E-Trophy A versenypályán egy elektromos Jaguárban
A Jaguar egy német csapattal megkezdi a világ első versenysorozatát az i-Pace-ben. A Viessmann fiatal pilótája, Celia Martin pedig magabiztos.
Akinek még mindig alig van 750 000 euró a postaköltsége, és karácsonyra meg akarja adni magának az „elektromos autóverseny első versenyzői versenyzője” címet, a következő napokban vegye fel a kapcsolatot Christian Löerrel. A Jaguar Germany marketing vezetője szívesen elveszi tőle a pénzt. Cserébe egyszeri i-Pace.
Löer egyben az elektromos járművek sorozatának első globális versenysorozatának németországi csapatigazgatója. A britek elindították az úgynevezett e-Trophy-t, és december 15-én 18 járművel kezdik el trófeájukat. "Észrevettük, hogy a Forma E verseny hétvégéjén nem volt ilyen jellegű esemény" - mondja a Jaguar menedzsere az elkötelezettség hátterét.
Az előtérben azonban mindenekelőtt az az esély, hogy világszerte az első prémium gyártóként bemutasson egy modellt saját versenyes eseményének képgazdag környezetében az i-Pace segítségével. A fő riválisok, a Mercedes és az Audi még nincsenek a piacon versengő termékeikkel - a Jaguar ezért kizárólagosan jelen lesz a közelgő eseményeken Hong Kong, New York és Berlin belvárosaiban. - Ezt nem fogjuk hiányolni - mondta Löer.
Fogadjon az i-Pace-re?
Ezért valószínűleg nem a győzelem a fő: a Formula E-vel ellentétben az i-Pace egyébként mindig előrébb áll a saját egykupa kupája végén. A főszponzor Viessmann körüli német csapat szintén az újonc Celia Martinnal kezd. A 27 éves francia nő csak két éve rendelkezik versenyengedéllyel, de már sok tapasztalatot szerzett a Nürburgringnél - egy Jaguar XE versenyautó kormányánál. "Nagyon szerettünk volna egy nőt az i-Pace-ben" - mondja Löer egyenesen a marketing emberek feltételezéséből.
Németországban erőteljes Jaguar modellekkel rendelkező fiatal adrenalinrajongókat vezetett pilóta útján a Nordschleife-n keresztül, most már csak kilowattórák vannak hátra. De az elektromos hajtásban is van elegendő energia, hogy inspirálja őt - mondja magabiztosan.
A hashtag, amellyel jó híreket kapott Instagram követőinek, a #womeninmotorsport, egyértelművé teszi, hogy a nők még mindig hiányoznak a versenyekből. Az olyan példaképek nagy léptei ellenére, mint Jutta Kleinschmidt és Desiré Wilson. És: Nagyon jó, hogy az e-mobilitás itt is változatosabb lehet.
Célia Martin (@ celia.racing) által megosztott bejegyzés 2018. november 9-én, PST 7: 15-kor
Az akkumulátoros SUV modellek azonban teljesen azonosak. A 2018/19-es szezon tíz futamán a 18. közülük ugyanazon a pályán indul, mint a Formula E-s autók; és ugyanazon a napon is. A britek pontosan ugyanazokat az alkatrészeket használják a motorhoz és az akkumulátorhoz, mint a sorozatban. A sofőr manuálisan oszthatja el az áramot (48–52 százalékos sorozatban), a kormánykeréken lévő kerék segítségével. Az ABS szintén tizenkét fokozatban állítható.
Az e-Trophy jármű belseje nagyrészt üres, kivéve a vezetőülést és a ketrecet. Az alváz szélesebb, a fékek erősebbek, egyes alumínium alkatrészeket könnyebb, szénből készült alkatrészek váltottak fel. Az i-Pace tisztítás után is 1965 kilogrammot nyom - a gyártási jármű súlya 2208 kilogramm.
Csak a jármű padlóján található akkumulátor, amely 90 kilowattóra áramot tárol, 610 kilogrammot fogyaszt. A hajtási teljesítmény 294-ről 325 kilowattra (441 LE) nő, a végsebesség 194 km/h. Nem kell több a keskeny Formula E utcai áramkörökön. Az i-Pace külsőleg nemcsak a háborús festékük miatt tűnik ki, hanem mindenekelőtt a harcos hátsó spoilerükkel ellátott aerodinamikai készletek miatt.
Ride Plus
De ha megfizeti a 750 000 euró nevezési díjat, nem csak a járművet kapja: Az "Érkezés és vezetés" csomag tartalmaz indítási engedélyeket, technikai támogatást is a versenyautó előkészítésétől az adatok kiértékeléséig, valamint a teljes globális logisztikát. Járművek, pótalkatrészek, valamint versenygumik és kopó alkatrészek. A Jaguar emellett a verseny hétvégéjén biztosítja a versenyző ruházatát, dobozait és garázsait, valamint a Jaguar Racing és az ABB Formula E csatornákon keresztül népszerűsíti az eseményt.
És ha az elektromos versenyző pilóta is meghívja kedvelőiként a karácsony előtti rajtra, a Jaguar csomag opcióként vendéglátó helyeket is tartalmaz a résztvevők és szponzoraik számára. Ha a szaúd-arábiai meghívás túl drága vagy túl burkolt rajongói számára, az élő közvetítésben közelebb hozhatja hozzájuk a verseny 25 percét és egy körét. Minden, ami a csomagban található. Végül is ott van minden - nemcsak az autók számára.