Ezzel elkerülhető a légkondicionáló kompresszor károsodása
Itt elengedhetetlen az alapos kiváltó okok elemzése. Van néhány tippünk, és megmutatjuk, mire kell figyelni a kompresszor cseréje során a költséges következményes károk elkerülése érdekében, és milyen javítási eljárásokat kell alkalmazni.
A "légkondicionáló rendszerek nem igényelnek karbantartást" mondás már a múlté. Néhány járműgyártó állításával ellentétben a jármű légkondicionáló rendszerét szervizelni kell. A szakértők minden évben arról számolnak be, hogy a rendszerben lévő hűtőközeg akár tíz százaléka is természetes módon elvész a tömlők és az összekötő elemek révén. Ennek eredményeként a hűtési teljesítmény három év után érezhetően csökken.
Ezenkívül a légkondicionáló rendszerben keringő hűtőközeg a rendszerben lévő olaj hordozóközegeként is szolgál. Erre viszont a kenéshez a légkondicionáló kompresszor szükséges. Ezért karbantartásra van szükség. Hosszú távon a profilaxis sokkal előnyösebb, mint a későbbi drága javítások. Ezeket az érveket tartsa szem előtt az ügyfél számára.
„A légkondicionáló kompresszor cseréje a második leggyakoribb és költségigényesebb javítás a legmagasabb garancia mellett a jármű légkondicionáló rendszerén. Különösen a kompresszor meghibásodásának elemzésénél fontos szempontokat kell figyelembe venni a kompresszor minden károsodásának kiküszöbölése érdekében. Számos műhelyben azonban hiányzik a hibadiagnosztika tapasztalata és a szükséges technikai know-how a szükségtelen következményes károk elkerülése érdekében. ”- magyarázza Gerad Magielsen, a Denso Europe B.V. vezető mérnöke, aki több mint 20 éve utazik az országban a Densoért és képzést nyújt.
Alapvető intézkedések a légkondicionáló berendezésen végzett munkákhoz A Denso-nál a légkondicionáló rendszer szennyezettségétől függően különböző javítási módszereket javasolunk, hogy elkerüljük a kompresszor cseréjénél jelentkező drága következményes károkat. Fotó: Denso
"Ha a kompresszor eltávolításakor vagy beszerelésénél elolvassa a vonatkozó hivatalos javítási utasításokat, és a hűtőközeg kezelésekor és ártalmatlanításakor a helyi törvényi előírásokat betartják, ez fontos lépés a helyes javításhoz" - javasolja Magielsen. Ezért a vállalat a megfelelő hivatalos javítási utasításokat minden olyan információval ellátja, amely a kompresszor leszereléséhez vagy felszereléséhez szükséges minden légkondicionáló kompresszor javításához szükséges.
Kétségtelen, hogy csak jóváhagyott szervizeszközöket használnak hűtőközeg kivonására a légkondicionáló rendszerből vagy annak feltöltésére. Arra is rámutat, hogy az elkerülhető következményes károk kizárása érdekében a klímaberendezés minden munkájánál a legnagyobb körültekintéssel kell eljárni, és biztosítani kell az abszolút tisztaságot.
Miért nem sikerült a kompresszor? Itt a kompresszort lefoglalják vagy blokkolják, nincs változó löket. Szivárgásgátló a rendszerben, amely eltömíti a kondenzátort, a tágulási szelepet és/vagy a kompresszor vezérlő szelepét Fotó: Denso
Az ok kivizsgálása érdekében ellenőrizzük, hogy forog-e a kompresszor tengelye, vagy van-e probléma a mágneses tengelykapcsolóval vagy az állandóan meghajtott kompresszorok túlterhelés elleni védelmével. A külsőleg szabályozott kompresszor helytelenül vezérelt vezérlőszelepe szintén a hűtőközeg nem megfelelő adagolásának oka lehet, és ennek következtében károsíthatja a kompresszort. Ha egy kompresszor zajt ad, ez azt jelzi, hogy a szükséges két-három perces bejárási fázist alapjáraton nem figyelték meg, vagy túl nagy sebességgel hajtották végre.
Először is a hűtőközeget teljesen ki kell vonni a légkondicionáló rendszerből. A légkondicionáló rendszer kiürítésével a megmaradt hűtőközeg is eltávolítható a rendszerből körülbelül öt perc elteltével. Az extrakció során a hűtőközegben lévő kompresszorolajat mindig eltávolítják a légkondicionáló körből. Ezt ki kell üríteni az üzemanyagtöltő állomáson, és mennyiségét pontosan dokumentálni kell, hogy később helyesen újratölthető legyen. A légkondicionáló kompresszor most eltávolítható.
A hűtőközeg vezetékeit a nyitás után azonnal dugókkal kell lezárni, hogy nedvesség ne hatoljon be a rendszerbe. Az eltávolított kompresszort most fejjel lefelé fordítják, és a tengelykapcsoló elfordításával a kompresszorolajat teljesen külön tartályba engedik. A hűtőközegben lévő szennyeződések, például forgácsok vagy más szilárd anyagok, könnyen felismerhetők, és jelzik, hogy a hűtőkör szennyezett.
Denso azt tanácsolja, hogy amikor az elhasznált olajat a hibás kompresszorból ürítik, a teljes mennyiség legfeljebb 50 százaléka folyjon ki. Ellenkező esetben azt kell feltételeznie, hogy túltelítettség van, amelyet többek között túl sok kompresszorolaj vagy UV kontrasztanyag hozzáadása okozott a légkondicionáló szolgáltatás során. Az UV-kontrasztanyagok keveréke a teljes olajkitöltési mennyiség legfeljebb öt százalékáig elviselhető.
Mire kell figyelni az új kompresszor telepítésekor: Hibás nyomatékkorlátozó az ékszíjtárcsán. A kompresszor tengelye rendesen forog. Ha a hajtószíj túlságosan vibrál, negatív erők hatnak a kompresszorra. Fotó: Denso
Az új kompresszor felszerelése előtt mindig ellenőrizni kell a mágneses tengelykapcsoló rését. A teljes körvonal mentén egyenletesen kell haladnia, 0,4-0,6 mm réssel. "A kompresszor szisztematikus kézi forgatása biztosítja az olaj egyenletes eloszlását a telepítés előtt, így elkerülve az ütközéseket az indításkor" - tanácsolja Magielsen légkondicionáló szakember. Ezután az új kompresszor felszerelhető. A csavarok és anyák meghúzásakor mindig a jármű specifikációinak megfelelő meghúzási nyomatékot kell alkalmazni, és utána ellenőrizni kell, hogy az öv igazodik-e.
Törött műanyag szíjtárcsa a túl nagy övfeszültség, a rosszul felszerelt hajtószíj vagy a telepítés közbeni kopogás miatt. Fotó: Denso
A szárítót a légkondicionáló ciklus utolsó részeként telepítik. Mivel a kompresszorolaj egy része a régi szűrőszárítóban is megtalálható volt a hűtőközeg keringésén keresztül, ezt a hiányt vissza kell vezetni a rendszerbe. Iránymutatásként a teljes olajmennyiség körülbelül tíz százaléka érvényes. A szárító felszerelése után azonnal meg kell kezdeni a légkondicionáló rendszer kiürítését a szerviz segítségével, hogy a káros nedvesség eltávoluljon a rendszerből.
A kiürítésnek legalább 30 percet, vagy hosszabb időt kell igénybe vennie, ha az időjárás függvényében magas a levegő páratartalma, vagy a hideg évszakban. Miután a légkondicionáló rendszert hűtőközeggel újratöltötték a jármű gyártója előírásainak megfelelően, fontos biztosítani a bejáratási eljárás helyességét. A kompresszorolajat elosztják a légkondicionáló rendszerben a kenés megkezdése és a sérülés elkerülése érdekében közvetlenül a telepítés után. Ez így működik:
1. Állítsa a hőmérsékletet maximális hűtésre,
2. Állítsa a ventilátort maximális fordulatszámra.
3. Indítsa be a motort, és tartsa alapjáraton a fordulatszámot.
4. Hagyja bekapcsolva a légkondicionálót legalább öt percig, és ne növelje a motor fordulatszámát,
5. 5 perc elteltével a kompresszorolaj, amely kezdetben csak a kompresszorban van, eloszlott az egész rendszerben. A motor fordulatszáma most már biztonságosan növelhető és tesztelhető a légkondicionáló rendszer.
A kompresszort lefogják, vagy erős hangokat ad ki. A szívószelep száraz és tiszta. Nincs visszafolyás a rendszer blokkolása vagy a rossz/hiányzó befutási eljárás miatt. Fotó: Denso
A kötelező végső ellenőrzés során a kompresszor szívó- és nyomásoldalán a hőmérséklet viselkedését különböző motorfordulatszámokon kell ellenőrizni az esetleges meghibásodások azonosítása érdekében. "Ha ezt az eljárást figyelembe veszi a javítások során, akkor a légkondicionáló rendszer általában ismét hibátlanul fog működni" - magyarázza a tapasztalt klímaszakértő, utalva vállalatának légkondicionáló-javítással kapcsolatos tanfolyamaira.
LÉNYEG A következetes öblítés
A légkondicionáló áramkörben lévő szennyeződéseket csak a teljes rendszer alapos öblítésével lehet eltávolítani. Mivel ha a kompresszor hibás, akkor mindig azt kell feltételezni, hogy a rendszer szennyezett lesz (kopás, forgács), vagy ezt nem lehet kizárni, ezért a rendszer öblítése ennek az alkatrésznek a cseréjénél feltétlenül szükséges.
Az összes légkondicionáló kompresszor meghibásodásának körülbelül 99,9 százaléka nem a termék minőségének, hanem a következő okoknak köszönhető:
1. A motor szabálytalan (negatív) forgásiránya vagy a hajtószíj túlzott lengése
2. Nem megfelelő szakértelem a légkondicionálás javításában
3. Helytelen olajok és adalékanyagok használata
4. A légkondicionáló berendezés karbantartása nem szükséges
5. Nincs légkondicionáló karbantartás
Az A/C karbantartás és javítások sikerének javítása érdekében a Denso aktívan tájékoztatni kívánja és megmutatja a műhelyeket:
- Hogyan helyesen cserélik le a kompresszorokat, és hogyan ismeri fel a szakember a szükséges munkalépéseket
- A kompresszor meghibásodásának okainak megfelelő diagnosztizálása
- Hogyan lehet minimalizálni a kompresszor meghibásodásának kockázatát
- Mely lépéseket kell tartalmaznia a professzionális légkondicionáló karbantartásnak, és mely szervizeszközökre van szükség legalább Ezenkívül az összes utángyártott Denso kompresszorhoz teljesen átdolgozott, átfogó telepítési utasítások tartoznak, amelyek tájékoztatást nyújtanak a sérülés mintázatától függően a helyes munkalépésekről, és egy technikai poszter célja, hogy támogassa a műhelyeket a kompresszor meghibásodásainak diagnosztizálásában, amelyeken összeállítják a légkondicionálás megfelelő karbantartásának hét lépését.
A légkondicionáló rendszerek javítása és karbantartása érdekes szolgáltatási lehetőség
Ezenkívül a légkondicionáló szolgáltatás egyrészt hatékony eszköz az ügyfélhűség kiépítésére. Ezenkívül a légkondicionáló rendszer baleseti javításai, valamint a légkondicionáló műhelyben jelentkező kopás jelei folyamatosan javítják a kihasználtságot. Ezenkívül a légkondicionáló szolgáltatás lehetővé teszi a vezető és a jármű elérését a szokásos ellenőrzési időközön túl. De aki A-t mond, annak B-t is kell mondania, hogyan kell fizetni. Más szavakkal, a légkondicionáló üzletbe való belépés a műhely beruházásával is társul. Először is megvan a megfelelő képzés az alkalmazottaknak és a műhelyfelszerelésnek.