő alatt
Niermannt is lenyűgözi: "Ritkán érzed azt, hogy eléred a fizikai teljesítőképességed határait, de ezen a körön viszonylag gyorsan rájöttem, hogy biztonságosan leszállok oda. Határ volt. Fogyott majdnem 1,5 kiló 25 perc alatt a pulzus majdnem 190-re emelkedett, és állandóan azt éreztem, hogy a testem már nem tud lélegezni. A legrosszabb nem a munkaruhában levő melegben volt, hanem a balaclava alatt felhalmozódott hőben. Azt hiszed, hogy repedni készülsz a répa."
Fotók: Malajziai Nagydíj
"A forduló végén rengeteg pénzt ajánlhattak volna fel nekem - nem folytattam volna a futást" - mondja. De nemcsak a pilótáknak, hanem a szerelőknek is csúcsteljesítményt kell nyújtaniuk Sepangban, mert a boxutca nincs kihűtve, szemben az új high-tech rendszerrel Abu Dhabiban. "Ez komoly probléma" - mondja Dickie Stanford, a Williams csapat menedzsere. "Amikor a gödrökben dolgozol, kint 40 fok van. A gödrökben akár 55 is lehet."
Szerencsére a szerelők fizikai állapota elég jó, még akkor is, ha nem mind jól képzett kirakat-sportolók. Stanford: "A srácok nagyon fittek. Még saját programunk is van a gyárban, hogy eljussunk az edzőterembe. Izotóniás italokat használunk, sok vizet adunk nekik - és ha a verseny alatt viselik az overáljukat, akkor megvan." valószínűleg 20 rajongó, hogy hűvösek legyenek. "