Esőgumik a Nat
szia kedves hasonló gondolkodású emberek. Új vagyok itt, és lelkesen rajongok a rallyért, hamarosan szeretnék magam is aktivizálni. de legyen néhány kérdésed. a biztonság nagyon fontos. vannak országos rendezvények. ahol a műszaki ellenőrzés során esőgumikat is eltávolíthat, és ha lehetősége van rá, akkor helyezze őket közé (ha esni kezd). Örülnék, ha választ kapnék
Igen, természetesen az ATU-nak van egy olyan szolgáltatása, amely követi Önt és kicseréli az abroncsokat. Akár a kocsiban is tartózkodhat! ! ! ! emberek emberek.
szia gerd maria. ez a válasz nekem nem hasznos. valószínűleg nem segít abban, hogy 1000 eurót költsek a biztonságra. majd nedves állapotban 180 km/h-val nagyobb fára tekerem járművemet, ezért tényszerű kérdés, hogy vannak-e olyan események, ahol a biztonság a legfontosabb. Egyébként köszönöm a választ. szerető
Vannak olyan gyűlések, amelyek igen (Nat.A. és R70), és vannak, amelyek nem (R35). Mérettől és állapottól függ. Amit mindig kaphat, az 2 pótkerék. Ez természetesen eső lehet. Még R35-tel is.
Kérem, kérdezze meg pontosabban.
hello brainiac. nyilvánvalóan nem érthető a kérdésem. Tehát még egyszer: Vannak olyan események, ahol az esőgumikat előre eltávolíthatják, mégpedig az 5. és nem a 2.? amelyet aztán tetszés szerint megváltoztathatok, ha úgy gondolom, hogy ez szükséges magamnak, és lehetőségem van rá. (a biztonság miatt). kérlek válaszolj valakinek, aki ismer. mindig jó utad legyen. üdvözlet bernd.
ok, köszönöm a választ, így a nemzeti gyűlések nem annyira veszélyesek, nem értem, de oké, köszöntsem bernd
@Bernd. Ha attól tart, hogy egy esőzuhany megfoghat, akkor csak olyan gumiabroncsokat válasszon, amelyek esőben is működnek. Miért fogyni abroncsok. amikor kívül vagy, úgysem tudsz megváltozni! Vagy gumiabroncsos utánfutót akar maga után húzni? R70-ig amúgy is csak e-vel rendelkező gumik megengedettek. és van elég gumiabroncs, amely esőben is működik!
szia Martin. de ha úgy működik a DRM-ben, mint a kis eseményekkel. Nem, nem akarok utána pótkocsit húzni, de ha lenne lehetőségem, vagy lenne 2 járművem (buszom) a NEM alapján. Nem értem. senki nem tud egyértelmű választ adni? a biztonságról szól. stb. Nem számít, hogy DR 5-öt vezetek-e egy r 5-ös autóval, vagy a hátországon rallyzok egy A Corsa-val, vagy. legkedvesebb bernd
oh martin azok az abroncsok, amelyek esőben is jól működnek, szárazon is, valamint szuperlágyak vagy puhák, vagy ugyanúgy vezethetők? ha igen. miért szabad esőgumikra váltani a DRM-ben? mert az autók gyorsabbak vagy?
. kérlek válaszolj valakinek, aki ismer. mindig jó utad legyen. üdvözlet bernd.
Tényleg szeretné megválaszolni a kérdést, vagy csak egy kis rendetlenséget akarni?
A DRM futamok Nemzeti A események, többnyire két napon keresztül, fix szolgálati szünetekkel, 100 vagy annál több speciális szakasz kilométerrel. Verseny gumikat használnak. A gumiabroncsok cseréje a szervizablakban megengedett. De ha rossz gumival hajt ki a gyorsasági szakaszra, akkor benőtt.
A Rallye 35 versenyek maximálisan 35 WP kilométeres szolgálati tilalommal rendelkeznek. A rajt ideje általában 13 órakor kezdődik, és 3-4 órával később már a célban vagy. Elvileg csak E-jóváhagyással rendelkező gumiabroncsok megengedettek ECE-jelöléssel és minimális negatív profilaránnyal.
A 70-es rally eseményei hibridek. Valójában a Rallye35 szintjén, de akár 70 km-es gyorsasági szakaszon. Cserébe azonban általában egy szervizen belül van egy fél gumiabroncs-váltási lehetőség.
De egy dolog egyesíti mind a három szintet. Ha rossz gumival indul a színpadra, nem csak követheti a buszt, és átválthat valahova vadul.
Szia Bernd,
a DRM-en át lehet váltani esőgumikra, mivel ott van szolgáltatás. Az R35-tel ilyen nincs. A DRM használatával csak a fedélzeten lévő gumiabroncsokat használhatja, még hurok alatt is. Az R35 csak délután működik. Ez nagyobb tervezési biztonságot nyújt, mint a DRM-futtatás, amely 1,5 napig tart.
A DRM-mel ugyanúgy, mint egy R35-ös vagy R70-esnél, rossz gumiabroncsokon találhatja magát, mert hirtelen meglep az eső. De ez a rally művészete is, majd hozzá igazodik és alkalmazkodik a vezetési stílushoz. Ha ez túl veszélyes lesz az Ön számára, akkor is sokkal lassabban vezethet, vagy parkolhat az autóval. Természetesen ez rajtad múlik. De talán a rally sem a megfelelő.
Természetesen a rally vizes állapotban veszélyesebbé válik. De ez vonatkozik a hóra stb. Van olyan speciális szakasza is, ahol például száraz aszfalt van, de nagy magasságban havazik. Ilyen esetben is az lesz a kérdés, hogy mekkora kockázatot akar vállalni.
Tehát, hogy végre válaszoljak a kérdésére.
Az R35-tel 6 gumiabroncsot jelölhet.
Az R70-gyel úgy gondolom, hogy a szünetben újra eldöntheti, melyik gumiabroncsokkal szeretne közlekedni, de 4 vagy 6 készen kell lennie (de nem vagyok biztos benne).
DRM-mel és Nat-nal. A vezetheti azt, ami megfelel a szabályoknak, és minden szolgáltatással újból eldöntheti. Legfeljebb 6 gumival is ki lehet hajtani, amelyet aztán a következő szervizig kell vezetnie.
Remélem, ez némi egyértelműséget hoz Önnek.
köszönöm norman. az értelmes válaszért, amellyel kezelni és dolgozni tudok. Kérem, tartózkodjon az önjelölt szakemberek, például a brainiac sértéseitől. normájuk ismét köszönet. üdvözlet b.
Nos, ha csak most kezdi a sportot. Akkor a legjobb, ha először internalizálják a rally szabályzatát az összes melléklettel együtt. A technikai és sportszabályok. Nem árt, ha egyszer elolvastam és megértettem mindezt.
Végül is egy licenc megvásárlásával megerősíti, hogy betartja azt.
Akkor képesnek kell lennie arra, hogy megválaszolja kérdéseinek 99 százalékát, és ne kelljen "önjelölt szakértőket" kérdeznie, akiknek a válaszát nem is akarja meghallgatni.
hello tome.ok.köszönöm. de nem kell őrülten válaszolnom. norman mindent értelmesen elmagyarázott nekem, és ez nagyszerű.
[MENTION = 1141] Norman [/ MENTION].
Miattad dobhatom el az azonos szövegemet!
Ne légy olyan szigorú az új eszközökkel kapcsolatban, szóval
A sport szempontjából itt nem sok minden történik, a többivel együtt
Beszélgetések mindenhol! És ha valaki le akar piszkálni, akkor megteheti
továbbra is ellene tartasz.;)
Regisztráljon névtelenül, majd tegyen fel ilyen hülye szar kérdéseket
A DRM-ben is csak a szervizben szabad gumiabroncsot cserélni, és szervizről szervizre mindig 2-3 teszt történik, amelyek során bármi megtörténhet! Ennek a 2-3 szakasznak akkor több speciális szakasza van, mint egy 35-ös rallynak. Mindenesetre egy világnak hosszabbra van szüksége, mint amennyi időbe telik, míg nyáron felhőszakadás jön.
Van egy kontra kérdésem önhöz, egy átlagos útvonalon halad egy közepes téli napon, hirtelen erősen havazni kezd, és néhány kilométerrel arrébb, ahol a hó esővé válik, vastag fekete jég van a hideg utakon - de csak normál téli gumijaid vannak.
Mit csinálsz?
Hol van a műhelykocsi, amely biztosítja a megfelelő tüskés gumikat az Ön számára?
Vagy csak beállítja a sebességét?